Mintor 38

[frank67]

Originalmente inviato da Filippopro

Facciamo volare il fumo...il nocciolo quindi è che un 38cc della mintor dovrebbe tirare 10kg!.....giusto? se è così per il mio katana che sto ultimando è perfetto!!! dovrebbe pesare tutto compreso di motore sui 5,5kg-6,0kg

Monto il 38cc , sull''Extra 300 78" EF 5,5 KG.
Appena 3 LT consumati...
Che dire : potente , regolare , entusiasmante.....
Non state li' , a farvi troppe PIe.
Il motore per me è il top nel suo segmento.

[mosingo]

Originalmente inviato da frank67

Monto il 38cc , sull''Extra 300 78" EF 5,5 KG.
Appena 3 LT consumati...
Che dire : potente , regolare , entusiasmante.....
Non state li' , a farvi troppe PIe.
Il motore per me è il top nel suo segmento.

Solo 100 gr in più del mio Extra EF col motore Yamada, ottimo.

[loriandri]

Originalmente inviato da frank67

Monto il 38cc , sull''Extra 300 78" EF 5,5 KG.
Appena 3 LT consumati...
Che dire : potente , regolare , entusiasmante.....
Non state li' , a farvi troppe PIe.
Il motore per me è il top nel suo segmento.

E quello che dico io!.
Ciao

[toio!!]

Ho appena preso il 38 mintor per montarlo, pure io, sull'extra 78" E.F.
Ho dato un'occhiata veloce al "meccanismo" che aggancia la squadretta dell'aria.
Come funziona? (l'aria si apre muovendo la squadretta del gas?).
Con gli altri motori a benzina (30, 50) chiudo e apro l'aria agendo direttamente sulla rispettiva squadretta (senza l'aiuto di un servo)

[enzo86]

Originalmente inviato da toio!!

Ho appena preso il 38 mintor per montarlo, pure io, sull'extra 78" E.F.
Ho dato un'occhiata veloce al "meccanismo" che aggancia la squadretta dell'aria.
Come funziona? (l'aria si apre muovendo la squadretta del gas?).
Con gli altri motori a benzina (30, 50) chiudo e apro l'aria agendo direttamente sulla rispettiva squadretta (senza l'aiuto di un servo)

No!;da te una domanda del genere proprio non me l'aspetto!,non c'è bisogno di un servo supplementare (cerca la discussione del Mintor 33).
Ciao

[Simo83]

In pratica, se è come quella del 33 che possiedo, la squadretta dell'aria e quella del gas sono indipendenti per quanto riguarda il movimento, solo che quella dell'aria, provvista di molla di ritorno, si blocca in posizione "chiuso" incastrandosi con quella del gas in posizione "minimo". Quindi, per la solita procedura di accensione, blocchi l'aria chiusa con la levetta del gas al minimo, fai i tuoi giri di elica ad aria chiusa, poi dai un ciccinino di gas in modo che l' aria si sblocchi e torni tutta aperta...

[toio!!]

grazie tutto chiaro ma ad aria tutta chiusa è normale dare un po' di gas per accelerare il priming...

[toio!!]

Originalmente inviato da enzo86

No!;da te una domanda del genere proprio non me l'aspetto!,non c'è bisogno di un servo supplementare (cerca la discussione del Mintor 33).
Ciao

enzo dammi il link per favore

[Simo83]

Originalmente inviato da toio!!

grazie tutto chiaro ma ad aria tutta chiusa è normale dare un po' di gas per accelerare il priming...

Si è vero, però non mi ricordo se una volta che blocchi la levetta dell'aria sulla levetta del gas quest'ultima abbia un po di gioco per permettere appunto di aprire un po senza sbloccare l'aria...
-Discorso astruso-

[frank67]

....Una volta bloccata l'aria , è possibile dare 2-3 tacche di gas senza che la stessa si sblocchi.
In effetti il sistema può sembrare ostico .
Ma una volta prese le "misure" , funziona benissimo.
Io ,la aziono spingendo l'asta posta a filo con l'ogiva.
Spingo dentro l'asta con il pollicione , fissata ad un distanziale tramite squadretta .(Asta filettata 3mm , che aggancia con uniball squadretta del gas).
La blocco con il servo del gas al min, ed il gioco è fatto.
2-3 tacche gas....Priming....
Gas su , aria sbloccata...Goooo