ASP FS 91 AR pistone e cilindro distrutti

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Jack Frost

I pistoni si portano dai rettificatori, idem le camicie per ripristinare l'accoppiamento! Magari, prima alla camicia far fare un bagno di cromo sarebbe meglio!

La cromatura delle camice non è quella estetica che conosciamo......
.... è una cromatura a spessore e poi alesata per arrivare al giusto gioco.......

[dooling]

Originalmente inviato da MAXZANI

La cromatura delle camice non è quella estetica che conosciamo......
.... è una cromatura a spessore e poi alesata per arrivare al giusto gioco.......

Già, altrimenti nota come riporto di cromo duro a spessore, a seguire la rettifica.

Bisogna vedere se ne vale la pena, c'è anche il pistone che non se passa bene.

[Oldone]

Ho preso un aereo usato con un Thunder Tiger 91 four stroke. (e dovrebbe essere un motore identico al tuo).
Era totalmente inchiodato, fascia compresa.
Sbloccarlo è stata una vera impresa.
In particolare la fascia era diventata una sorta di monoblocco col pistone. quindi inutile.
Sul mio cilindro c'erano evidenti segni di consumo a 90 gradi rispetto lo spinotto sulla parte bassa del cilindro. come se il cilindro oscillasse durante la corsa.
E non c'è stato verso di smontarla se non con le cattive. Quindi alla fine l'ho rotta.

Ho trovato un ricambio originale su internet usando come chiave di ricerca "piston ring AA0487".
La sigla l'ho trovata sul foglio illustrativo dei 4 Tempi della Thunder Tiger (trovato pure lui su internet).
Ho preso l'ultima disponibile da un "ricambista" tedesco.

Credo sia l'unica via perseguibile per trovare un ricambio originale. Comunque un 30 euro scarsi se ne sono andati.

Sto riavviando il motore in questi giorni.
Pare funzioni, fascia compresa.

E' stata un'avventura quel motore.

Coraggio

[runnerfly67]

La questione è;
vuoi riparare questo motore per un tuo vezzo o perchè ti sta a cuore questo motore in particolare ?
con tutta probabilità la riparazione costa più del valore del motore quindi non conviene, forse conviene di più prenderne uno uguale di seconda mano, se ne trovano molti.
se vuoi tentare una riparazione, comprati se lo trovi della giusta misura un bel lappatore per cilindri tipo questo,

https://www.ebay.it/i/113981420473

ma devi dargli giusto una leccata per eliminare solo qualche microscopica rigatura sporgente, e poi sostituisci la fascia che puoi trovare qui:

FRANK C BOWMAN: ringmaster46@msn.com

http://stores.ebay.com/GC-Piston-Rin...p2047675.l2563

https://www.deboltmachine.com/collections/all

alla fine se sei fortunato il motore funzionerà bene anche se non avrà certo le stesse prestazioni di prima.

[ranox]

Scrivi a Justengine, per ASP ti trovano tutto loro se non lo hanno in casa.
Molto seri, arriva tutto in raccomandata della Royal Mail in un settimana.
Paghi con paypal.


https://www.justengines.co.uk/produc...v=cd32106bcb6d

[runnerfly67]

Justengine come tutti gli altri negozi ha solo qualche rimanenza, infatti è tutto aut of stock, l'unica cosa che è rimasto sono le foto dei motori cinesi.

[Minestrone]

Originalmente inviato da Oldone

Ho preso un aereo usato con un Thunder Tiger 91 four stroke. (e dovrebbe essere un motore identico al tuo).

Era totalmente inchiodato, fascia compresa.

Sbloccarlo è stata una vera impresa.

In particolare la fascia era diventata una sorta di monoblocco col pistone. quindi inutile.

Sul mio cilindro c'erano evidenti segni di consumo a 90 gradi rispetto lo spinotto sulla parte bassa del cilindro. come se il cilindro oscillasse durante la corsa.

E non c'è stato verso di smontarla se non con le cattive. Quindi alla fine l'ho rotta.



Ho trovato un ricambio originale su internet usando come chiave di ricerca "piston ring AA0487".

La sigla l'ho trovata sul foglio illustrativo dei 4 Tempi della Thunder Tiger (trovato pure lui su internet).

Ho preso l'ultima disponibile da un "ricambista" tedesco.



Credo sia l'unica via perseguibile per trovare un ricambio originale. Comunque un 30 euro scarsi se ne sono andati.



Sto riavviando il motore in questi giorni.

Pare funzioni, fascia compresa.



E' stata un'avventura quel motore.



Coraggio

Il Thunder Tiger non è affatto uguale all asp, è discretamente più potente ma anche più pesante.

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[Minestrone]

Proverò a scrivere a justengine ma a catalogo non li hanno.

Per i link di runner stasera ci guardo subito, lo voglio riparare ma solo se ne vale la pena.

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[runnerfly67]

Originalmente inviato da Minestrone

Il Thunder Tiger non è affatto uguale all asp, è discretamente più potente ma anche più pesante.

Inviato dal mio M2004J19C utilizzando Tapatalk

I Tunder tiger erano fatti a Taiwan, lavorazioni molto più pregiate ,nulla a che vedere con i motori di derivazione sanye.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da runnerfly67

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FRANK C BOWMAN: ringmaster46@msn.com

http://stores.ebay.com/GC-Piston-Rin...p2047675.l2563
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Su altri motori ho usato queste fasce e mi sono trovato bene