Celle Li-Poly - Pagina 3 - BaroneRosso.it

Ferdinando · 15 luglio 04, 10:13

Allora come preannunciato ieri sera ho provato a misurare l'amperaggio assorbito dal motore.
Risultato a pieno motore 6.5 A a 3/4 (come volo normalmente ) 4.5 A.
Stando a questi dati dovrei essere abbondantemente nei limiti della batteria e questo giustificherebbe anche la carica residua dopo 15' di volo.
L'unico dubbio è se l'assorbimento in volo si discosta di molto da quello misurato a punto fisso a terra.

Ciao Ferdinando

Hannibal · 15 luglio 04, 10:35

Citazione:

Risultato a pieno motore 6.5 A

:shock: :shock:

scusa ferdinando, poi ricontrollare la configurazione? Ci dev'essere qualcosa che non va. E' molto, molto strano che assorba solo 6,5A. Sei sicuro che il pacco sia di 3 celle? Che il riduttore sia 2,33? Che l'elica sia 9x5? Che sia uno speed 400?

Ferdinando · 16 luglio 04, 16:21

Be veramente una piccola rettifica sui dati iniziale la devo fare, quelli indicati erano gli abbinamenti consigliati dalla scatola di montaggio.
quello effettivamente montato é:
speed 400 da 7.2V ridotto 1.5:1
elica 8x4
celle Li-Po 1500 mA da 11.1V

A mia parziale discolpa il fatto che è passato parecchio tempo tra la costruzione e il collaudo e ho letto i dati sulle istruzioni e non sulle relative componenti.

Ciao

Hannibal · 16 luglio 04, 16:38

be', ora va un po' meglio. Però dovresti essere su un massimo di 8-10Amp e non 6,5. Cmq con 9A sei al limite di quelle celle.

macpip · 17 luglio 04, 03:48

Ciao.
Qualchge domandina veloce veloce:

1. come mai con le NiCd o NiMh era assolutamente vietato costruire pacchi con celle in parallelo, mentre ora è pressi con le LiPoli?

2. Per la connessione delle LiPoli in parallelo occorre qualche circuiteria particolare o basta connettere + con + e - con - ?

3. Cosa significano le sigle 3s2p (3 celle in serie, altre 3 celle in serie, ed i due pacchetti così otenuti connessi in parallelo? O viceversa?

4. Volendo connettere 6 celle raddoppiando la capacità della singola cella (quindi dimezzando la corrente in ognuna) conviene costruire 3 pacchetti da 2 celle in parallelo e poi montarli in serie, o 2 pacchetti da tre celle in serie e poi montarli in parallelo (elettricamente le soluzioni si equivalgono)?

Un grazie anticipato

anfarol · 17 luglio 04, 10:45

@ macpic

sinteticamente....

1) le celle litio, a fine carica hanno tutte le stessa tensione (per definizione), mentre per Le NiCd, NiMh, a fine carica, il livello di tensione può dicostare un pochetto da cella a cella...

2) puoi collegare direttamente i poli fra loro, ma controlla prima che le tensioni siano equivalenti (eventualmente caricale tutte)

3) - 4) 3s2p signifca 6 celle, in gruppo di serie=3 e gruppo parallelo =2
Normalmente (ma non sempre) i pacchi commerciali sono formati da 2 pacchi da 3s1p fra loro parallelati: i poli "finali" di un pacco con i poli finali dell'altro.
Io preferisco parallelare internamente tutti i poli e portare fuori un connettore per fare il bilanciamento dei singoli paralleli.

Ciao!

giuliaelisa · 19 luglio 04, 12:42

CIAO, IO USO UNO SPEED 400 IN DIRETTA CON UN PACCO DA 3S1P 1500 mA , VOLO C.CA 8 MINUTI IL MOTORE E' CALDO MA CHI SE NE FREGA LE BATTERIE C.CA 45 GRADI, CON MANETTA AL MASSIMO LE SCARICO A 9C ( 14,5 AMP. ) FINORA HO FATTO 24 VOLI ( 24 X 8 = 192 MINUTI ) NON MI SEMBRA MALE. COSA IMPORTANTE E' CHE IO ANCHE SE POTREI CARICARE LE BATTERIE CON LA SUA CAPACITA' NOMINALE LE CARICO SEMPRE AD UN QUARTO DEL VALORE NOMINALE ANCHE PERCHE' VOLO C.CA UN MINUTO IN PIU'. ESSENDO SINCERO SAREI UN PO' ALL' LIMITE

CON LA SCARICA PERO' ......DAI SI PUO' FARE.
PER QUANTO RIGUARDA IL TUO MODELLO MI SEMBRA CHE 15 MINUTI CON SPEED 400 RIDOTTO SIANO UN PO' TANTINI CIOE' VOGLIO DIRE MI SEMBRA IMPOSSIBILE :roll: CHE TU STIA SCARICANDO LE BATTERIE SOLO A 4/5 C COMUNQUE BUON PER TE' .

