vecchio supertigre 45

[Army64]

Originalmente inviato da redcoxdgm

si con un centinaio di euro se ne compra uno nuovo.... cha mai potrà assere paragonato come durata e qualità dei materiali ad un supertigre di 20 anni fà...

Quoto, in nome è rimasto ma quelli fatti in China purtroppo non hanno nulla a che vedere con quelli fatti in italia. Ho un un 45 di quasi 30 fa compratomi da mio padre quando ero un bambinetto e quando sono in vena di nostalgia lo rimetto in moto se non al primo al secondo colpo . Se riesci vale la pena recuoperarlo...

[lion89it]

Originalmente inviato da Army64

Quoto, in nome è rimasto ma quelli fatti in China purtroppo non hanno nulla a che vedere con quelli fatti in italia. Ho un un 45 di quasi 30 fa compratomi da mio padre quando ero un bambinetto e quando sono in vena di nostalgia lo rimetto in moto se non al primo al secondo colpo . Se riesci vale la pena recuoperarlo...

bene allora proverò così. Non ho intenzione di comprarne uno nuovo perchè pensavo di riportarlo in moto solo perchè mi sembra un peccato lasciarlo li.... mi dispiace.... vi farò sapere!

[lion89it]

ecco l ho aperto ma non vedo nessuna fascia elastica..... penso sia la versiome ABC che dicevate.... vorrebbe dire che non devo bollire nessun pistone... ma anche che non so più da dove partire per il problema allora!

[spitfire40]

prova a metterci dell'olio motore (due tre gocce) nel buco della candela, poi la riavviti. a questo punto il motore avra' riacquistato la compressione. prova ad avviarlo riempendolo bene di miscela, vedrai che partira di sicuro. meglio se provi con un avviatore elettrico, fai meno fatica. se riesci ad avviarlo lo lasci acceso una mezz'oretta e vedi se si sistema. alcune volte i motori perdono la compressione perche si asciugano troppo, perdono cioe' lo strato d'olio necessario tra camicia e pistone. ciao

[lion89it]

Originalmente inviato da spitfire40

prova a metterci dell'olio motore (due tre gocce) nel buco della candela, poi la riavviti. a questo punto il motore avra' riacquistato la compressione. prova ad avviarlo riempendolo bene di miscela, vedrai che partira di sicuro. meglio se provi con un avviatore elettrico, fai meno fatica. se riesci ad avviarlo lo lasci acceso una mezz'oretta e vedi se si sistema. alcune volte i motori perdono la compressione perche si asciugano troppo, perdono cioe' lo strato d'olio necessario tra camicia e pistone. ciao

ci ho messo olio after run, penso vada bene o? l messo 3 volte un dappertutto.... ora effettivamente è molto più liscio e si sente che la compressione c'è.... domani proverò ad avviarlo!
scusate l'ignoranza in quanto a scoppio.... ma è più facile che si accenda con una miscela da 5% o da 16% di nitro?

[lion89it]

Originalmente inviato da lion89it

ci ho messo olio after run, penso vada bene o? l messo 3 volte un dappertutto.... ora effettivamente è molto più liscio e si sente che la compressione c'è.... domani proverò ad avviarlo!
scusate l'ignoranza in quanto a scoppio.... ma è più facile che si accenda con una miscela da 5% o da 16% di nitro?

ho provato.... niente... va beh che non avevo l'avviatore, ma....
ho notato comunque una cosa, se soffio nella presa della pressione la benzina arriva e quando è troppa esce dal carburatore.... mi ricordavo male io che dovrebbe uscire dalla marmitta? ca**ata?

[mauro67]

Originalmente inviato da lion89it

ho provato.... niente... va beh che non avevo l'avviatore, ma....
ho notato comunque una cosa, se soffio nella presa della pressione la benzina arriva e quando è troppa esce dal carburatore.... mi ricordavo male io che dovrebbe uscire dalla marmitta? ca**ata?

esce dalla marmitta quando la presa di pressione e collgata a quest'ultima , durante la fase di rifornimento

[lion89it]

Originalmente inviato da mauro67

esce dalla marmitta quando la presa di pressione e collgata a quest'ultima , durante la fase di rifornimento

a ok....
cmq dovrebbe accendersi anche a mano no?
c'è un modo per vedere se la miscela arriva effettivamente nella camera o se si blocca prima nel carburatore?

[mauro67]

Originalmente inviato da lion89it

a ok....
cmq dovrebbe accendersi anche a mano no?
c'è un modo per vedere se la miscela arriva effettivamente nella camera o se si blocca prima nel carburatore?

uno è quello di togliere la candelina, far girare il motore a mano e verificare se c'è miscela nel cilindro.
un altro è il sistema del soffio" regoli cosi parzialmente lo spillo del massimo".
consiste nel togliere il tubo che collega il carburatore al sebatoio, e soffiare dentro nella direzione del carburatore si intende.
regoli lo spillo del massimom fino avvertire il soffio nel vuntiri del carburatore.
dopo di che ricolleghi il tubo.
comunque il 45 st non è un m otore critico ne nel avviamento ne nella carburazione.

[lion89it]

Originalmente inviato da mauro67

uno è quello di togliere la candelina, far girare il motore a mano e verificare se c'è miscela nel cilindro.
un altro è il sistema del soffio" regoli cosi parzialmente lo spillo del massimo".
consiste nel togliere il tubo che collega il carburatore al sebatoio, e soffiare dentro nella direzione del carburatore si intende.
regoli lo spillo del massimom fino avvertire il soffio nel vuntiri del carburatore.
dopo di che ricolleghi il tubo.
comunque il 45 st non è un m otore critico ne nel avviamento ne nella carburazione.

sarò pirla io allora ora provo!
comunque se provo con la 16% nitro faccio danni? perhcè la 5% ne ho poca....