Compressione DLE

[Jumpa]

Originalmente inviato da omar72

ciao giumpa allora con sti probblemi di compressione rosolto?

purtroppo il mio oggi mi ha lasciato durante un rovescio in prestallo a due metri dalla pista

grippato!!!! speriamo sia solo un caso isolato o una mia legerezza con la carburazione o di olio ma!!!

E' rimasto tutto com'era: "purtroppo" sono 15 giorni che me ne sto spaparanzato al sole della Sardegna in quel di Stintino...
Però rientro martedì e sabato prossimo riprendo i "lavori"...
Hai spatasciato il modello? mi dispiace
Con che percentuale d'olio andavi?

[omar72]

Originalmente inviato da Jumpa

E' rimasto tutto com'era: "purtroppo" sono 15 giorni che me ne sto spaparanzato al sole della Sardegna in quel di Stintino...
Però rientro martedì e sabato prossimo riprendo i "lavori"...
Hai spatasciato il modello? mi dispiace
Con che percentuale d'olio andavi?

fortunatamente anche se a bassa velocita e poca altezza sono riuscito a girarlo e metterlo giu in un cespuglio danni pochi solo nacca ruota e un amaccatura sul bordo d'entrata di un ala andata bene!!!
be che dire buone ferie,
pomeriggio apro motore vediamo se capisco l'origine del problema.

olio tts castrol 2% forse poco la casa dice 3.5 mi sa che me la son cercata

[Poldo111850]

Originalmente inviato da omar72

fortunatamente anche se a bassa velocita e poca altezza sono riuscito a girarlo e metterlo giu in un cespuglio danni pochi solo nacca ruota e un amaccatura sul bordo d'entrata di un ala andata bene!!!
be che dire buone ferie,
pomeriggio apro motore vediamo se capisco l'origine del problema.

olio tts castrol 2% forse poco la casa dice 3.5 mi sa che me la son cercata

Mi dispiace per quello che è successo, ma con quelle percentuali, passare dal 3,5 al 2% è come passare dal 18 al 10% nei glow, hai praticamente dimezzato la percentuale... mm non per farti la morale ma io vado sempre con olio in più mai in meno, anche quando facevo andare il cinquantino a marce (il glorioso fifty top della malaguti ) lo mandavo al 3% quando era consigliata al 2,5%.. e li si toccavano i 12.000 giri/m.

[omar72]

Originalmente inviato da Poldo111850

Mi dispiace per quello che è successo, ma con quelle percentuali, passare dal 3,5 al 2% è come passare dal 18 al 10% nei glow, hai praticamente dimezzato la percentuale... mm non per farti la morale ma io vado sempre con olio in più mai in meno, anche quando facevo andare il cinquantino a marce (il glorioso fifty top della malaguti ) lo mandavo al 3% quando era consigliata al 2,5%.. e li si toccavano i 12.000 giri/m.

si devo fare mia culpa anche se chiaramente non me lo aspettavo in venti e piu anni di due tempi sarebbe praticamente la prima volta che grippo cosi!!, ho gia smontato poi lo faro vedere da chi se ne intende di piu! ma cosi a occhio non sembra dovuto a lubrificazione ci sono pezzi di materiale impiantati nel mantello sul lato del pistone, e il cilindro non sembra aver avuto distaccamenti. anzi apparentemente la canna è apposto, chiaro è un impressione visiva dovro farlo vedere a chi di dovere.
il pistone presenta un solco di oltre un millimetro di profondita per una larghezza piu o meno uguale senza segni di surriscaldamento,
in oltre la cosa è sucessa durnte un volato molto tranquillo poco piu del minimo!

[Poldo111850]

Originalmente inviato da omar72

si devo fare mia culpa anche se chiaramente non me lo aspettavo in venti e piu anni di due tempi sarebbe praticamente la prima volta che grippo cosi!!, ho gia smontato poi lo faro vedere da chi se ne intende di piu! ma cosi a occhio non sembra dovuto a lubrificazione ci sono pezzi di materiale impiantati nel mantello sul lato del pistone, e il cilindro non sembra aver avuto distaccamenti. anzi apparentemente la canna è apposto, chiaro è un impressione visiva dovro farlo vedere a chi di dovere.
il pistone presenta un solco di oltre un millimetro di profondita per una larghezza piu o meno uguale senza segni di surriscaldamento,
in oltre la cosa è sucessa durnte un volato molto tranquillo poco piu del minimo!

Se la canna è ok, la fascia non è rovinata, puoi carteggiare il pistone nelle parti rigate con della carta abrasiva grana 600 - 800, e rimontare il tutto.
Io ho recuperato in questo modo anche un motore da ely grippato, e devo dirti con ampia soddisfazione che ora dopo una decina di litri gira meglio di prima

[Manuel 80]

se apparentemente la canna e intatta controlla tutto il resto, da qualche parte qualcosa si e rotto, magari la candela, una lamella, potrebbe essere un pezzo di cuscinetto, magari la gabbia a rulli( e piu difficile), da qualche parte si e staccato qualcosa............. se fossi una grippata, il danno non sarebbe solo una riga sul pistone, ma serebbe piu estesa una gippata si vede, e poi penso che non gripperebbe solo in un punto ma almeno in du punti opposto dovrestio vedere dei segni di usura! Ciao e facci sapere!
PS contatta chi ti ha venduto il motore magari se e un commerciate ti riconoscera qualcosa!!!!!!!!!

[omar72]

avevo pensato anche io di provare a carteggiare e recuperare come usura no non si vede nulla il motore ha poco piu di 5/6 litri all attivo ora esco e faccio vedere il tutto a chi ne sa. penso anche io sia un pezzo di materiale esterno ma prima di sparare bisognera aprire tutto completamente, quanto meno per dissipare ogni dubbio o dare colpe al motore prima del dovuto,

[il_biplano]

Originalmente inviato da omar72

si devo fare mia culpa anche se chiaramente non me lo aspettavo in venti e piu anni di due tempi sarebbe praticamente la prima volta che grippo cosi!!, ho gia smontato poi lo faro vedere da chi se ne intende di piu! ma cosi a occhio non sembra dovuto a lubrificazione ci sono pezzi di materiale impiantati nel mantello sul lato del pistone, e il cilindro non sembra aver avuto distaccamenti. anzi apparentemente la canna è apposto, chiaro è un impressione visiva dovro farlo vedere a chi di dovere.
il pistone presenta un solco di oltre un millimetro di profondita per una larghezza piu o meno uguale senza segni di surriscaldamento,
in oltre la cosa è sucessa durnte un volato molto tranquillo poco piu del minimo!

I due fermagli dello spinotto sono tutt'e due al loro posto?

EDIT: quando ho postato non era ancora presente la foto...

[omar72]

Originalmente inviato da il_biplano

I due fermagli dello spinotto sono tutt'e due al loro posto?

EDIT: quando ho postato non era ancora presente la foto...

fermi gabbia fermo fascia cuscinetti di banco apparentemente tutto ok,
resta solo quel buco nel celo interno pistone che da un po di perplessita. sblocco la fascia carteggio le parti in rilievo e poi si vedra!

[Manuel 80]

..................caspita, ma in quel solco ci semini le patate!!!!!!!!!!!!!! e poi mi sembra in corrispondenza di dove ce il fermo della fascia!!!!! io se lo trovi lo cambierei propio, ma mi spingerei a trovare anche la causa, rischi di rimediare con il pistone, ma di fare altri danni ben piu gravi! in mp ti mando il numero del mio puscer ok ciao