Phoenix Model Tucano 60 nuova versione

[m.stara]

Originalmente inviato da Minestrone

Ma a cosa serve la vite che è presente sul mantello del cilindro ammortizzatore?

E' una sorta di freno per il pistone dell' ammortizzatore, in teoria dovrebbe consentire una regolazione per non essere "rimbalzoso", ma non mi pare che ce ne sia l'esigenza. Se lo usi, mettici il frenafiletti.

[Minestrone]

Ok, grazie dell'immagine, Ho trovato che il problema erano le bave delle filettature che, essendo presenti in tutti gli ammortizzatori, sembravano dei blocchi meccanici messi li apposta.
In ogni modo ho terminato le ali e cominciato la fusoliera. Che servo avete messo per la valvola a 4 vie? Anche io ho notato che a mano non la muovi di un millimetro, forse Si ammorbidisce in presenza di pressione?

[m.stara]

Originalmente inviato da Minestrone

....Che servo avete messo per la valvola a 4 vie? Anche io ho notato che a mano non la muovi di un millimetro, forse Si ammorbidisce in presenza di pressione?

Deve essere un po' "inchiodato", dovrebbe scorrere a mano liberamente, se lo smonti ti rendi conto meglio, è solo un perno con due o-ring.

Deve esserci del grasso per scorrere liberamente, se non ci fosse o fosse secco puliscilo e mettiglielo tu, un grasso siliconico o anche di vasellina credo possa andare bene, purchè non sia aggressivo per gli o-ring.

per il servo io ho messo un servo digitale "corona" ds339mg da pochi kg.
Demoltiplicalo al massimo cercando di collegare il tirante il più possibile vicino all' asse di uscita del servo, guardati la foto qualche post indietro http://www.baronerosso.it/forum/atta...ucano-int3.jpg .

[LESTAT]

Io ho usato grasso per accoppiamenti conici... È a base siliconica
E ho usato un servo standard da 6kg allineando bene l'asta con il comando per evitare che giri su se stessa e sposti l'asse

[Minestrone]

Originalmente inviato da LESTAT

Io ho usato grasso per accoppiamenti conici... È a base siliconica
E ho usato un servo standard da 6kg allineando bene l'asta con il comando per evitare che giri su se stessa e sposti l'asse

Il grasso sicuramente c'è perché si nota che l'hanno messo, nel caso non ci fosse possiedo anche grasso apposito per cilindri e valvole pneumatiche. Il problema è che non riesco a farla scorrere di un millimetro impiegando tutta la mia forza e, come aveva fatto notare anche Lestat qualche pagina addietro, dubito che sia possibile che un servo faccia più forza di me. Poi non ho letto come Lestat sia riuscito a sbloccarla e, prima di montare servo e tubazioni, volevo capire come farla scorrere, anche solo per il motivo di montare il servo con la squadretta in posizione.

[losisi]

Originalmente inviato da Minestrone

Il grasso sicuramente c'è perché si nota che l'hanno messo, nel caso non ci fosse possiedo anche grasso apposito per cilindri e valvole pneumatiche. Il problema è che non riesco a farla scorrere di un millimetro impiegando tutta la mia forza e, come aveva fatto notare anche Lestat qualche pagina addietro, dubito che sia possibile che un servo faccia più forza di me. Poi non ho letto come Lestat sia riuscito a sbloccarla e, prima di montare servo e tubazioni, volevo capire come farla scorrere, anche solo per il motivo di montare il servo con la squadretta in posizione.

è incollata...vai a sapere che olio o grasso hanno messo in Cina ( o Thailandia...).... fai filtrare del WD 40 o dello Svitol da tutte le connessioni delle tubazioni, aspetta un po' e poi riprova

[Minestrone]

Originalmente inviato da losisi

è incollata...vai a sapere che olio o grasso hanno messo in Cina ( o Thailandia...).... fai filtrare del WD 40 o dello Svitol da tutte le connessioni delle tubazioni, aspetta un po' e poi riprova

Però così rischio di rovinare le guarnizioni.

[LESTAT]

Io l'ho messa in morsa e poi ho tirato con la pinza finche non si è mollata

[Minestrone]

Originalmente inviato da LESTAT

Io l'ho messa in morsa e poi ho tirato con la pinza finche non si è mollata

E dopo è rimasta tenera da commutare?
Allora ti chiedo per cortesia di misurarmi la lunghezza dell'asta quando è tutta fuori oppure quando è tutta dentro, giusto per non tirare nel caso sia già fuori.
Grazie

[LESTAT]

Dopo l'ho pulita ingrassata e rimontata, wuando la tiri la valvola esce tutta, la distanza te la devi calcolare tu quando la monti xrke caria anche in base a come monti il servo e il braccetto cmq pochi millimetri in fuori e tutta dentro per il resto, io ho calcolato facendo il travel adjust dalla radio