CIAO

fai4602 · 19 luglio 04, 13:22

Per piacere Giuliaelisa non scrivere in maiuscolo. Qui equivale a urlare e noi elettricari ci teniamo ai nostri timpani.
Chiuso con le urla.

Cito da Anfarol......Normalmente (ma non sempre) i pacchi commerciali sono formati da 2 pacchi da 3s1p fra loro parallelati: i poli "finali" di un pacco con i poli finali dell'altro.

Dall'alto, o se vi aggrada dal basso, della mia somma ignoranza questo concetto mi è oscuro......

fai4602 · 19 luglio 04, 15:23

Forse non ho afferratto il concetto : come fa un pacco 3s1p ad essere parallelato ? Le 3 celle sono collegate in serie e cosa c'entra 1p ? Non ci arrivo .....ahi ahi ahi.

giuliaelisa · 19 luglio 04, 15:48

MI SCUSO PER LE MAIUSCOLE MA QUALCOSA NELLA TASTIERA NON FUNZIONA

.

PER FAI4602 HO FINITO IL MOTORE SENZA TORNIO

NON HO FATTO CALCOLI DI AMP. E COSE VARIE PERO' TI POSSO DIRE CHE LO ALIMENTO CON 3S1P DA 1500 ( LI-PO ) STESSO REGOLATORE CHE HAI USATO TU' . VOLO CON UN MODELLO IN DEP. DA C.CA 500 GR. CON ELICA 10-4.7 LA SCARICA E' DI C.CA 6C NON SCALDA NE MOTORE NE BATTERIE.
DOMANDA : SECONDO TE' SI PUO' FARE UN MOTORE DA C.CA 15000 RPM MINUTO IN QUEL SISTEMA ?

CIAO E GRAZIE PER TUTTI I CONSIGLI

16 luglio 04, 16:38	#24 (permalink) Top
Hannibal UserPlus Data registr.: 27-11-2003 Residenza: Roma Messaggi: 8.026	be', ora va un po' meglio. Però dovresti essere su un massimo di 8-10Amp e non 6,5. Cmq con 9A sei al limite di quelle celle. __________________ un giorno mi librerò in volo sul mio Diavolo dalla coda biforcuta e allora attenti a voi... Hannibal alias l'Africano Io ero il mod ciucco

17 luglio 04, 10:45	#26 (permalink) Top
anfarol UserPlus Data registr.: 15-10-2003 Residenza: Forlì Messaggi: 3.752	@ macpic sinteticamente.... 1) le celle litio, a fine carica hanno tutte le stessa tensione (per definizione), mentre per Le NiCd, NiMh, a fine carica, il livello di tensione può dicostare un pochetto da cella a cella... 2) puoi collegare direttamente i poli fra loro, ma controlla prima che le tensioni siano equivalenti (eventualmente caricale tutte) 3) - 4) 3s2p signifca 6 celle, in gruppo di serie=3 e gruppo parallelo =2 Normalmente (ma non sempre) i pacchi commerciali sono formati da 2 pacchi da 3s1p fra loro parallelati: i poli "finali" di un pacco con i poli finali dell'altro. Io preferisco parallelare internamente tutti i poli e portare fuori un connettore per fare il bilanciamento dei singoli paralleli. Ciao! __________________

19 luglio 04, 15:23	#29 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.729	Forse non ho afferratto il concetto : come fa un pacco 3s1p ad essere parallelato ? Le 3 celle sono collegate in serie e cosa c'entra 1p ? Non ci arrivo .....ahi ahi ahi. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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15 luglio 04, 10:13	#21 (permalink) Top
Ferdinando User Data registr.: 07-07-2004 Messaggi: 21	Allora come preannunciato ieri sera ho provato a misurare l'amperaggio assorbito dal motore. Risultato a pieno motore 6.5 A a 3/4 (come volo normalmente ) 4.5 A. Stando a questi dati dovrei essere abbondantemente nei limiti della batteria e questo giustificherebbe anche la carica residua dopo 15' di volo. L'unico dubbio è se l'assorbimento in volo si discosta di molto da quello misurato a punto fisso a terra. Ciao Ferdinando

