Citazione:
Originalmente inviato da lockeid  Scollega il tubo che va dal carter allo scarico.
In questo modo lo dovresti vedere come un qualsiasi motore.
Ossia dalla marmitta vai a pressurizzare il serbatoio.
Dal serbatoio vai al carburatore.
Il terzo lo utilizzi come rifornimento.
E il tubo del carter?
Quello lo lasci libero.
A max ci metti un tubo che servirà a convogliare fuori dalla naca l'eccesso di olio che si decanterà nel carter stesso.
Ciao |
Concordo pienamente!
Ottima spiegazione, anche perchè è una caratteristica dei SAITO, mentre gli OS non presentano tale " sfiato" ma riciclano l'olio.
Una sola precisazione .............all'uscita del carter metti un tubetto di silicone bello lungo, in modo da farlo uscire dalla naca. i SAITO hanno la caratteristica di imbrattare molto.
Ottima scelta, non ti pentirai del tuo motore a 4 TEMPI !!!