Il rodaggio ...questo sconosciuto

[lockeid]

Originalmente inviato da siclapa

Ringrazio tutti per avermi risposto, il fatto e che mi è partita un quarto di falange ho rischiato la cancrena e adesso non ho piu la sensibilita, e allora ho um po di timore.
Anche a me non e passata la voglia ma sto cercando altri sistemi,se ci sono.

Il discorso era chiaro.
E sono sicuro che dispiaccia a tutti.
Saluti

[Trinacria]

Originalmente inviato da siclapa

Ringrazio tutti per avermi risposto, il fatto e che mi è partita un quarto di falange ho rischiato la cancrena e adesso non ho piu la sensibilita, e allora ho um po di timore.
Anche a me non e passata la voglia ma sto cercando altri sistemi,se ci sono.

Mi dispiace per l'accaduto, non conosci nessuno con competenze per aiutarti a modificare il carburatore e trasferire lo spillo posteriormente?

[Clabe]

Originalmente inviato da siclapa

Ringrazio tutti per avermi risposto, il fatto e che mi è partita un quarto di falange ho rischiato la cancrena e adesso non ho piu la sensibilita, e allora ho um po di timore.
Anche a me non e passata la voglia ma sto cercando altri sistemi,se ci sono.

É chiaro che quello che ti é successo giustifica pienamente le tue paure ma nessun volano puó sostituire l'elica.
Sono cose diverse dal punto di vista della fisica:
il volano é una massa cha ha un'inerzia ed una resistenza che si manifesta solo all'aumentare dei giri per poco tempo, mentre l'elica ha un'inerzia, un carico variabile e costante, raffredda il motore e con la sua ventilazione modifica le capacitá di aspirazione del carburatore variando la pressione in ingresso.
Quello che puoi fare per testare al banco il motore in sicurezza con l'elica é costruire una gabbia di protezione al pari di un ventilatore casalingo forse anche recuperandola da uno rotto.
https://www.google.com/search?q=gabb...&bih=662&dpr=2
Claudio

[MAXZANI]

Originalmente inviato da siclapa

Ringrazio tutti per avermi risposto, il fatto e che mi è partita un quarto di falange ho rischiato la cancrena e adesso non ho piu la sensibilita, e allora ho um po di timore.
Anche a me non e passata la voglia ma sto cercando altri sistemi,se ci sono.

Per avere lo spillo separato basta comperare uno spillo e portaspillo di ricambio, montarlo posteriormente al motore o alla fusoliera e collegarlo con un tubetto al carburatore a cui sarà lasciato il suo spillo aperto di diversi giri......
In questo modo l'elica sarà a distanza di sicurezza.......

[komet49]

Purtroppo non ce l'ho più e non posso postare una foto che sarebbe di facile comprensione.
Inizialmente lo avevo realizzato io con un listello di legno duro sagomato alla estremità.
Successivamente avevo realizzato un utensile saldando alla punta di un cacciavite lungo 30 cm. un blocchetto di metallo fatto da un amico col tornio.

Aveva una scanalatura in cui si inseriva la parte piegata dello spillo in modo da poterlo regolare.

Su un altro cacciavite avevo un blocchetto con l'invito per lo spillo del minimo a rotella.

[siclapa]

Quella di costruire una gabbia e un’ottima idea ci avevo pensato ma l’ho scattata perché non sapevo come farla reggere, ma ora ci lavoro un po’ poi vi faccio sapere
Grazie a tutti

[komet49]

E’ la soluzione più complicata, comunque al banco può andar bene ma quando il motore è sul modello regolazioni ne devi sempre fare e non puoi montare la gabbia. Usala pure al banco ma procurati un cacciavite lungo per regolazioni sul modello.


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[komet49]

2 giri di massimo con alimentazione a pressione


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[siclapa]

Si forse è al contrario ma lo devo montare percorsa così su l’elicottero a 109 quello della deagostini i pezzi sono tutti della raccolta anche la testata. Aggiungerò altre foto

[lockeid]

Originalmente inviato da siclapa

Si forse è al contrario ma lo devo montare percorsa così su l’elicottero a 109 quello della deagostini i pezzi sono tutti della raccolta anche la testata. Aggiungerò altre foto

Adesso torna tutto!
Devi aprire cosi tanto il massimo perche la fascia elastica e' stata montata male.
Il 51 ha un montaggio particolare.
Il De Agostini inutile mandarlo in volo se prima non sostituisci la campana frizione con quella di metallo.
Ne ho montati e mandati in volo vari.
Hanno tutti lo stesso difetto: frizione fusa, fascia motore montata male, uniball che si sganciano da soli, ecc.
Amico se vuoi un vero suggerimento , fatti aiutare da un esperto.
Saluti