Piccoli scoppio VS elettrici

[Claudio G]

Ma a livello di "volo" i motori a scoppio piccoli hanno qualche svantaggio rispetto ad un outrunner ?

Avevo letto che gli scoppio piccoli sono difficili da carburare e si spengono facilmente se non settati bene ...

P.S. certo che questa discussione nella sezione motori a scoppio non poteva che dare come vincente lo scoppio ... bisognerebbe postare sulla sezione motori elettrici

[Dj Ravage]

Originalmente inviato da Claudio G

Ma a livello di "volo" i motori a scoppio piccoli hanno qualche svantaggio rispetto ad un outrunner ?

Avevo letto che gli scoppio piccoli sono difficili da carburare e si spengono facilmente se non settati bene ...

P.S. certo che questa discussione nella sezione motori a scoppio non poteva che dare come vincente lo scoppio ... bisognerebbe postare sulla sezione motori elettrici

Questo è il bello.... quando vola pulito e senza problemi... sei al "settimo cielo" e sai di aver fatto un buon lavoro

E' sottointeso (penso) che chi decide di motorizzare a scoppio un modellino, mette in conto anche queste eventualità..

[damgiu]

Originalmente inviato da Claudio G

Ma a livello di "volo" i motori a scoppio piccoli hanno qualche svantaggio rispetto ad un outrunner ?

Avevo letto che gli scoppio piccoli sono difficili da carburare e si spengono facilmente se non settati bene ...

P.S. certo che questa discussione nella sezione motori a scoppio non poteva che dare come vincente lo scoppio ... bisognerebbe postare sulla sezione motori elettrici

Se i motori sono di qualità, specie nei piccoli, rogne non c'è ne sono funzionano benissimo, e i modelli sono più leggeri di un analogo elettrico, con il vantaggio che puoi volare senza sosta fino alla nausea, l'unico tempo morto è il rifornimento.

[MarcAntonio]

secondo me lo scoppio nei piccoli 2,5cc è perfetto per warbird e modelli veloci, non va bene per 3d e acrobatici dove esce battuto dagli outrunner.

Un buon O.S. .15 ti da 550-600w di potenza,
un 2,5cc più spinto può arrivare a 850w, ma sono potenze raggiungibili solo con eliche piccole tipo 7x5, quindi parliamo di 17000-20000 giri.

Quindi il rapporto peso potenza è in favore dello scoppietto per i warbirds e simil pylon, etc.

Per quanto riguarda fun fly etc, è un no-contest, almeno di montare un riduttore sullo scoppio, cosa che non ho mai visto fare.

[Claudio G]

Originalmente inviato da MarcAntonio

secondo me lo scoppio nei piccoli 2,5cc è perfetto per warbird e modelli veloci, non va bene per 3d e acrobatici dove esce battuto dagli outrunner.

Un buon O.S. .15 ti da 550-600w di potenza,
un 2,5cc più spinto può arrivare a 850w, ma sono potenze raggiungibili solo con eliche piccole tipo 7x5, quindi parliamo di 17000-20000 giri.

Quindi il rapporto peso potenza è in favore dello scoppietto per i warbirds e simil pylon, etc.

Per quanto riguarda fun fly etc, è un no-contest, almeno di montare un riduttore sullo scoppio, cosa che non ho mai visto fare.

Per un ala alta tipo cessna da 1 mt ?

[babboio]

Originalmente inviato da Claudio G

Per un ala alta tipo cessna da 1 mt ?

guarda qui.... io mi ci diverto da matti.... http://www.baronerosso.it/forum/aero...cm-aa-2cc.html

[luca.masali]

Dipende dalle applicazioni: ci sono stettori in cui l'elettrico ha tali e tanti vantaggi da aver reso lo scoppio roba da museo, come nei motoalianti (ora persino gli alianti veri hanmno i motori auslilari a batteria, figuriamoci i modelli) e nelle ventole, dove la sola sensata alternativa all'elettrico sono le turbine a cherosene.

Per tutti gli altri campi, sostanzialmente è questione di gusti

[luca.masali]

Originalmente inviato da babboio

guarda qui.... io mi ci diverto da matti.... http://www.baronerosso.it/forum/aero...cm-aa-2cc.html

2 cc son fin troppi, guarda il babbo del Masali come si diverte con 0,8cc

+ Google Video

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da Claudio G

Ma a livello di "volo" i motori a scoppio piccoli

Avevo letto che gli scoppio piccoli sono difficili da carburare e si spengono facilmente se non settati bene ...

non è del tutto vero, pensa che io uso ancora un cox 0.8 e un barbini da 1cc che hanno più di 40 anni e partono entrambi al primo colpo senza il minimo problema di carburazione.
ps: bel video luca col cox che parte al contrario è successo anche a me domenica meno male che mio padre se n'è accorto prima di lanciarlo XD sennò sarebbe stato da ridere

[damgiu]

Io ho volato con questi due modelli per anni senza problemi. Entrambi montano un OS-10 FP. 1.7 cc.