ASP 91 2T problemi.

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da icarus64

L'ASP FS91AR ieri mi ha continuato la saga della spenta in volo (al minimo, piuttosto sostenuto). Ho chiuso di 1/4 di giro la vite del minimo. Forse ho risolto; nel volo di prova non lo ha rifatto. Ho notato che la vite non oppone resistenza; sarà mica che poi si mette a girare per i cavoli suoi grazie alle vibrazioni?

Nel mio era abbastanza dura.
Regola bene il minimo e godrai.
A me, come sai, hanno cambiato il motore in garanzia.
Mi tocca rifare tutto dal principio, regolazioni fini comprese
Se temi che la vite del minimo sia troppo lenta, controlla che l'O-ring della vite stessa sia in buono stato, altrimenti sostituiscilo.
Ciao

[icarus64]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Nel mio era abbastanza dura.
Regola bene il minimo e godrai.
A me, come sai, hanno cambiato il motore in garanzia.
Mi tocca rifare tutto dal principio, regolazioni fini comprese
Se temi che la vite del minimo sia troppo lenta, controlla che l'O-ring della vite stessa sia in buono stato, altrimenti sostituiscilo.
Ciao

Ciao, a guardar l'O-ring sembra a posto, ma sul .61 la vite era molto più dura. Ho memorizzato la sua posizione e controllerò se verrà modificata. Certo, che se dovessi smontare del tutto la vite mi scoccerebbe un pò...

[LESTAT]

Originalmente inviato da icarus64

Ciao, a guardar l'O-ring sembra a posto, ma sul .61 la vite era molto più dura. Ho memorizzato la sua posizione e controllerò se verrà modificata. Certo, che se dovessi smontare del tutto la vite mi scoccerebbe un pò...

Fai un'incisione con il cacciavite o il taglierino, oppure disegna una tacca con la scolorina, e dopo il volo vedi se sei è girata...

[icarus64]

Originalmente inviato da LESTAT

Fai un'incisione con il cacciavite o il taglierino, oppure disegna una tacca con la scolorina, e dopo il volo vedi se sei è girata...

Grazie, lo farò, comunque me lo ricordo; ora la tacca della vite è a ore 1. Se dovesse muoversi mi hanno anche consigliato una goccia di frenafiletti.

[andrefly]

Tutte ste spente, mai pensato al troppo caldo....

[icarus64]

Originalmente inviato da andrefly

Tutte ste spente, mai pensato al troppo caldo....

Ci ho pensato al fattore temperatura, ma il fatto è che le piantate motore si sono verificate al minimo, quando normalmente la temp del motore è più bassa. Vi farò sapere dopo i prossimi voli se il problema è risolto. Potrebbe essere anche la candela che se ne vuole andare in pensione, ma ha poco più di 10lt sul groppone; a voi la OS F quanto dura?

[Poldo111850]

Originalmente inviato da icarus64

Ci ho pensato al fattore temperatura, ma il fatto è che le piantate motore si sono verificate al minimo, quando normalmente la temp del motore è più bassa. Vi farò sapere dopo i prossimi voli se il problema è risolto. Potrebbe essere anche la candela che se ne vuole andare in pensione, ma ha poco più di 10lt sul groppone; a voi la OS F quanto dura?

Si. potrebbe essere la candela, smontala e verifica il filamento con accendicandela, oltre alla presenza di formazioni di vario genere sul filamento potrebbe non diventare tutto incandescente ma solo in parte..
Molto spesso mi è capito di sostituirne apparentemente buone, ma appena metti la nuova la differenza si sente.
Altra causa potrebbe essere poco nitrometano nella miscela, e associato ad un minimo grasso...pof, la spenta.