Super Tigre G51 ring

[il_biplano]

Originalmente inviato da panterone

quoto, stesso effetto con il g90 made in italy ed in più mi brucciava le candele in 3 minuti.

Panterùn...ma "te-tu ciavevi" il 10% de nitrozzo......tacci tua...
Se provi un 3-4% max 5% come detto sempre, noti che hai un migliormento all'avvio, e miglior progressione (passaggio min-max); io sia sul 51, sul 75, sul 90 ho sempre messo il mio 3% e la sua presenza o assenza si nota. Il motore va lo stesso, eh, intendiamoci...non è che sto dicendo che non va...ma averlo provato senza nitro e poi con un 3% ho visto una bella differenza....di regolarità...non potenza

Però io metto in moto a DITO....a te piace l'avviatore... sennò dici che non parte....ed in effetti a mano il tuo fa veramente fatica....come mai?!

troppa fatica ascoltare chi c'è passato prima, vero ?

[Limbox]

é importante la carburazione ma soprattutto la miscela, visto che usi un motore due tempi per fare 3d in mote manovre sarai fuori range, con giri molto bassi e rischio di ingolfamento e ritardo quando vai ad aprire, per questo non stare sotto il 5% di nitro anzi direi che il 10 comincia ad essere un buon numero.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Limbox

é importante la carburazione ma soprattutto la miscela, visto che usi un motore due tempi per fare 3d in mote manovre sarai fuori range, con giri molto bassi e rischio di ingolfamento e ritardo quando vai ad aprire, per questo non stare sotto il 5% di nitro anzi direi che il 10 comincia ad essere un buon numero.

E' un suicidio il 10% di nitro con un supertigre 51 spenta assicurata

[belma]

Originalmente inviato da Poldo111850

E' un suicidio il 10% di nitro con un supertigre 51 spenta assicurata

Sono pienamente d'accordo con te massimo 5% di nitro, io ho provato una marea di tipi di candele dalla fredda alla calda passando per la 4 tempi non c'è niente da fare la spenta è assicurata il perchè non si sa almeno io ne sono allo scuro.

[andreacos92]

Originalmente inviato da Poldo111850

E' un suicidio il 10% di nitro con un supertigre 51 spenta assicurata

Originalmente inviato da belma

Sono pienamente d'accordo con te massimo 5% di nitro, io ho provato una marea di tipi di candele dalla fredda alla calda passando per la 4 tempi non c'è niente da fare la spenta è assicurata il perchè non si sa almeno io ne sono allo scuro.

io ho il ST g51 su un eli classe 50 (ho fatto la raccolta dell'eli DeA ) e ho usato più volte miscela al 10 di nitro e per un paio di voli al 15 senza nessun problema di spenta....candela OS F

probabilmente è dovuto al fatto che il carico su un eli è diverso e che il motore gira a regimi più elevati e quindi le carte in tavola cambiano

[Poldo111850]

Originalmente inviato da andreacos92

io ho il ST g51 su un eli classe 50 (ho fatto la raccolta dell'eli DeA ) e ho usato più volte miscela al 10 di nitro e per un paio di voli al 15 senza nessun problema di spenta....candela OS F

probabilmente è dovuto al fatto che il carico su un eli è diverso e che il motore gira a regimi più elevati e quindi le carte in tavola cambiano

La de ha sostituito la testa su quel motore e sicuramente il rapporto di compressione è stato adeguato all'utilizzo per ely quindi per percentuali di nitro superiori.

[andreacos92]

Originalmente inviato da Poldo111850

La de ha sostituito la testa su quel motore e sicuramente il rapporto di compressione è stato adeguato all'utilizzo per ely quindi per percentuali di nitro superiori.

ci ho pensato anche io, ma loro (la dea) veramente dicono di no, che la testa è stata solo maggiorata per il raffreddamento, infatti le percentuali di nitro che consigliano sono sempre quelle del G51 originale (ma poi valla a sapere la verità )

[Poldo111850]

Originalmente inviato da andreacos92

ci ho pensato anche io, ma loro (la dea) veramente dicono di no, che la testa è stata solo maggiorata per il raffreddamento, infatti le percentuali di nitro che consigliano sono sempre quelle del G51 originale (ma poi valla a sapere la verità )

Comunque c'è da dire che su un'ely il motore gira a regimi costanti e quasi sempre intorno al massimo valore di coppia, mentre su un'aereo il renge di utilizzo varia dal minimo al massimo, ed è proprio in questo passaggio che si verificano le spente.

[andreacos92]

Originalmente inviato da Poldo111850

Comunque c'è da dire che su un'ely il motore gira a regimi costanti e quasi sempre intorno al massimo valore di coppia, mentre su un'aereo il renge di utilizzo varia dal minimo al massimo, ed è proprio in questo passaggio che si verificano le spente.

infatti è quello che penso io...avendo campi di applicazione diversi, e quindi cambiando anche i carichi ecc, cambiano le carte in tavole e quindi cambiano altri paramentri, tipo magari la percentuale di nitro...

ciao andrea

[mauro67]

Originalmente inviato da Poldo111850

E' un suicidio il 10% di nitro con un supertigre 51 spenta assicurata

oltre a una cesta di candele svampate....