Primo maxi modello a scoppio

[dooling]

Ciao, se il prezzo è buono, perché lasciarlo scappare?

Non vedo il problema per il pilotaggio, i modelli grandi volano e si vedono meglio.

[manuel_b_]

Originalmente inviato da dooling

Ciao, se il prezzo è buono, perché lasciarlo scappare?

Non vedo il problema per il pilotaggio, i modelli grandi volano e si vedono meglio.

Appunto...il prezzo sarebbe di €600 con motore, servi e centraline completamente nuovi ancora in scatola.

[dooling]

Originalmente inviato da manuel_b_

Appunto...il prezzo sarebbe di €600 con motore, servi e centraline completamente nuovi ancora in scatola.

Al tuo posto, lo prenderei; una volta costruito, pronto al volo, quando sarai ad inizio pista (allineamento e decollo), se lo riterrai opportuno, ti farai affiancare da uno che ha già pratica con quel genere di modelli.

Questi hanno un volo più realistico, di migliore gestione e, soprattutto vedi meglio l'assetto da lontano, magari grazie ad una tinteggiatura più adatta, con un buon contrasto - colori e diversa fra il sopra ed il sotto, anche fra muso ed impennaggi.

[manuel_b_]

Originalmente inviato da dooling

Al tuo posto, lo prenderei; una volta costruito, pronto al volo, quando sarai ad inizio pista (allineamento e decollo), se lo riterrai opportuno, ti farai affiancare da uno che ha già pratica con quel genere di modelli.

Questi hanno un volo più realistico, di migliore gestione e, soprattutto vedi meglio l'assetto da lontano, magari grazie ad una tinteggiatura più adatta, con un buon contrasto - colori e diversa fra il sopra ed il sotto, anche fra muso ed impennaggi.

Ok, grazie mille! Si, in effetti penso proprio di fare così, comunque il modello è questo

[italo.driussi]

La mia opinione
Piu' grandi sono piu' facili sono (purtroppo sono anche piu' costosi)

[filo77]

Per me il passo è u po troppo lungo,esclusivamente perché non hai esperienza nel montaggio di modelli a scoppio,iniziando con modelli più piccoli impari certe accortezze che nella elettrico non consideri mai,prevalentemente la gestione dei difetti che ha qualsiasi motore a scoppio come le vibrazioni il posizionamento del serbatoio e tutte cose del genere,inoltre stai parlando di 60cc che se ti prende una mano te la trita.
Forse anche se è un affare e tu ne sei molto entusiasta ci penserei meglio.

Mia opinione ovviamente

[pieromuzio]

Originalmente inviato da manuel_b_

Ok, grazie mille! Si, in effetti penso proprio di fare così, comunque il modello è questo

So da amici di Ferrara che un "certo" Ruggero Pasqualini di Ferrara e anche pilota ora brevettato, se non sbaglio, grande Campione Nazionale e nei Team Italia 1975 Berna e Sud Africa 1979 nella F3 A -FAI, frequenta ancora gli aeroporti e le piste della zona.
E' molto discreto però a chi glielo chiede sa dare consigli preziosi.
Penso tu lo possa contattare facilmente.
In questa sezione c'è anche un discussione sempre aperta su Lui il suo Galaxy, nome del plu pluri che usava ecc, anche polemiche e altre cose anche non gradevoli di molti personaggi . Ha usato anche i mei motori OPS 10cc.............
Noi OPS abbiamo prodotto anche il Maxi 30cc mono e il Maxi Twin Boxer 60, accensione a Glow e nel 1990 vincemmo a Las Vegas con Tony Frachowiak con il Boxer 60cc sul suo Biplano Ultimate. Altri 5 motori uguali erano presenti , con 4 altri piloti USA di grande nome e spolvero e pure Naruke il Giapponese l'aveva. La gara, nessun Italiano presente , era a inviti come sempre nei vari "Tournament of Champion" del Circus Circus Hotel e fra i 22 invitati c'erano Prettner , Hatta, Brown, Helms.....

Un grande onore e risultato passato quasi sotto silenzio in Italia e dalla stampa Italiana del tempo........ come pure prima e pure dopo....... si infastidivano "altre chiese".

Riferimenti, foto, ed altre notizie relative a pag. 57 e 58 x i 10cc e per i Maxi 30 e 60cc. pag. 93 e 94 del mio libro "Modelli Motori una Vita volume 2° da poco uscito.
Ancora a pag 53 , per coloro ai quali piace conoscere, bene e a fondo in nostro mondo motori a scoppio il Capitolo " Tartan motori della FOX di Poviglio e Rag.Ceci - 1977 ".

Piero Muzio - FAI 241

[manuel_b_]

Grazie mille davvero a tutti per le risposte! Avevo già considerato la "pericolosità" del motore, ma quella credo che ci sia praticamente per ogni cilindrata.
Il problema della tensione forse è quello maggiore, ma probabilmente con un po' di voli si dovrebbe vincere.
Comunque in definitiva mi pare di capire che come primo maxi può andare bene anche un acrobatico, giusto?

[dooling]

Originalmente inviato da manuel_b_

Grazie mille davvero a tutti per le risposte! Avevo già considerato la "pericolosità" del motore, ma quella credo che ci sia praticamente per ogni cilindrata.
Il problema della tensione forse è quello maggiore, ma probabilmente con un po' di voli si dovrebbe vincere.
Comunque in definitiva mi pare di capire che come primo maxi può andare bene anche un acrobatico, giusto?

Qualsiasi motore è pericoloso, anche quello elettrico, se non adeguatamente gestiti, quindi non preoccuparti più di tanto.

Hai amici dai quali potrai avere dritte e consigli per superare eventuali difficoltà durante l'assemblaggio e la messa a punto, quindi vai tranquillo e non farti "mettere sotto" dal modello.

Lo stesso vale per il primo volo, tieni conto che, in definitiva, hai già pilotato e non da due giorni.