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Vecchio 25 dicembre 12, 21:30   #1511 (permalink)  Top
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la domanda é:
poniamo che parto con una lipo a 20 gradi e che quando atterro è a 50, se partissi con la lipo a 40 necessariamente arrivo a 70 oppure arrivo ai soliti 50.....o una via di mezzo?

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Il gioc....ehm il mondo è bello perchè dura poco...

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Vecchio 25 dicembre 12, 21:37   #1512 (permalink)  Top
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Varrebbe la pena scaldare le lipo gradualmente sempre piú e fare delle prove, se si parte già a temperature più alte la ri si abbassa già da subito e magari la lipo alla fine del volo è poco più calda di quando si parte a 20 gradi.

D'altronde qui siamo in voglia di velocità, bisogna pur provarle tutte per avere la prestazione max

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Vecchio 25 dicembre 12, 21:47   #1513 (permalink)  Top
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L'avatar di magrinsi
 
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Come riscaldamento fino a 35 gradi ci si puo arrivare visto che a fine volo le 1800 erano a 40 gradi con picchi di 100A.

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Vecchio 27 dicembre 12, 15:36   #1514 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da greg89 Visualizza messaggio
fortuna che per questi modelli siamo in Germania, il cavallo trainante dell'europa.....
purtroppo i produttori del typhoon sono dei privati che si sono sviluppati il loro modello per fare la f3s, simsono fresati gli stampi in alu, si sono fatti le eliche e le ogive..hanno migliorato il loro modello fino a portarlo al top (dovrebbe essere attualmente quello che meglio riuscito come rapporto velocità media/watt).. e normalmente non lo vendono, solo a volte ne fanno qualcuno per quelli della cerchia.. di conseguenza non lo pubblicizzano..
io è da mesi che chiamo e mando mail in giro, e alla fine, sono riuscito ad avere il contatto di questi tizi..
dalle ultime mail pare che vogliano iniziare anche a vederli "pubblicamente".. ma 6 mesi fa, mi hanno fatto storie già solo per sapere dove avessi preso la mail e non sembravano molto d'accordo a farmene uno.. pensa.. inoltre sono molto molto riservati su consigli di setup.. loro ti danno diametro e lunghezza del "vano", dopodiché cavoli tuoi per il setup..
Novità sul typhonn.?
Ho letto che hann ultimato l'ultima versione di questa macchina eccezionale: il typhoon XXS (apertura alare 173cm).
Tu quale versione avresti preso? Normale (210cm) o la versione XS (186cm).
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Vecchio 27 dicembre 12, 22:09   #1515 (permalink)  Top
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L'avatar di greg89
 
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Originalmente inviato da zazan8 Visualizza messaggio
Novità sul typhonn.?
Ho letto che hann ultimato l'ultima versione di questa macchina eccezionale: il typhoon XXS (apertura alare 173cm).
Tu quale versione avresti preso? Normale (210cm) o la versione XS (186cm).
io sono il lista per l'XS.. mi hanno detto che entro gennaio sarebbe stato pronto.. ero il sesto in lista.. sperem..
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se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza..
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Vecchio 27 dicembre 12, 22:38   #1516 (permalink)  Top
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in attesa di collaudo......................paura!!
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Vecchio 27 dicembre 12, 22:42   #1517 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da matteo27 Visualizza messaggio
in attesa di collaudo......................paura!!
paura si.. è la categoria di modelli edf/jet più veloci..



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greg89 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 dicembre 12, 22:44   #1518 (permalink)  Top
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mi spaventa l'ala...in fibra tutto un pezzo(strano l'ho sempre vista in legno e separata) ma sottilissima e preoccupantemente morbidina...
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Vecchio 29 dicembre 12, 18:35   #1519 (permalink)  Top
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provato col gas al 100% in lab.
(8s) 59A 1670W per 1490grammi di peso.
al 50% del gas perde la sincronia, prima e dopo funziona....mah
fischio ben oltre i 110db....ce l'ho ancora nelle orecchie...
sono solo curioso di vedere che velocità raggiunge....poi magari lo farò più leggero.
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Vecchio 29 dicembre 12, 19:05   #1520 (permalink)  Top
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Di che esc e motore stiamo parlando?

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