Piccoli scoppio VS elettrici

[Renato Privitera]

La mia opinione a riguardo il "ditone" di gomma....e' che e' un ottimo oggetto per prendere stecche ! Costringendo infatti il dito a star diritto, si hanno ottime possibilita' di farselo beccare dall' elica !
Il segreto dell' avviamento a dito (o dita, due ) e' di ritrarle appena dato il colpo ....se poi qualcuno mi dice che serve a proteggersi dalle eliche taglienti , prima di montarle sul motore ( quelle in plastica sopratutto ), basta togliere il filo tagliente passando un po' di carta abrasiva ...
IL guantone permette comunque di proteggersi e....ritirarsi , ma con motori piccoli e veloci e' poco usabile...( non si puo' quasi effettuare la "tecca da diesel" ... )

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da kobaiachi

i motori megli accenderli a mano con il classico ditone di gomma (nera/rossa)

cosi si sente come succhiano, se sono secchi etc etc, l'avviatore lo si usa solo quando si è disperati o è un motore che magari non gira da tempo .

inoltre i motori ben carburati devono partire al primo colpo di dito .

piu che l'avviatore una cosa importante è la regolazione dei volt sulla molletta della candela ( Si ho detto molletta non pipetta ) e la posizione dell elica che si deve trovare orizzontale poco prima dem PMS.

D'accordo su tutto, credo comunque che volendo usare anche l'avviatore sia difficile trovare un prodotto unico valido per una gamma di cilindrate dal .10 al .90. Io ho due Sullivan, uno lo uso per motori da .10 a .29 e l'altro (molto più grosso e pesante) per i motori dal .34 in su. Ho provato la soluzione intermedia ma non ce n'è: troppo grosso per i piccoli e troppo poco potente per i grossi!

Altro fattore critico è la batteria quando si usa un pannello che alimenta contemporaneamente candela e starter: se è di una potenza appena sufficiente per lo starter, allora è meglio partire a mano perchè quando si usa lo starter si abbassa la tensione sulla candela!

Anch'io preferisco "sentire" il motore con le dita (uno solo fino al .51, poi due dita, medio e indice assieme dentro un pezzo di tubo di gomma per i motori più grossi), però ho trovato alcuni motori che a caldo non ne vogliono sapere e altri invece che devono essere cicchettati fino al limite dell'ingolfaggio per partire, per non parlare dei motori molto "spompati". In questi casi, come in certe giornate fredde e umide d'inverno, sentra nitro nella miscela, l'avviatore ti dà un aiuto notevole.

Assurdo, come dice Privitera, quelli che stanno attaccati per minuti con l'avviatore!
La grossa differenza ce l'hai tra dare un colpo singolo e dare una sequenza di una decina di colpi di seguito: se dopo alcune brevi sequenze il motore non parte, è inutile accanirsi col rischio di fare disastri.

Saluti.

[panterone]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

D'accordo su tutto, credo comunque che volendo usare anche l'avviatore sia difficile trovare un prodotto unico valido per una gamma di cilindrate dal .10 al .90. Io ho due Sullivan, uno lo uso per motori da .10 a .29 e l'altro (molto più grosso e pesante) per i motori dal .34 in su. Ho provato la soluzione intermedia ma non ce n'è: troppo grosso per i piccoli e troppo poco potente per i grossi!

Altro fattore critico è la batteria quando si usa un pannello che alimenta contemporaneamente candela e starter: se è di una potenza appena sufficiente per lo starter, allora è meglio partire a mano perchè quando si usa lo starter si abbassa la tensione sulla candela!

Saluti.

Un ottimo compromesso come avviatore è la combinazione di questo modello:
Avviatore con riduttore
io ho questa Batteria HobbyKing Online R/C Hobby Store : ZIPPY Flightmax 2200mAh 3S1P 40C $21.39
siamo a valori circa di 45-50A simili a quelli di una batteria da macchina da 55A
un amico al campo ha usato 4 celle di queste HobbyKing Online R/C Hobby Store : GENUINE A123 Systems 26650A LiFePo4 Cell w/ tabs $14.95
E' stata fatta una banalissima modifica per rendere il tutto portatile e si usa un accendicandela comune, quindi senza usare il panello.
Sabato scorso ho avviato senza la minima difficoltà il mio ST10 a testa rovesciata che mi creava grossissime difficoltà, anzi il sullivan quello da 110 euro ce la faceva e l'amico con le Life, il resto degli starter non ce la facevano.