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Vecchio 01 settembre 10, 08:08   #21 (permalink)  Top
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Ala Diritta...!

E

Calma Calma Calma.....
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Vecchio 01 settembre 10, 11:55   #22 (permalink)  Top
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Beh se hai già preso una 16 kg il mio discorso non ha senso.
Vado un po contro corrente.
Come primo modello credo si debba spendere poco (ma non troppo poco) e cominciare a fare esperienza
Harpoon, New rookie per esempio
I problemi nascono dalla gestione delle emergenze in decollo e in atterraggio.
Visto la foto del tuo avatar e da quello che dicono Franco, Roby e Fabio dubito tu abbia il minimo problema in volo.

In bocca al lupo e bevenuto nei bruciatori di Kero

Ps... Siamo sicuri che il 339 sia cosi facile in atterraggio?

Mi spiace Franco...motivo dello spegnimento?
Grazie Enzo, ancora non ho comprato la turba. Ero orientato sulla 16 kg al posto della 12 che forse sarebbe sufficente perche' sono sempre stato convinto che se hai potenza la puoi gestire, ma se non ne hai..........................
In quanto al volo io sono sicuro di me stesso, ho l'umilta' di comprendere che mi manca l'esperienza specifica, e la fortuna di avere degli amici gia' esperti che possono aiutare , purtroppo quello capitato a Franco sabato dimostra che non basta sapere, o credere di saper pilotare un modello di quel peso, dimensioni e motorizzazione.
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Vecchio 01 settembre 10, 12:11   #23 (permalink)  Top
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Ala Diritta...!

E

Calma Calma Calma.....
Quanto diritta secondo te'?
Sabato ero in pista con Franco quando e' successo il fattaccio, purtroppo l'ala diritta non l'ha aiutato. Forse qualche kilo in meno sarebbe stato meglio?
Calma Calma Calma....fino al momento che si arriva in pista, poi sicuramente l'antenna comincera' a tremare.......... Comunque ancora c'e tempo.
Sabato vengo con Franco a Orvieto, sara' un'ottima occasione per guardare, informarsi, chiedere, cercare di imparare, e lucidarsi gli occhi.

Ultima modifica di iciobicio : 01 settembre 10 alle ore 12:20
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Vecchio 01 settembre 10, 12:31   #24 (permalink)  Top
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Sabato vengo con Franco a Orvieto, sara' un'ottima occasione per guardare, informarsi, chiedere, cercare di imparare, e lucidarsi gli occhi.
Peccato solo sabato, io ci sarò invece solo domenica....
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Vecchio 01 settembre 10, 14:08   #25 (permalink)  Top
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ala diritta = non una a freccia

calma = fare le cose senza fretta e soprattutto affiancarsi a chi ha già esperienza, non andare in volo per forza ecc ecc
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Vecchio 01 settembre 10, 21:09   #26 (permalink)  Top
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...bada bene che ho detto FORSE non ti picchiava.......può anche essere che ti picchiava il doppio , la mia avrebbe fatto così.....
Il Monaco mi ha presentato il suo spacciatore nordafricano di fiducia, ha delle bellissime borse taroccate di "gugghi e luvis vitloun". Potremmo fare uno stock cosi' accontentiamo le nostre signore!!!!!
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Vecchio 01 settembre 10, 21:33   #27 (permalink)  Top
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Il Monaco mi ha presentato il suo spacciatore nordafricano di fiducia, ha delle bellissime borse taroccate di "gugghi e luvis vitloun". Potremmo fare uno stock cosi' accontentiamo le nostre signore!!!!!
.....borse taroccate di "gugghi e luvis vitloun"...Fantastico.......
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Vecchio 01 settembre 10, 22:37   #28 (permalink)  Top
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Beh se hai già preso una 16 kg il mio discorso non ha senso.
Vado un po contro corrente.
Come primo modello credo si debba spendere poco (ma non troppo poco) e cominciare a fare esperienza
Harpoon, New rookie per esempio
I problemi nascono dalla gestione delle emergenze in decollo e in atterraggio.
Visto la foto del tuo avatar e da quello che dicono Franco, Roby e Fabio dubito tu abbia il minimo problema in volo.

In bocca al lupo e bevenuto nei bruciatori di Kero

Ps... Siamo sicuri che il 339 sia cosi facile in atterraggio?

Mi spiace Franco...motivo dello spegnimento?
Ciao Enzo, ancora non so cosa ha causato lo spegnimento, forse la valvola o una bolla d'aria, sinceramente non ho tempo per metterla sul banco e provare, devo lavorare per rimpiazzare il modello se sei a Orvieto sabato ne parliamo di persona che è meglio, ci si spiega meglio.
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Vecchio 01 settembre 10, 22:49   #29 (permalink)  Top
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Quanto diritta secondo te'?
Sabato ero in pista con Franco quando e' successo il fattaccio, purtroppo l'ala diritta non l'ha aiutato. Forse qualche kilo in meno sarebbe stato meglio?
Calma Calma Calma....fino al momento che si arriva in pista, poi sicuramente l'antenna comincera' a tremare.......... Comunque ancora c'e tempo.
Sabato vengo con Franco a Orvieto, sara' un'ottima occasione per guardare, informarsi, chiedere, cercare di imparare, e lucidarsi gli occhi.
Biccio, io ti conosco, e so benissimo che puoi portare in volo l'Efa, l'unico consiglio è di dedicargli più tempo possibile, e non come ho fatto io, prenderlo metterlo in moto e partire, non è solo pilotarlo la cosa difficile, ma tenerlo sempre il più sicuro possibile e fargli la manutenzione che richiede, specialmente quando si crede che è tutto apposto. Ciaooooooooooo talebano ci vediamo venerdi pomeriggio da Baio? che ci mettiamo d'accordo per sabato, e caso mai ci portiamo anche Baio, che ci ha stancato con il suo squaccherone........
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Vecchio 01 settembre 10, 22:57   #30 (permalink)  Top
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Ciaooooooooooo talebano ci vediamo venerdi pomeriggio da Baio? che ci mettiamo d'accordo per sabato, e caso mai ci portiamo anche Baio, che ci ha stancato con il suo squaccherone........
Talebani cattivi cattivoni che andate tutti di sabato.....
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