info modello 260AA

[ENOPIETRO]

ce questo a 490 circa Newest DLE111 V3 Gas Engine,DLE Gasoline Engine Petrol Engine UK 2 Year Warranty | eBay

[bongo]

Si, è lui ma vi consiglio di contattarlo a quest'email: agmuk03@outlook.com
Il cambio di valuta che fa ebay non è veritiero e paypal "frega" ....si, frega... il 3% per un pagamento in £
Quindi per arrivare a €490 (quando l'ho preso io), ho dovuto pagare 398£ che è la cifra offerta dal venditore

[ENOPIETRO]

bene gli chiedo del 120cc cosi , grazieee

[SASSA]

sicuramente i modelli in fibra sono il top! l'unico endicap in caso di rotture, le riparazioni
sono estremamente difficili soprattutto per le ali poi è molto difficile contenere il peso!
personalmente ho avuto tutti e due, siA kRILL che SEBART 2,60 in legno puoi fare riparazioni impensabili su un tutto fibra! ora volo con il su 2,60 della sebart vola veramente bene!! certo l,extra 2,60 della krill livrea brukmann è una fi...

[RAMIREZ76]

A parte che la fibra si ripara meglio del legno... Perché pensi che siano il top i modelli in fibra a parità di pollici ?

[ENOPIETRO]

sicuramente si conservano meglio , i colori son sempre più vivi non han deperimento , poi credo che siano piu rigidi e di conseguenza piu precisi , special modo in quel sebart ha 2 ali immense e se lo strapazzi prende gioco , mentre in fibra credo resti piu rigido e preciso .. pero le mie son solo idee non avendo fibra ... ma ho avuto il sebart 2,6

[RAMIREZ76]

Sulla conservazione... "Estetica".. Penso sia legato a verniciatura fuori stampo o meno.. Se parliamo di usura dei servi... È un continuo... Stesso problema anche per cerniere etc.. I costi sono molti più alti come i pesi.. X cui secondo me se non sei un campioncino che tanto rischia e sollecita forse manco riesci ad apprezzare le effettive qualita

[carletttta]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

Sulla conservazione... "Estetica".. Penso sia legato a verniciatura fuori stampo o meno.. Se parliamo di usura dei servi... È un continuo... Stesso problema anche per cerniere etc.. I costi sono molti più alti come i pesi.. X cui secondo me se non sei un campioncino che tanto rischia e sollecita forse manco riesci ad apprezzare le effettive qualita

Mmmmm....Ninuzzo non sono proprio d'accordo; Sulla vernicaitura, sia Krill che Carf sono "abbastanza" delicati...basta passare un panno con dell'alcool per vedere tracce di colore, anche intense, sul panno...
Servi...visto le dimensioni delle parti mobili è normale che i servi sono più sollecitati; Nello specifico però, non ho mai "sostituito" dei servi x usura...l'extra Carf i 100 voli li ha passati da mo...e i servi reggono bene ancora ed alcuni arrivano dal precedente Edge ; Cerniere idem...mai rovinato o dovuto reincernierare un modello in fibra (a dire il vero manco un "legnetto"); Per i costi sono assolutamente concorde...sui pesi purtroppo si...i fibra pesano di più di un legnetto e persino di un poli impiallicciato; L'ala del mio extra, in polistrirolo, fibrato, rivestito in balsa da 1,5, oracover e servi pesa circa 200gr meno di quella del Suk29 Krill da 3mt....
Un modello in fibra, secondo me, necessita solo di più attenzione nella messa punto di leveraggi, corse, bilanciatura statica ecc...
Sulla resistenza...be, non c'è storia...i fibra sono tosti e reggono molti G per periodi molto lunghi senza mai cedere e la manutenzione strutturale è praticamente 0
Buoni voli!

[Franco67]

Originalmente inviato da carletttta

Mmmmm....Ninuzzo non sono proprio d'accordo; Sulla vernicaitura, sia Krill che Carf sono "abbastanza" delicati...basta passare un panno con dell'alcool per vedere tracce di colore, anche intense, sul panno...
Servi...visto le dimensioni delle parti mobili è normale che i servi sono più sollecitati; Nello specifico però, non ho mai "sostituito" dei servi x usura...l'extra Carf i 100 voli li ha passati da mo...e i servi reggono bene ancora ed alcuni arrivano dal precedente Edge ; Cerniere idem...mai rovinato o dovuto reincernierare un modello in fibra (a dire il vero manco un "legnetto"); Per i costi sono assolutamente concorde...sui pesi purtroppo si...i fibra pesano di più di un legnetto e persino di un poli impiallicciato; L'ala del mio extra, in polistrirolo, fibrato, rivestito in balsa da 1,5, oracover e servi pesa circa 200gr meno di quella del Suk29 Krill da 3mt....
Un modello in fibra, secondo me, necessita solo di più attenzione nella messa punto di leveraggi, corse, bilanciatura statica ecc...
Sulla resistenza...be, non c'è storia...i fibra sono tosti e reggono molti G per periodi molto lunghi senza mai cedere e la manutenzione strutturale è praticamente 0
Buoni voli!

Sul peso avrei qualche dubbio, il mio extra Pilot pesa 13,8 kg senza fumogeno, il mio amico ha appena finito l'extra della Krill, alla pesa siamo a 14 kg con impianto fumogeno, togliamo circa 500gr, ed è più leggero, è vero che il Pilot è 2,70 contro i 2,60 del Krill, ma mi sembra ottimo come peso, o no ?
Sono sicuro che il mio approfittando delle esperienze del mio socio può venire qualche grammo in meno.

[carletttta]

Originalmente inviato da Franco67

Sul peso avrei qualche dubbio, il mio extra Pilot pesa 13,8 kg senza fumogeno, il mio amico ha appena finito l'extra della Krill, alla pesa siamo a 14 kg con impianto fumogeno, togliamo circa 500gr, ed è più leggero, è vero che il Pilot è 2,70 contro i 2,60 del Krill, ma mi sembra ottimo come peso, o no ?
Sono sicuro che il mio approfittando delle esperienze del mio socio può venire qualche grammo in meno.

Il paragone andrebbe fatto a parità di scala e modello vuoto....così a mio giudizio non ha molto valore;