istallazione motore saito 4 t

[fenix51]

Ho comprato da un amico un motore saito 4 t 7,5cc. Non ho mai avuto motori 4 tempi ed
avrei bisogno di un aiuto per il correto collegamento dei tubi al serbatoio. Sono in difficoltà perchè dal motore vedo solo la possibilità di collegare il tubo alimentazione mentre lo scarico è collegato con tubetto al carter. Dal serbatoio però ci sono i classici tre punti di raccordo. Vi ringrazio

[lockeid]

Scollega il tubo che va dal carter allo scarico.
In questo modo lo dovresti vedere come un qualsiasi motore.
Ossia dalla marmitta vai a pressurizzare il serbatoio.
Dal serbatoio vai al carburatore.
Il terzo lo utilizzi come rifornimento.
E il tubo del carter?
Quello lo lasci libero.
A max ci metti un tubo che servirà a convogliare fuori dalla naca l'eccesso di olio che si decanterà nel carter stesso.
Ciao

[Nettuno]

Originalmente inviato da lockeid

Scollega il tubo che va dal carter allo scarico.
In questo modo lo dovresti vedere come un qualsiasi motore.
Ossia dalla marmitta vai a pressurizzare il serbatoio.
Dal serbatoio vai al carburatore.
Il terzo lo utilizzi come rifornimento.
E il tubo del carter?
Quello lo lasci libero.
A max ci metti un tubo che servirà a convogliare fuori dalla naca l'eccesso di olio che si decanterà nel carter stesso.
Ciao

QUOTO..... spiegazione semplice e chiara.

[MAB.VOLO]

Originalmente inviato da lockeid

Scollega il tubo che va dal carter allo scarico.
In questo modo lo dovresti vedere come un qualsiasi motore.
Ossia dalla marmitta vai a pressurizzare il serbatoio.
Dal serbatoio vai al carburatore.
Il terzo lo utilizzi come rifornimento.
E il tubo del carter?
Quello lo lasci libero.
A max ci metti un tubo che servirà a convogliare fuori dalla naca l'eccesso di olio che si decanterà nel carter stesso.
Ciao

Concordo pienamente!
Ottima spiegazione, anche perchè è una caratteristica dei SAITO, mentre gli OS non presentano tale " sfiato" ma riciclano l'olio.
Una sola precisazione .............all'uscita del carter metti un tubetto di silicone bello lungo, in modo da farlo uscire dalla naca. i SAITO hanno la caratteristica di imbrattare molto.
Ottima scelta, non ti pentirai del tuo motore a 4 TEMPI !!!

[Paolo B.]

ottima spiegazione,
come dice MAB il tubo che arriva dal carter fallo bello lungo, io lo fisso sempre vicino lo scarico della marmitta.

Pace e bene

Paolo B.

[fenix51]

Ringrazio tutti! Ho effettuato l'istallazione motore seguendo le vostre istruzioni e tutto funziona perfettamente. Saluti

[fenix51]

Ah, dimenticavo di chiedervi un consiglio sulle percentuali carburante consigliate sempre per lo stesso motore- saito FA-45. Grazie !

[MAB.VOLO]

I miei 4T ormai si sono abituati : 18 olio, 15 nitro e resto alcol.
Sia OS che SAITO.

[lockeid]

Io utilizzo 18 olio 10 nitro resto alcol.
Ma se devo essere sincero ai Saito ho dato spesso miscele diverse senz alcun problema.
Saluti

[fenix51]

Grazie. Vi ho posto questa domanda perchè sono provvisto attualmente di sola miscela jet five ed essendo una miscela misteriosa temevo di fare danni.
Viene indicato solo il 5% di nitro quindi un po poco.