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| User Data registr.: 08-12-2008 Residenza: san giovanni suergiu
Messaggi: 1.607
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quindi al cambio più spedizione e dogana siamo a 350 370 euro giusto? la metà di un da60 e si tira una 24x10 , almeno dalle specifiche.. che dire bisogna vedere quanto dura.. e se è affidabile
__________________ FLY CINGHIAL CLUB |
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| User Data registr.: 09-04-2008 Residenza: Svizzera e dintorni....
Messaggi: 1.057
| Citazione:
JC60 EVO Gas engine w/CD-Ignition 60cc/6hp @ 7,400rpm Poi sul sito MFm leggo di una prossima uscita di un 66 cc bicilindrico MFmodel | |
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| User Data registr.: 23-10-2011 Residenza: Padova
Messaggi: 548
| Citazione:
Uno è intervenuto dicendo appunto che l'EME è più potente...
__________________ __________________________________________________ _ http://www.frecceazzurrepadova.org/ | |
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| User Data registr.: 30-11-2007 Residenza: Trinitapoli (BT)
Messaggi: 748
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Io dovrei avere un filmatino del suddetto EME all'opera, appena lo trovo lo carico sul tubo e lo posto qui. E' montato su uno Yak 55 del mio compagno di voli. Esteticamente non è entusiasmante, la fusione è molto grezza, uno scoppiettio irregolare, che non abbiamo ancora risolto, ci perseguita. La 24x10 che porta sulle specifiche, non so con quale criterio la mettono, noi abbiamo provato la 24x10 Super Silence che avevo sul mio 60 (che si tirava a 6800 giri con spillo H ancora grassetto) e non andava oltre i 5600 giri, bisognerebbe provarlo con 24x8, anche se io andrei più con 23x8. Il mio amico comunque ci rimonterà il DLE 55 sullo Yak, perchè lo soddisfava di più. Per una riproduzione è perfetto a quel prezzo. Mi diceva però di averlo pagato circa 310 euro spedito, devo chiedergli dove l'ha acquistato. P.S. Il carburatore è EME, non Walbro. Ultima modifica di Airwolf 90 : 11 dicembre 12 alle ore 20:34 |
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| User Data registr.: 27-07-2007 Residenza: milano
Messaggi: 2.456
| Citazione:
e cavolo mi stai dicendo il contrario di quello che ho visto io del mio amico... io ho avuto vari dle e li reputo ottimi, ma questo non mi è sembrato per niente inferiore, vedremo quando in giro ce ne saronno di piu' , così avremo piu' dati ed impressioni...
__________________ http://www.youtube.com/watch?v=I81wcuGlMUU | |
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| User Data registr.: 12-10-2009 Residenza: gaiarine
Messaggi: 3.258
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E da un po' di mesi che li tenevo sotto occhio la prima versione non andava quel gran che poi han copiato , parola grossa, il pacco lamellare ora sono migliorati e raggiunto il standard , ragazzi son tutti similari questi motori e van tutti l unica differenza secondo me sarà la durata .. Poi se uno fa 60 voli al anno .... Saran tutti eccezionali il mio amico si è fatto 300 litri in un anno e 8 mesi con un dle 55 6 travasi castrol ex tts ora racing e personalmente gli ho cambiato solo 1 ruliera 1 fascia e il pistone ora è determinato a non farci nulla fin che dura , poi lo butterà e si prenderà il dle 56 ra
__________________ YES FLY TEAM |
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| User Data registr.: 23-10-2011 Residenza: Padova
Messaggi: 548
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L'hai detta giusta... Per il volatore domenicale uno vale l'altro quindi tantomeglio spendere meno possibile... Poi ovvio che va anche un pò a fortuna....(ma questo vale anche per i blasonati)
__________________ __________________________________________________ _ http://www.frecceazzurrepadova.org/ |
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| User Data registr.: 30-11-2007 Residenza: Trinitapoli (BT)
Messaggi: 748
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| | #9 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 27-07-2007 Residenza: milano
Messaggi: 2.456
| Citazione:
__________________ http://www.youtube.com/watch?v=I81wcuGlMUU | |
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| User Data registr.: 23-10-2011 Residenza: Padova
Messaggi: 548
| Citazione:
Che col cambio attuale dovresti essere a circa 280...quindi meno di un DLE55...poi se sei fortunato la dogana scappa sennò ci aggiungi altri 20-25....
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