Centralina che da problemi in base alla tensione

[SamanaFatta]

Salve sto rodando e mettendo a punto la carburazione di un turnigy 26 cc,ho notato che con la batteria carica cioè 4 AA in serie,subito trovo la regolazione della carburazione senza vuoti o affogamenti sul massimo...appena vado a cercare la regolazione fine e ci metto un po quindi la batteria scende di tensione mi sballa tutta la carburazione....è possibile che la centralina stessa sia cosi' sensibile alle variazioni di tensione anche di 300/400 MilliVolt??Soluzione??

[il_biplano]

Originalmente inviato da SamanaFatta

Salve sto rodando e mettendo a punto la carburazione di un turnigy 26 cc,ho notato che con la batteria carica cioè 4 AA in serie,subito trovo la regolazione della carburazione senza vuoti o affogamenti sul massimo...appena vado a cercare la regolazione fine e ci metto un po quindi la batteria scende di tensione mi sballa tutta la carburazione....è possibile che la centralina stessa sia cosi' sensibile alle variazioni di tensione anche di 300/400 MilliVolt??Soluzione??

Se stai utilizzando batterie alcaline, non ricaricabili, ti dico già che hanno erogazioni troppo limitate.
Devi utilizzare batterie NiMh.
Se già stai utilizzando batterie ricaricabili, allora il problema è altrove. uno 0,3-0,4V di caduta non crea problemi.
Comunque spiegati meglio: sballa la carburazione non è appropriato. L'accensione non agisce sulla carburazione. Forse vuoi dire che perde colpi? (mancate accensioni) tipo irregolarità di funzionamento?

[SamanaFatta]

Originalmente inviato da il_biplano

Se stai utilizzando batterie alcaline, non ricaricabili, ti dico già che hanno erogazioni troppo limitate.
Devi utilizzare batterie NiMh.
Se già stai utilizzando batterie ricaricabili, allora il problema è altrove. uno 0,3-0,4V di caduta non crea problemi.
Comunque spiegati meglio: sballa la carburazione non è appropriato. L'accensione non agisce sulla carburazione. Forse vuoi dire che perde colpi? (mancate accensioni) tipo irregolarità di funzionamento?

no diciamo che due tre minuti dopo l'accensione trovo il giusto minimo e la regolazione giusta del massimo per non ingolfarsi ed avere una erogazione fluida nel passaggio dal minimo al massimo....appena dopo una decina di minuti comincia a singhiozzare se apro il Gas nello stesso identico modo cioè dando le classiche sgasate VROM VROM VROM

[il_biplano]

Originalmente inviato da SamanaFatta

no diciamo che due tre minuti dopo l'accensione trovo il giusto minimo e la regolazione giusta del massimo per non ingolfarsi ed avere una erogazione fluida nel passaggio dal minimo al massimo....appena dopo una decina di minuti comincia a singhiozzare se apro il Gas nello stesso identico modo cioè dando le classiche sgasate VROM VROM VROM

Non sento il motore...puoi rifarmelo per favore?!

Scherzo, dai.
Allora ragionando solo a tavolino, se il motore, scaldandosi, perde regolarità e diventa ruvido in accelerazione, dovresti chiudere un pelino il minimo: vite L.
Sempre che il massimo sia già tarato per ottenere il max rpm con CONTAGIRI ( non ad orecchio...mi raccomando!)

[dooling]

Originalmente inviato da SamanaFatta

no diciamo che due tre minuti dopo l'accensione trovo il giusto minimo e la regolazione giusta del massimo per non ingolfarsi ed avere una erogazione fluida nel passaggio dal minimo al massimo....appena dopo una decina di minuti comincia a singhiozzare se apro il Gas nello stesso identico modo cioè dando le classiche sgasate VROM VROM VROM

Solo per curiosità; le sgasate vrom vrom vrom, sono progressive o tipo attesa del semaforo per la moto GP?

[il_biplano]

Originalmente inviato da dooling

Solo per curiosità; le sgasate vrom vrom vrom, sono progressive o tipo attesa del semaforo per la moto GP?

ehhh, dooling...se non ci senti, fatti l'apparecchio acustico

[dooling]

Originalmente inviato da il_biplano

ehhh, dooling...se non ci senti, fatti l'apparecchio acustico

Google Images

[SamanaFatta]

Originalmente inviato da il_biplano

ehhh, dooling...se non ci senti, fatti l'apparecchio acustico

tipo il motore di Valentino Rossi che quest'anno va meno di un Vespino 75 con la Proma ;)

[il_biplano]

Originalmente inviato da SamanaFatta

tipo il motore di Valentino Rossi che quest'anno va meno di un Vespino 75 con la Proma ;)

Magari col Vespino 75 con la Proma Vale andrebbe meglio..

Oh, ma non è ora che cambi la firma con:

"Chiiii c'è Fuffi ?!...dov'è il gatto Fuffi?!...prendilo Fuffi....!!
Non c'è nessuno...Fuffi....era solo per farlo rincoglionire..."

[dooling]

Originalmente inviato da SamanaFatta

tipo il motore di Valentino Rossi che quest'anno va meno di un Vespino 75 con la Proma ;)

Magari non è regolato perfettamente, o ci sono altre cause all'interno del carburatore, però c'é anche una certa inerzia della colonna gassosa.