Conversione da glow a benzina - fatemi capire...

[Poldo111850]

Originalmente inviato da toio!!

non sono proprio d'accordo.
Se fai un lt di miscela al 3,5% ok per l'olio (35 cc con il misurino) ma la benzina è pari a 965 cc dunque se vai da un distributore devi "centellinare" l'uscita dalla pompa.
Idem per 2lt (70 di olio, ma 1930 cc di benzina...).

Quanto alla miscela fresca......

Se prende una tanichetta. da due litri, ci mette l'olio, poi va dal distributore e la riempie, problema risolto, non deve misurare neanche la benzina

[icotorre98]

Allora ragazzi, scusate l' attesa....
In queste ultime settimane ho potuto fare svariati voli con l' evolution gx2 e candela os g5.

Prove fatte con elica 13-6 (motore ancora in rodaggio) circa 5 di cui 2 spente in aria con scarrellagio del modello poi riparato.... Giri motore circa 10050

Prove fatte con la 14-6 (motore ancora in rodaggio) circa 6 di cui 4 spente in volo... Giri motore circa 9200

Quando si spegne, lo fa all' improvviso senza perdita graduale di giri, quindi da escludere carburazione magra.
Serbatoio e i svartiati tubi annessi e connessi controllati, ricontrollati e riricontrollati , e messe un po di fascette nelle svariate giunzioni solo per sicurezza....
Quando arriva a terra, a parer mio e' un po caldo, quindi effettuero' alcuni voli senza naca per vedere se magari e' un problema di vaporlock (o come cavolo se scrive).
Ho notato che il carburatore non ha niente ( a quanto vedo io) che lo isoli da calore, e magari con una naca non molto aperta si rischia quello che ho sopracitato.
Vi agiornero' al piu presto
Saluti