estensione carrello anteriore verso dietro o avanti?

[nerowoss]

ho un carrello anteriore su Viper Jet 70 HK che si estende verso avanti, ma il problema e' che spesso provandolo a terra non si blocca sul gancetto, forse la molla troppo debole.
Ho paura che in volo con la spinta dell'aria peggiorerebbe, con brutte conseguenze in atterraggio!
Se si estendesse verso dietro il bloccaggio dovrebbe essere piu' facile, vuoi per la spinta dell'aria in volo, vuoi per l'attrito sul terreno all'atterraggio, come d'altra parte funziona sui velivoli, credo proprio per questo.
Il problema pero' mi sembra sia il posizionamento del servo proprio in punta,...avrei piacere di sentire un parere prima di iniziare la modifica, grazie a tutti

[comet]

Originalmente inviato da nerowoss

ho un carrello anteriore su Viper Jet 70 HK che si estende verso avanti, ma il problema e' che spesso provandolo a terra non si blocca sul gancetto, forse la molla troppo debole.
Ho paura che in volo con la spinta dell'aria peggiorerebbe, con brutte conseguenze in atterraggio!
Se si estendesse verso dietro il bloccaggio dovrebbe essere piu' facile, vuoi per la spinta dell'aria in volo, vuoi per l'attrito sul terreno all'atterraggio, come d'altra parte funziona sui velivoli, credo proprio per questo.
Il problema pero' mi sembra sia il posizionamento del servo proprio in punta,...avrei piacere di sentire un parere prima di iniziare la modifica, grazie a tutti

Su alcuni aerei (come il Viper per esempio) la parte terminale della punta è troppo piccola per alloggiare il carrello e la ruota retratta , per questo motivo il carrello si chiude verso dietro , altrimenti a carrello retratto parte della ruota resterebbe fuori.

[nerowoss]

Originalmente inviato da comet

Su alcuni aerei (come il Viper per esempio) la parte terminale della punta è troppo piccola per alloggiare il carrello e la ruota retratta , per questo motivo il carrello si chiude verso dietro , altrimenti a carrello retratto parte della ruota resterebbe fuori.

si' certo, hai ragione sul muso, pero' ci si potrebbe sistemare, senno' come risolvi il problema del mancato aggancio? non e' pericoloso specie atterrando sulla pista?

[comet]

Il mancato aggancio spesso e' conseguenza di scarsa qualità del prodotto. Sul Falcon per esempio avevo lo stesso problema. Se abbassavo i carrelli col modello lentissimo andava tutto bene, altrimenti si abbassava, pareva tutto ok e invece al momento di toccare la pista si richiudeva perché non bloccato. Ho sostituito la molla con una più "dura" ma nulla, ho messo due molle ma nulla, alla fine ho buttato la macchinetta eurokit maxi (pessimo prodotto) l'ho sostituita con una behotech (migliore senza dubbio) e ho risolto il problema

[mauryr]

Originalmente inviato da comet

Il mancato aggancio spesso e' conseguenza di scarsa qualità del prodotto. Sul Falcon per esempio avevo lo stesso problema. Se abbassavo i carrelli col modello lentissimo andava tutto bene, altrimenti si abbassava, pareva tutto ok e invece al momento di toccare la pista si richiudeva perché non bloccato. Ho sostituito la molla con una più "dura" ma nulla, ho messo due molle ma nulla, alla fine ho buttato la macchinetta eurokit maxi (pessimo prodotto) l'ho sostituita con una behotech (migliore senza dubbio) e ho risolto il problema

Ci sto passando anch'io, stesso problema, stesso meccanismo, stesso materiale. Le macchinette posteriori bloccano bene, quella anteriore da sempre rogne. Provero' a rilasciare un po' la tensione sul pull pull, se nn risolve nemmeno quello faro' come hai fatto tu...

Ciao

[nerowoss]

Originalmente inviato da comet

Il mancato aggancio spesso e' conseguenza di scarsa qualità del prodotto. Sul Falcon per esempio avevo lo stesso problema. Se abbassavo i carrelli col modello lentissimo andava tutto bene, altrimenti si abbassava, pareva tutto ok e invece al momento di toccare la pista si richiudeva perché non bloccato. Ho sostituito la molla con una più "dura" ma nulla, ho messo due molle ma nulla, alla fine ho buttato la macchinetta eurokit maxi (pessimo prodotto) l'ho sostituita con una behotech (migliore senza dubbio) e ho risolto il problema

uhmmm, proprio quello che temevo, si rovina molto il modello con un atterraggio cosi'?
dovrei cambiare i carrelli e aver buttato via i soldi di questi, non erano poi tanti come dici tu, percio' prima tentero' di sistemare il servo dentro al musetto, un HS-55 o similare, sto' pensando di creare un'ordinata incastrata nel muso a cui fissare il servo, tagliando via le estremita' per le viti, in modo da farlo entrare piu' avanti, fissando l'ordinata con una vite da 3mm che entra proprio dalla punta, a tirare l'ordinata, incastrandola.
Potresti dirmi della Behotec, costo e dove acquistarla? ti ringrazio,

[sonic liner]

che bella invenzione i retrattili elettrici

[nerowoss]

Originalmente inviato da sonic liner

che bella invenzione i retrattili elettrici

hai proprio ragione! e poi non ti devi portare appresso il compressorino, e sbatterti appresso alle perdite d'aria, i prossimi saranno sicuramente elettrici!
pure tu, non puoi dirle prima ste' cose?

[sonic liner]

Originalmente inviato da nerowoss

hai proprio ragione! e poi non ti devi portare appresso il compressorino, e sbatterti appresso alle perdite d'aria, i prossimi saranno sicuramente elettrici!
pure tu, non puoi dirle prima ste' cose?

eeee, sul 339 avevo cambiato tre macchinette, non c'era verso, sull'asfalto andavano bene, ma sul prato...... si richiudeva sempre, ora ho un impianto ibrido, anteriore elettrico, quelli sulle ali pneumatici

[nerowoss]

Originalmente inviato da sonic liner

eeee, sul 339 avevo cambiato tre macchinette, non c'era verso, sull'asfalto andavano bene, ma sul prato...... si richiudeva sempre, ora ho un impianto ibrido, anteriore elettrico, quelli sulle ali pneumatici

ottimo! pero' devi tribolare sempre con il pneumatico e compressore! magari lo potrei fare su questo per risparmiare, cambiare solo l'anteriore, ma dimmi una cosa, l'elettrico si blocca elettricamente con il suo motorino, o ha sempre un aggancio meccanico?