Catapulta e vento

[staudacher300]

Credo di aver capito a cosa allude magrinsi, in pratica non dice una cosa strana, allude al fatto che con vento di prua forte possa determinarsi una salita con forte rampa ed alto angolo d'attacco gia all'uscita dalla rampa, tale da arrivare allo stallo e determinare una vite che a pochi metri da terra é spesso fatale.
In effetti bisogna stare pronti col pollice picchiante, però una cosa é certa, anche col vento di coda si rischia forte, sicuramente di piu che di fronte.

[Naraj]

Originalmente inviato da staudacher300

Credo di aver capito a cosa allude magrinsi, in pratica non dice una cosa strana, allude al fatto che con vento di prua forte possa determinarsi una salita con forte rampa ed alto angolo d'attacco gia all'uscita dalla rampa, tale da arrivare allo stallo e determinare una vite che a pochi metri da terra é spesso fatale.
In effetti bisogna stare pronti col pollice picchiante, però una cosa é certa, anche col vento di coda si rischia forte, sicuramente di piu che di fronte.

Premetto che non ho mai decollato con la catapulta, ma l'ho visto fare.

Se il punto di attaco sul modello è corretto, l'altezza del picchetto e la tensione dell'elastico, impediscono una salita contro vento troppo accentuata in presenza di vento sostenuto.
Diverso è il discorso della velocità di movimento sull'asse del rollio.

Naraj.

[staudacher300]

Originalmente inviato da Naraj

Premetto che non ho mai decollato con la catapulta, ma l'ho visto fare.

Se il punto di attaco sul modello è corretto, l'altezza del picchetto e la tensione dell'elastico, impediscono una salita contro vento troppo accentuata in presenza di vento sostenuto.
Diverso è il discorso della velocità di movimento sull'asse del rollio.

Naraj.

In teoria siamo d'accordo, ma in pratica può farti sta bastardata per colpa di una raffica o di testesso.
Il problema non é tanto il modello o il vento tutto sommato, quanto il pilota, mi spiego, di solito si tiene cabrato per contrastare la ( giusta) tendenza picchiante dovuta al gancio davanti ( e di parecchio ) al cg Può capitare che si parta un po troppo cabrati per una errata valutazione dell'efficienza del cabra, col risultato che possiamo immaginare.

[stefano 63]

Personalmente trovo che il decollo con la catapulta sia veramente semplice ed affidabile,l'importante e' avere un buona tensione dell'elastico e non troppa inclinazione della rampa(10/15°) Se il modello e' abbastanza caricato(f 20 het,mirage velocity,sniper)non ho mai avuto problemi sull'asse di rollio e anche dando motore in modo brusco si sono comportati sempre bene.Con il funjet(soprattutto se ipervitaminizzato)bisogna stare attenti a dare gas.Una volta con il mirage dopo averlo lanciato appena dato gas il rego si e' impallato e non ha dato motore,comunque la buona spinta della fionda,le ottime caratteristiche di atterraggio anche a basse velocita' del modello ed una buona dose di c....... mi hanno consentito di virare di 180° ed arrivare a inizio pista

[yoghy]

Anche io utilizzo la fionda,faccio decollare il mio funjet da terra non utilizzo nessuna rampa.
Posso dire che funziona egregiamente,non ho riscontrato nessun problema tra quelli menzionati.