20 dicembre 11, 20:36 | #11 (permalink) Top | |
User Data registr.: 06-07-2008 Residenza: Monza
Messaggi: 2.945
| Citazione:
__________________ Ciao Enzo | |
21 dicembre 11, 13:27 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-09-2011 Residenza: padova
Messaggi: 33
| Citazione:
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21 dicembre 11, 14:54 | #15 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-09-2011 Residenza: padova
Messaggi: 33
| Ciao Christian, grazie per il giovane e gli incoraggiamenti. Se le cose personali andranno per il verso giusto, se il collaudo sarà positivo e riuscirò a migliorare le mie doti di pilotaggio in questa categoria . prometto che mi farò vivo. Sergio
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21 dicembre 11, 15:27 | #17 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-10-2008 Residenza: milano
Messaggi: 304
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[QUOTE=sergio filippini;2933143]Ciao Alberto,intanto contraccambio gli auguri, e voglio dirti che se ti farà piacere puoi venire quando vuoi a volare nel mio campo che è in erba di m 350 x 35 in erba ben tenuto , ma ora è un pò molle e i jets rischiano di piantarsi. Per i collaudi io vado a Valle Gaffaro che è un vero aeroporto ed il presidente,mio caro amico, mi da ampio spazio quando voglio.Io abito vicino ad Abano Terme ed il mio campo è situato in mezzo ai colli euganei in una splendida vallata.Forse tu mi conosci in quanto io ho partecipato ad Ozzano per 3 anni con il mio enorme Bucher con motore stellare da cc 250. Se ti va di scambiare consigli puoi chiamarmi al 3402453872. Ad EnzoG dico che mi piacerebbe molto poter fare qualche gara, ma la mia tenera età ( 70 anni) e qualche acciacchetto mi tengono un pò a freno. Sono riuscito a contenere il peso che ho detto facendo i salti mortali : ho fatto stampi e particolari in termoformato e costruito i pezzi laminando kevlar e carbonio, ho costruito il serbatoio e l'uat in kevlar su master in polistirolo.Ma il vero risparmio di peso l'ho ottenuto nella verniciatura. Ho lavato tutto il modello con diluente siliconico,ho sfregato il tutto con scocht bryte per togliere ogni traccia di cera,ho usato delle vernici acriliche ad alta copertura diluita al 75% spruzzata con aerografo Pasche compreso il trasparente . Mi sono voluti solo etti 3,50 in tutto risparmiando circa 1 kg se lo portavo in carozzeria.Per questo mi è voluto un mese per la verniciatura anche perchè la livrea scelta è davvero impegnativa.Forse non sono veritiero nel cockpit ma ho intenzione di lavorarci su in questi mesi.L'invito a far gare mi è stato fatto anche dall'amico Sandro Rosina e Seba ed anche a loro ho detto che la volontà ci sarebbe ma ho qualche perplessità sulla mia forma fisica e sulla preparazione nel pilotaggio (nessuno nasce professore). Comunque ne parleremo e ci vedremo. Intanto Buon Natale a tutti. Sergio[ Grazie Sergio per gli auguri
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21 dicembre 11, 15:28 | #18 (permalink) Top |
User Data registr.: 29-09-2011 Residenza: padova
Messaggi: 33
| Caro Christian, in inverno io vado in letargo e mi limito a costruire e quest'anno non ne ho neanche voglia. Col freddo le mie mani si rifiutano di pilotare e mi butto sugli sci per vincere la monotonia dell'inverno. Comunque appena posso vengo a trovarti perchè i tuoi consigli sono preziosi e vorrei un tuo parere sul buon funzionamento della mia turbina così farò il collaudo con più coraggio. sergio
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21 dicembre 11, 15:59 | #19 (permalink) Top | |
User Data registr.: 10-03-2011
Messaggi: 549
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[QUOTE=alberto604;2933373] Citazione:
__________________ Bea hawk Graupner 90mm,,Great planes Pitt's m12s DLE55cc,Extra 300s Patty Wagstaff DL50,f-14 tomcat by A.Di Giacomo,t-rex600ESP FBL...piu' svariate schifezze volanti! | |
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