Da 50 Interruttore Centralina

[belma]

Vorrei un consiglio su quale interruttore montare per la centralina, in quanto le istruzioni riportano che non è possibile montare un interruttore del tipo di quelli che si usano per la ricevente. Con quanti ampere?

Colgo inoltre l'occasione per chiedere perchè un motore Supertigre G51, funziona ottimamente senza nitrometano senza spegnimenti, e invece con il nitrometano ogni volo si spegne improvvisamente, mi hanno detto che il nitrometano raffredda allora devo montare una candela calda tipo 4 temp?
Grazie.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da belma

Vorrei un consiglio su quale interruttore montare per la centralina, in quanto le istruzioni riportano che non è possibile montare un interruttore del tipo di quelli che si usano per la ricevente. Con quanti ampere?

Colgo inoltre l'occasione per chiedere perchè un motore Supertigre G51, funziona ottimamente senza nitrometano senza spegnimenti, e invece con il nitrometano ogni volo si spegne improvvisamente, mi hanno detto che il nitrometano raffredda allora devo montare una candela calda tipo 4 temp?
Grazie.

Finalmente non sono il solo a cui è successo, ebbene si il nitrometano sul G51 provoca spegnimenti del motore (ho rischiato anche di distruggere il modello), il perchè non sò dirtelo ma va meglio senza, usa magari olio sintetico e vedrai che quel motore và come un orologio.. a dimenticavo, la posizione del serbatoio è molto importante, altrimenti anche quello ti può provocare spegnimenti in volo oltre a una carburazione scorbutica e se dopo tutto questo ti continua a dare problemi smonta completamente il carburatore e puliscilo bene. Come candela va benissimo una rossi o novarossi R4, la OS 4 tempi mi è durata tre voli !
Ciao

[marcus6911]

io utilizzo su 2 g51 mix 18%olio(no ricino) 5%nitro resto alcool(uno è montato su Lancair avatar).candela rossi 4 o 5.No problemi.come interrutori utilizzo quelli classici a slitta neri con o senza attacco per ricarica batt e,su di un bf109 quello a levetta cromato(reggono 3Aa 250V o 6A a 125V).Buon volo

[belma]

Ok, grazie dei Vostri consigli anche se sinceramente non capisco il motivo dello spegnimento di solito con il nitrometano si migliora.

Originalmente inviato da marcus6911

io utilizzo su 2 g51 mix 18%olio(no ricino) 5%nitro resto alcool(uno è montato su Lancair avatar).candela rossi 4 o 5.No problemi.come interrutori utilizzo quelli classici a slitta neri con o senza attacco per ricarica batt e,su di un bf109 quello a levetta cromato(reggono 3Aa 250V o 6A a 125V).Buon volo

[marcus6911]

se il motore è ben carburato non si spegne se usi la mix col nitro!!!!i problemi sono sicuramente altri

[magu]

Originalmente inviato da belma

Vorrei un consiglio su quale interruttore montare per la centralina, in quanto le istruzioni riportano che non è possibile montare un interruttore del tipo di quelli che si usano per la ricevente. Con quanti ampere?

Colgo inoltre l'occasione per chiedere perchè un motore Supertigre G51, funziona ottimamente senza nitrometano senza spegnimenti, e invece con il nitrometano ogni volo si spegne improvvisamente, mi hanno detto che il nitrometano raffredda allora devo montare una candela calda tipo 4 temp?
Grazie.

Ciao, non capisco cosa intendi per "centralina" , se intedi la ricevente allora non capisco quando scrivi che non puoi montare un interruttore "tipo ricevente". In quanto al nitrometano che raffreddi dipiù... questo telo devi far spiegare da chi sostiene questa tesi . Prima di aggiungere o diminuire la quantità di nitro è opportuno verificare lo squish del motore e i volimi dello scarico, aumentando la percentuale di nitro si à un aumento della temperatura nella combustione di conseguenza è consigliabile aumentare la durezza della candela per evitare di bruciarla.

[gianf]

Visto che lo ha specificato nell'oggetto, penso che l'interruttore sia quello della centraline elettronica del motore DA50 a benzina, e che nelle istruzioni viene specificato di NON usare quelli normali per riceventi. Purtroppo non avendo motori di questo tipo non so consigliarti.

Pr quanto riguarda invece il st G51 vedi che i problemi sono di carburazione o di candela. Di nitro dipende quanto ne usi, comunque fino ad un 10% non ci sono problemi, ma aumenta anche la temperatura che potrebbe essere la causa dello spegnimento.
Personalmente uso la mix 20% di olio LK198 10% di nitro e 70% di alcool per tutti i motori compreso il ST G51 ma se usi miscela senza nitro con olio di ricino, il tuo ST G51 ringrazia.
Ciao

[belma]

Si è la centralina del DA 50.... comunque io come ho scritto, ho sentito dire da molti che la combustione con nitrometano raffredda (maggiore produzione di ossigeno per una reaz. chimica che non so spiegare),ora tu dici che scalda di più e la cosa è logica in quanto aumentano le prestazioni ecc.ecc.
Tutto ciò premesso a rigor di logica con nitrometano la candela deve essere più fredda o più calda?

Originalmente inviato da gianf

Visto che lo ha specificato nell'oggetto, penso che l'interruttore sia quello della centraline elettronica del motore DA50 a benzina, e che nelle istruzioni viene specificato di NON usare quelli normali per riceventi. Purtroppo non avendo motori di questo tipo non so consigliarti.

Pr quanto riguarda invece il st G51 vedi che i problemi sono di carburazione o di candela. Di nitro dipende quanto ne usi, comunque fino ad un 10% non ci sono problemi, ma aumenta anche la temperatura che potrebbe essere la causa dello spegnimento.
Personalmente uso la mix 20% di olio LK198 10% di nitro e 70% di alcool per tutti i motori compreso il ST G51 ma se usi miscela senza nitro con olio di ricino, il tuo ST G51 ringrazia.
Ciao

[garbo]

Originalmente inviato da belma

Si è la centralina del DA 50.... comunque io come ho scritto, ho sentito dire da molti che la combustione con nitrometano raffredda (maggiore produzione di ossigeno per una reaz. chimica che non so spiegare),ora tu dici che scalda di più e la cosa è logica in quanto aumentano le prestazioni ecc.ecc.
Tutto ciò premesso a rigor di logica con nitrometano la candela deve essere più fredda o più calda?

guarda io ho uno ZDZ 50 cc benzina, e a giorni lo monto sul modello, e provo a non metterci nessun interruttore, ma solo un connettore che attacco e stacco ad ogni avviamento...

[belma]

Ciao, sicuramente è la migliore soluzione da adottare, meglio cose ci sono meglio è!!!

Ma tu avrai la possibilità di togliere la capottina per scollegare il connettore ad ogni volo, io l'ho fissa, per cui una volta montata l'ala diventa un problema, a meno che non predisponga un foro nella fuso e con un gancio o similari far uscire dalla fuso il connettore così da staccare ad ogni volo.

A spanne che assorbimento può avere una centralina con motore spento?

Io ho predisposto un pacco batterie 4 celle stilo Sanyo da 2.500, supponendo un consumo di 0.5 A (che credo sia esagerato) non avrei problemi a lasciare accesa la centralina per almeno 3 ore.

Originalmente inviato da garbo

guarda io ho uno ZDZ 50 cc benzina, e a giorni lo monto sul modello, e provo a non metterci nessun interruttore, ma solo un connettore che attacco e stacco ad ogni avviamento...