F 20 Tigershark ventola intubata aiuto

[raptr69]

Originalmente inviato da flug2000

Il modello è praticamente quello della Het, se la ventola è il clone della Vm400 con quel motore con 4s dovresti stare sugli 80 amp e circa 1100 watt e avere un tiro di almeno 1.3 - 1.5 kg. , non certo un kg. Nel mio ho messo una wemo con 2w20 con meno di 60 amp, lipo 4s 3000 35c e va da paura consumando molto meno del tuo setup.

ciao . grazie della tua risposta .
sai dirmi comunque quanto tira il tuo modello .
è difficile da portare ? e in atterraggio ?
grazie

stefano

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da raptr69

ciao . grazie della tua risposta .
sai dirmi comunque quanto tira il tuo modello .
è difficile da portare ? e in atterraggio ?
grazie

stefano

Se è come Het... se riesci a tenerlo leggero vai bene in atterraggio ma non sarà un missile, se lo vuoi veloce lo devi caricare e atterrare più veloce!!!

[flug2000]

Il modello secondo me è veloce il giusto, non è un missile, ma è molto stabile e si riesce ad atterrare senza problemi basta non arrivare troppo lenti. Non ho testato il tiro ma proverò a farlo...poi ti faccio sapere. Con un 2w20 non può essere una scheggia altrimenti avrei usato un altro motore e lipo più grosse ( che nella fuso ci entrano benissimo). Il modello è abbastanza leggero, per esperienza personale incolla bene le baionette delle ali e le ali alla fuso. Il mio a causa della balsa troppo tenera dove appoggia l'ala, una si è allentata iniziando a strappare la fuso. Ho messo l'esc nel condotto, se lo metti dove và la ricevente non c'è aria e scalda troppo....è secondo me un jet gradevole da pilotare

Roberto

[raptr69]

Originalmente inviato da flug2000

Il modello secondo me è veloce il giusto, non è un missile, ma è molto stabile e si riesce ad atterrare senza problemi basta non arrivare troppo lenti. Non ho testato il tiro ma proverò a farlo...poi ti faccio sapere. Con un 2w20 non può essere una scheggia altrimenti avrei usato un altro motore e lipo più grosse ( che nella fuso ci entrano benissimo). Il modello è abbastanza leggero, per esperienza personale incolla bene le baionette delle ali e le ali alla fuso. Il mio a causa della balsa troppo tenera dove appoggia l'ala, una si è allentata iniziando a strappare la fuso. Ho messo l'esc nel condotto, se lo metti dove và la ricevente non c'è aria e scalda troppo....è secondo me un jet gradevole da pilotare

Roberto

ciao.. visto che sei in possesso di questo modello volevo farti qualche domanda .
quanto pesa in ordine di volo ,
se il baricentro è effettivamente a 117mm cone lo danno loro e poi se hai messo il regolator nel condotto hai quindi davuto bucare lo stesso per il passaggio dei fili?
grazie
stefano

[fabionet31]

secondo me a quasi 100A fai un bel falò

[comet]

Originalmente inviato da fabionet31

secondo me a quasi 100A fai un bel falò

ne sai qualcosa eh Fabio?

[flug2000]

Originalmente inviato da raptr69

ciao.. visto che sei in possesso di questo modello volevo farti qualche domanda .
quanto pesa in ordine di volo ,
se il baricentro è effettivamente a 117mm cone lo danno loro e poi se hai messo il regolator nel condotto hai quindi davuto bucare lo stesso per il passaggio dei fili?
grazie
stefano

Il modello in odv pesa 1256 gr., per il tiro non ti posso aiutare molto perchè stamani ho fatto la prova ma il motore va a scatti...non sò che è successo...comunque così sulla bilancia dava circa 1100gr. di trazione...presumo col motore a posto si arrivi a 1300 gr. Per l'esc metti della guaina termoretraibile sui connettori motore-esc una volta agganciati per evitare che si allentino, pieghi i cavi sull'esc e li fissi con fascette piccole di plastica poi pratichi un foro sul condotto per far uscire i fili che vanno alla lipo..l'esc rimane dritto e raffreddato benissimo. Se metti 4s a 97,15 amp hai troppo poca tolleranza con l'esc, rischi la bruciatura. Non sono troppi 97 amp per 1 kg. soltanto di trazione? Ho un motore simile ma da 5000 kv con 4s e wm400 originale non arriva a 80 amp per 1500 watt con un tiro di oltre 1800 gr.

[flug2000]

dimenticavo....il baricentro F20 Het è 67 mm dal punto in cui il bordo d'entrata dell'ala incontra la fusoliera e và benissimo.

[raptr69]

Originalmente inviato da flug2000

dimenticavo....il baricentro F20 Het è 67 mm dal punto in cui il bordo d'entrata dell'ala incontra la fusoliera e và benissimo.

grazie per il tuo interessamento . faro' tesoro di cio' che mi dici e non appena effettuo il varo ti faro' sapere .
grazie
stefano

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da flug2000

Non sono troppi 97 amp per 1 kg. soltanto di trazione? Ho un motore simile ma da 5000 kv con 4s e wm400 originale non arriva a 80 amp per 1500 watt con un tiro di oltre 1800 gr.

Scusa, ma la mia Het con motore 2w20 regolatore da 80A nel flusso fa 1200 grammi di spinta a soli 52A a terra...