olio elymix

Originalmente inviato da bexwiller

Una domandina per i più' tecnici.
Sono andato dal mio negoziante per prendere l'olio KL100 per OS e Saito per aereo e non avendolo mi ha dato l'elymix dicendo che con il 18% di elymix e 10% di nitro sono apposto.
Non avendolo mai usato, chiedo il vs parere.
Grazie

Questo olio Elimix, di che marca e/o sottomarca èh??? Densità-viscosità? E' sulla densità/viscosità che giocano le percentuali(!??), mentre per il Nitro è un'altro discorso, cioè, la sua percentuale in incremento e/o in decremento è in alternanza con le percentuali dell'alcool/metanolo della miscela.
La percentuale di olio, nella miscela additivata con Nitro, varia a valori elevati del Nitro del 2-5% in più. Poi... non sò altri...

[bexwiller]

Originalmente inviato da Nobody

Questo olio Elimix, di che marca e/o sottomarca èh??? Densità-viscosità? E' sulla densità/viscosità che giocano le percentuali(!??), mentre per il Nitro è un'altro discorso, cioè, la sua percentuale in incremento e/o in decremento è in alternanza con le percentuali dell'alcool/metanolo della miscela.
La percentuale di olio, nella miscela additivata con Nitro, varia a valori elevati del Nitro del 2-5% in più. Poi... non sò altri...

E' un olio della Jet's con sigla HM4. Credo che sia a bassa viscosita'

Originalmente inviato da bexwiller

E' un olio della Jet's con sigla HM4. Credo che sia a bassa viscosita'

Ecco... il perchè del 18% di olio. Normalmente, più è alta la percentuale di olio, più la viscosità è bassa, però è vero fino ad un certo punto, perchè superare il 20% di olio, che sia ricino, semisintetico, tutto sintetico e/o in versione double-trible mix oil (ci sono anche oli commerciali per aeromodellismo miscelati fra loro: ricino+sintetico/semisintetico!!!) fa decadere le prestazioni e, la carburazione diventa assai ostica, un casino in inverno con l'addensazione molecolare dell'olio e l'aggressione dell'umidità.
Comunque, venendo al quesito iniziale: va bene il 18% di olio Elimix con il 10% Nitro, miscela normalmente adatta per qualsiasi motore sia glow 2Tempi e/o 4Tempi. Resta da vedere il comportamento del motore (prestazioni RPM nei passaggi min-max-min...) e i residui della combustione e, poi non ho capito se la miscela te la fai? Per quanto saremo precisi utilizzando alambicchi/provette graduate, non è mai come avere la miscela fabbricata da un produttore che, miscela i vari componenti con una precisione migliore della nostra ed in ambiente il più basso igroscopicamente possibile, oh almeno lo credo!