16 luglio 04, 16:21	#23 (permalink) Top
Ferdinando User Data registr.: 07-07-2004 Messaggi: 21	Be veramente una piccola rettifica sui dati iniziale la devo fare, quelli indicati erano gli abbinamenti consigliati dalla scatola di montaggio. quello effettivamente montato é: speed 400 da 7.2V ridotto 1.5:1 elica 8x4 celle Li-Po 1500 mA da 11.1V A mia parziale discolpa il fatto che è passato parecchio tempo tra la costruzione e il collaudo e ho letto i dati sulle istruzioni e non sulle relative componenti. Ciao

17 luglio 04, 03:48	#25 (permalink) Top
macpip User Data registr.: 28-09-2002 Messaggi: 25	Ciao. Qualchge domandina veloce veloce: 1. come mai con le NiCd o NiMh era assolutamente vietato costruire pacchi con celle in parallelo, mentre ora è pressi con le LiPoli? 2. Per la connessione delle LiPoli in parallelo occorre qualche circuiteria particolare o basta connettere + con + e - con - ? 3. Cosa significano le sigle 3s2p (3 celle in serie, altre 3 celle in serie, ed i due pacchetti così otenuti connessi in parallelo? O viceversa? 4. Volendo connettere 6 celle raddoppiando la capacità della singola cella (quindi dimezzando la corrente in ognuna) conviene costruire 3 pacchetti da 2 celle in parallelo e poi montarli in serie, o 2 pacchetti da tre celle in serie e poi montarli in parallelo (elettricamente le soluzioni si equivalgono)? Un grazie anticipato

19 luglio 04, 12:42	#27 (permalink) Top
giuliaelisa User Data registr.: 23-10-2003 Messaggi: 52	CIAO, IO USO UNO SPEED 400 IN DIRETTA CON UN PACCO DA 3S1P 1500 mA , VOLO C.CA 8 MINUTI IL MOTORE E' CALDO MA CHI SE NE FREGA LE BATTERIE C.CA 45 GRADI, CON MANETTA AL MASSIMO LE SCARICO A 9C ( 14,5 AMP. ) FINORA HO FATTO 24 VOLI ( 24 X 8 = 192 MINUTI ) NON MI SEMBRA MALE. COSA IMPORTANTE E' CHE IO ANCHE SE POTREI CARICARE LE BATTERIE CON LA SUA CAPACITA' NOMINALE LE CARICO SEMPRE AD UN QUARTO DEL VALORE NOMINALE ANCHE PERCHE' VOLO C.CA UN MINUTO IN PIU'. ESSENDO SINCERO SAREI UN PO' ALL' LIMITE CON LA SCARICA PERO' ......DAI SI PUO' FARE. PER QUANTO RIGUARDA IL TUO MODELLO MI SEMBRA CHE 15 MINUTI CON SPEED 400 RIDOTTO SIANO UN PO' TANTINI CIOE' VOGLIO DIRE MI SEMBRA IMPOSSIBILE :roll: CHE TU STIA SCARICANDO LE BATTERIE SOLO A 4/5 C COMUNQUE BUON PER TE' . CIAO

19 luglio 04, 13:22	#28 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.729	Per piacere Giuliaelisa non scrivere in maiuscolo. Qui equivale a urlare e noi elettricari ci teniamo ai nostri timpani. Chiuso con le urla. Cito da Anfarol......Normalmente (ma non sempre) i pacchi commerciali sono formati da 2 pacchi da 3s1p fra loro parallelati: i poli "finali" di un pacco con i poli finali dell'altro. Dall'alto, o se vi aggrada dal basso, della mia somma ignoranza questo concetto mi è oscuro......

19 luglio 04, 15:48	#30 (permalink) Top
giuliaelisa User Data registr.: 23-10-2003 Messaggi: 52	MI SCUSO PER LE MAIUSCOLE MA QUALCOSA NELLA TASTIERA NON FUNZIONA . PER FAI4602 HO FINITO IL MOTORE SENZA TORNIO NON HO FATTO CALCOLI DI AMP. E COSE VARIE PERO' TI POSSO DIRE CHE LO ALIMENTO CON 3S1P DA 1500 ( LI-PO ) STESSO REGOLATORE CHE HAI USATO TU' . VOLO CON UN MODELLO IN DEP. DA C.CA 500 GR. CON ELICA 10-4.7 LA SCARICA E' DI C.CA 6C NON SCALDA NE MOTORE NE BATTERIE. DOMANDA : SECONDO TE' SI PUO' FARE UN MOTORE DA C.CA 15000 RPM MINUTO IN QUEL SISTEMA ? CIAO E GRAZIE PER TUTTI I CONSIGLI