funjet sconsolazione inside

[lucabs]

ebbene si.....credo di aver fatto il passo piu' lungo della gamba, premetto che vengo da un easystar e un easyglider che riesco a far volare decentemente poi ho preso il funjet che mi e'piaciuto molto ma su due lanci che ho fatto tempo 3 secondi e crash ( poi se riesco postero' i filmati almeno ci facciamo due risate )

la prima volta si e' tranciato in due il muso che ho riparato mettendo una giunta di polistirolo resa piu robusta mettendo degli stuzzicadenti tra muso e corpo dell'aereo, fatto questo ho abbassato la corsa dei timoni e relativa sensibilita al 70% pensando di renderlo meno nervoso...

al secondo tentativo mi e' successa la stessa cosa del primo,... lancio senza problemi, per un attimo perde quota ma agendo sul cabra sale senza problemi, cerco di virare a destra ma si mette sottosopra e essendo ancora in fase di salita si schianta di punta al suolo....<_< stavolta oltre al muso tranciato i due mi si e' rotto anche l'albero motore( non so come possa essere successo)

ora chiedo ai piu' esperti di me....:" e' il caso di cambiare modello? o insisto in un'altra riparazione magari diminuendo ulteriormente le corse degli alettoni??:"

[tottino]

secondo me insisiste su questo modello però a differenza fatti aiutare da qualcuno sui primi lanci ovviamente te lo fai portare in quota perche il lancio e la fase piu critica da come o letto di questo modello..
anche io ora lo sto finendo di montare ma il collaudo gia so da chi farmleo fare un possesore del funjet
io ha differenza di te ho volato con easy star e poi il twinjet ed adesso passo al funjet..
se ti puo aiutare qualcuno continua su questo..
ciaoooo

Giusto, fattelo portare in volo da qualcuno esperto di jet e piano piano inizia a prenderci mano quando sei veramente in alto, evita acrobazie varie e non togliere completamente il motore quando voli, deve camminare.

[lucabs]

ok.. provero' a rimettere insieme i "cocci" il problema e' trovare qualcuno che possa darmi una mano, visto che fino adesso ho fatto tutto da solo nel campo di fronte a casa mia, se ci fosse qualcuno della mia zona con questo aereo potremmo fare un'incontro magari nel suo campo volo in modo che mi possa dare una dritta anche perche puo darsi che abbia impostato male il telecomando o che ne so anche l'aereo.....intanto sto uploadando il filmato dei due crash su youtube fra poco vi metto il link.......

Nessuno sta nelle vicinanze di Brescia, zona lago Iseo, in modo da poter aiuatre il nostro amico?

[lucabs]

eccovi il video dei due crash.....
http://www.youtube.com/watch?v=W84mwT59XkU

Usa molto esponenziale, circa l' 80% e vedrai che risulta molto + controllabile.

Io quel modello la prima volta l'ho piantato perchè il regolatore, dando massimi giri, scaxxava e mi mandava in tilt la ricevente per un paio di secondi. Finchè me lo faceva a alta quota riuscivo a recuperarlo, ma una volta me l'ha fatto a 3 metri da terra

Io l'ho sistemato affogandoci dentro due profili piatti in carbonio da 8 mm di laerghezza per 1 mm di spessore e poi ho dato una fibrata all'interno con fibra di vetro e bicomponente 30 minuti.
Ora è una roccia e con il regolatore nuovo vola che è un piacere.

Mi raccomando l'esponenziale

[clayrega]

Anch'io devo collaudare il mio SU-27 ed è il primo simil-jet. Non ho intenzione di farlo portar su da nessuno ma di farmelo lanciare, questo si. Voglio avere la radio ben salda in mano quando il modello si stacca.

[paologiusy]

Ciao Luca, credo che tu abbia lo stesso problema che ho io con un modello simile autocostruito, questo, http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=24787, non leggerti tutto (74 pagine ), basta che vai all'ultima pagina e c'è il link al video.

Il problema dei delta è che avendo un apertura alare molto piccola sono etremamente sensibili sull'asse di rollio, per cui dovresti secondo me (ed è quello che farò anch'io) mettere gli esponenziali sulla funzione alettoni.

Anch'io con un modello più tranquillo vado abbastanza bene, ma i delta ad elica spingente sono delle brutte bestie per noi pollici mosci. Tieni duro.

Ciao

[lucabs]

la cosa che mi preoccupa di piu' adesso e' la sostituzione dell'albero motore, so che il motore che uso non e' proprio adatto a questo modello (gt 925) ma comunque lo fa volare e pure troppo per la mia poca esperienza ...poi per il resto con un po' di colla ciano si rimedia....

se non sbaglio l'esponenziale l'avevo al 50%... quindi provo a portarlo a 80%...
forse altra cosa che mi frega e' il fatto che abbia il cabra picchia+direzionale sullo stesso stick, mentre il gas e da solo ....voi come avete i comandi?