Problemi avviamento ASP FS91AR

[aisalord]

Quoto dooling, l'amperometro regolalo ad almeno 3-3,5A male non gli fai, il motore parte più facilmente

Inviato dal mio Desire HD con Tapatalk 2

[URANIPPO]

Sarò fortunato, ma io ho lo stesso motore e uso un avviatore Align con Lipo (per intenderci quello giallo e nero).
Capita anche a me che a volte il gommino giri a vuoto sull'ogiva, ma questo solo perché magari non applico la giusta pressione nel contatto tra gommino e ogiva, però quando ci vado deciso il motore parte sempre e alla grande massimo dopo 3/4 secondi.


Buon volo rovescio!!!

[Alexander44]

Salve a tutti
Mi hanno detto che collegare la presa di pressione, del motore in
questione, al serbatoio può creare una irregolarità alla carburazione........
La cosa mi lascia abbastanza perplesso.......
Qualcuno può darmi lumi ?
Grazie
Alex

[pollovolante]

Originalmente inviato da Alexander44

Salve a tutti
Mi hanno detto che collegare la presa di pressione, del motore in
questione, al serbatoio può creare una irregolarità alla carburazione........
La cosa mi lascia abbastanza perplesso.......
Qualcuno può darmi lumi ?
Grazie
Alex

Non mi risulta... semmai il contrario,pero' io non ho nello specifico quel motore,quindi potrebbe essere l'eccezzione alla regola...mahhh

[Nettuno]

Originalmente inviato da Alexander44

Salve a tutti
Mi hanno detto che collegare la presa di pressione, del motore in
questione, al serbatoio può creare una irregolarità alla carburazione........
La cosa mi lascia abbastanza perplesso.......
Qualcuno può darmi lumi ?
Grazie
Alex

A me sembra un'assurdità. La presa di pressione nasce proprio per quello scopo.

[il_biplano]

Originalmente inviato da Alexander44

Salve a tutti
Mi hanno detto che collegare la presa di pressione, del motore in
questione, al serbatoio può creare una irregolarità alla carburazione........
La cosa mi lascia abbastanza perplesso.......
Qualcuno può darmi lumi ?
Grazie
Alex

Se per presa "di pressione" intendi lo sfiato del carter ti hanno detto bene!
L'unica presa di pressione da collegare al serbatoio è quella sulla marmitta.

Quella col tubicino azzurro che vedi in foto rimane in collegamento tra carter e collettore di aspirazione. Quella della marmitta che vedi libera, va allo sfiato del serbatoio.