Walbro: bloccaggio valvola farfalla

[fucazza]

Ciao a tutti,

dopo aver tribulato con accellerazioni inaspettate e non appropriato controllo del minimo, ho smontato il carburatore dal mio RCG15 per controllare cosa non andasse.
Tutto sembrava apposto, quando mi sono accorto che la pateletta della valvola a farfalla non era bloccata.
Su di essa è presente un foro del 2, portroppo non ho pensato a fare una foto e non trovo in internet un'immagine che mostra la farfalla interna, che a mio avviso permetteva il passaggio della miscela aria-benzina anche con la valvola tutta chiusa.

Ho quindi fatto ruotare la pateletta (circolare) fino a far combaciare il foro sull'albero passante che azione la stessa e bloccatto la vite che si era ellentata.

Richiuso tutto e rimesso in moto sembra essere OK.

Però ho tre domande:
- Perchè esiste quel foro sulla pateletta ?
- Esiste un verso esatto per il montaggio della pateletta e della posizione di questo forellino ?
- Si utilizza della colla ' frenafiletti per bloccare la vite, oppure si stringe solo forte ?

grazie

[miklarocca]

Se il carburatore è quello in foto, tu hai a che fare con due farfalle: la prima, la più esterna, quella con foro da 2mm, serve, in fase di primo avviamento, per aspirare miscela dal serbatoio e ingolfare (poco)il motore.
Il foro serve per aspirare aria oltre alla miscela.
La seconda valvola è quella che ti consente di gestire il regime del motore.
Tutte e due sono fissate al rispettivo asse con una vite passante che viene ribattuta all'estremità senza frenafiletti.
Se vuoi un consiglio, porta il carburatore ad un buon meccanico di decespugliatori e motoseghe: lui sicuramente saprà sistemartelo al meglio.
Ciao

[fucazza]

Originalmente inviato da miklarocca

Se il carburatore è quello in foto, tu hai a che fare con due farfalle: la prima, la più esterna, quella con foro da 2mm, serve, in fase di primo avviamento, per aspirare miscela dal serbatoio e ingolfare (poco)il motore.
Il foro serve per aspirare aria oltre alla miscela.
La seconda valvola è quella che ti consente di gestire il regime del motore.
Tutte e due sono fissate al rispettivo asse con una vite passante che viene ribattuta all'estremità senza frenafiletti.
Se vuoi un consiglio, porta il carburatore ad un buon meccanico di decespugliatori e motoseghe: lui sicuramente saprà sistemartelo al meglio.
Ciao

Ciao,

Si, il carburatore è quello in foto ed è visto dal lato in cui si collega la motore.
Si, le patelette sono 2 infatti quella esterna (per "l'aria" o in iglese Choke) e quella interna (per il "gas" o in iglese Throttle). Quella dove si è svitata la vite si fissaggio è quella interna e ha anche lei un forellino.

Chiederò al campo se mi sanno indirizzare da qualcuno.

grazie

[miklarocca]

Forse ti può essere utile questo link che ci è stato gentilmente proposto l'anno scorso: https://www.dropbox.com/sh/k68b151jm...03qIVfD4a?dl=0