YAK 54 spezzato in 2

[Accetta77]

Ieri al campo provo finalmente il mio yak 54 di mattfly da 2230 cm di ap. alare che dopo due anni di fermo ai box ho deciso di motorizzare elettrico e allora ci ho montato sul il RINFIRE 65c.c. con un elica 24x12.... una belva.... quando gli davo tutto picchia ruotava su se stesso come un acrobata sul trapezio =))
Peccato che al secondo looping mi si spezza la fusoliera in corrispondenza del bordo d'uscita dell'ala... li x li non capisco quel che e' successo, sento solo che quando cabro lui al posto di salire va giu'.... allora fedele ad un certo stile (solo chi fa combat e' abituato a certe cose!! ) lo metto in volo rovescio e riprendo l'assetto di volo orizzontale, mi allineo alla pista x atterrare in volo rovescio e quando sono a circa 1 metro e mezzo di altezza sulla pista lo giro e solo qui vedo la fusoliera che come do' cabra si piega afisarmonica e il modello si spalma sulla pista, si e' rotta solo l'elica e si e' staccato il direzionale ... c'e' un po' di ammaccatura sulla naca motore e basta...
Esamino il relitto e vedo che in corrispondenza della rottura c'era una pezza (x lato) di fibra di vetro con quasi su niente di resina.... probabilmente sia i materiali che le finiture sono scarse, ma credo che la causa principale sia l'aumento di peso della motorizzazione elettrica (con due batterie nanotech da 6s 5000 mha + 2 pacchi da 2100 2s x la centralina servi emcotech) rispetto al buon vecchio DL50....
Che dire ... mi tocchera' ripararlo e rinforzarlo tutto, a sto punto tutta la fusoliera dal naso alla coda =))
Mi chiedo solo se e' normale ritrovarsi il modello mozzato durante un ordinario volo 3d.... bho.... ci son rimasto un po' male, devo ancora digerire il tutto...

[andrefly]

Forse gli hai tirato il collo più del dovuto....accetta.... quel che è successo.
Dai, un po di resina e fibra di carbonio e te lo godi più di prima, buon lavoro

[Avistar]

Secondo me non è tanto normale... di quanto sforavi il peso rispetto alla versione a benzina ???

[Naraj]

Dubito che la colpa sia da imputare al peso delle versione elettrica.
Il peso delle batterie non può influire sulla fusioliera più di tanto, e in più all'altezza del bordo di uscita dell'ala.
Posso pensare che quella parte, avrebbe ceduto con ogni motorizzazione.

Naraj.

[Ricky021]

Ciao,
mi spiace x l'accaduto,ma a volte se fai 3d spinto,specialmente con motore a "manetta" o manovre da "stress test" puo' succedere di perdere una semiala un pianetto .... A me capito' anni fa' sull'Ucan do .60 Murata e fuso perfettamente in 2 troncata appena dietro il bordo di uscita ...

complimenti comunque ke sei riuscito a salvare il modello in quella condizione,complimenti veramente !

[canelupo]

Prima di motorizzare a scoppio un aereo da 1800 mm abbiamo fatto un esperimento:
motore elettrico turnigy 6364 270KV con 8 celle (2 pacchi zippy 5000 4S 30C), regolatore titan 100A e elica in legno 20x8.
In 2 non riuscivamo a tenerlo fermo......
Non ho avuto il coraggio di portarlo in volo.

Ho cambiato configurazione: elica 18x10 e 7 celle (4S+3S 5000 30C sempre zippy)
stesso motore e regolatore. Volava in modo cristiano. Poi ho montato lo scoppio.

Con il DLE30 invece aveva la stessa potenza del 7 celle ma non il tiro mostruoso dell'elettrico con 8 celle.

[ENOPIETRO]

penso che la motorizzazione non centri proprio nulla ... ps su il 140 di 5kg si montano eliche 22/10 -22/12 10 s senza problemi

[libertas]

Originalmente inviato da Accetta77

Ieri al campo provo finalmente il mio yak 54 di mattfly da 2230 cm di ap. alare che dopo due anni di fermo ai box ho deciso di motorizzare elettrico e allora ci ho montato sul il RINFIRE 65c.c. con un elica 24x12.... una belva.... quando gli davo tutto picchia ruotava su se stesso come un acrobata sul trapezio =))
Peccato che al secondo looping mi si spezza la fusoliera in corrispondenza del bordo d'uscita dell'ala... li x li non capisco quel che e' successo, sento solo che quando cabro lui al posto di salire va giu'.... allora fedele ad un certo stile (solo chi fa combat e' abituato a certe cose!! ) lo metto in volo rovescio e riprendo l'assetto di volo orizzontale, mi allineo alla pista x atterrare in volo rovescio e quando sono a circa 1 metro e mezzo di altezza sulla pista lo giro e solo qui vedo la fusoliera che come do' cabra si piega afisarmonica e il modello si spalma sulla pista, si e' rotta solo l'elica e si e' staccato il direzionale ... c'e' un po' di ammaccatura sulla naca motore e basta...
Esamino il relitto e vedo che in corrispondenza della rottura c'era una pezza (x lato) di fibra di vetro con quasi su niente di resina.... probabilmente sia i materiali che le finiture sono scarse, ma credo che la causa principale sia l'aumento di peso della motorizzazione elettrica (con due batterie nanotech da 6s 5000 mha + 2 pacchi da 2100 2s x la centralina servi emcotech) rispetto al buon vecchio DL50....
Che dire ... mi tocchera' ripararlo e rinforzarlo tutto, a sto punto tutta la fusoliera dal naso alla coda =))
Mi chiedo solo se e' normale ritrovarsi il modello mozzato durante un ordinario volo 3d.... bho.... ci son rimasto un po' male, devo ancora digerire il tutto...

tamto per capire ma sto modello era in fibra????perche se lo era è del tutto normale che si è rotto dato che quasi tutti i modelli che commercializzava mattfly in fibra facevano questa fine, tempi indietro ci sono state diverse discussioni proprio su incidenti di questo tipo su quel tipo di modelli .....
se invece è in legno potrebbe trattarsi di un modello difettato o via dicendo dato che la loro qualità è molto discutibile ...sono belle le colorazioni ma la sostanza non ce....

[ranzani]

Ricordo anche io alcune discussioni sui modelli in fibra Mattfly che perdevano i pezzi in volo... quindi sommando le due cose (stess eccessivo in volo e cattiva qualità del manufatto) la fine che ha fatto il tuo è plausibile...

[tonneau]

Magari dopo 2 anni di fermo al box, caldo, freddo, umidità la struttura si è indebolita. Ricordiamo che i modelli, se di legno, non durano all'infinito

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