Nuovo modello a turbina

[iciobicio]

Originalmente inviato da Tamanaco

Iciobicio.... con l'esperienza generale che hai di costruzione e pilotaggio e la qualità di ogni tua realizzazione da sempre sei la persona più giusta per fare questa passo!!! Anzi, mi stupisco che ancora non hai un turbina..... Ovviamente contando e affidandosi al supporto di chi già ne ha masticata perchè inutile dirlo, lo sai è l'hai visto purtroppo anche sabato (povero L39....) che basta poco poco per.....Il modello lo trovo perfetto, Cavuto è un'ulteriore supporto per qualunque dubbio o esigenza quindi meglio di così....

Per essere sinceri la turba l'avrei gia' comprata, ma quella santa donna che dorme vicino a me' mi ha picchiato quando con un mazzo di fiori gli ho rivelato i miei intenti,,,,

[iciobicio]

Originalmente inviato da raptorv2

Devi essere preparato e pensare che la cifra che investirai è già polverizzata,
Se non sei disposto ad accettarlo,la vedo dura, anzi durissima.......

Per il resto ci sono un sacco di ottimi modelli,l'allestimento interno è un duro lavoro,specialmente se vuoi essere pignolo.

Ma vale la pena provare,è un batticuore indescrivibile.

Grazie Raptor, mi hai veramente incoraggiato........................
Ciao, a presto

[Il monaco]

Originalmente inviato da raptorv2

Quanto pesava l'albatross?

Sinceramente non l'ho mai pesato, ma sicuramente pesava attorno ai 18Kg, forse anche di più,al campo fra amici si dicharavano anche i 20Kg, quando si portava in pista si sentiva il peso e considerando che spesso portavo il mio MB che pesava 13,5 Kg a vuoto si sentiva molto la differenza di peso.

[Tamanaco]

Originalmente inviato da Il monaco

Sinceramente non l'ho mai pesato, ma sicuramente pesava attorno ai 18Kg, forse anche di più,al campo fra amici si dicharavano anche i 20Kg, quando si portava in pista si sentiva il peso e considerando che spesso portavo il mio MB che pesava 13,5 Kg a vuoto si sentiva molto la differenza di peso.

...io però ricordo che il precedente proprietario disse che con la 16Kg era superiore all'1:1 di spinta...... forse ricordo o ho capito male ma sinceramente 16/17kg al decollo sarebbe il suo peso.... e comunque l' L39 Airworld non era meglio, a Forlì dopo una virata abbastanza in quota raccontano ancora che venne giù come un "martèl senz e màng" (chi sa il dialetto romagnolo è facile....) davanti anche allo stupore di Silvestri che era presente...

[Tamanaco]

Originalmente inviato da iciobicio

Per essere sinceri la turba l'avrei gia' comprata, ma quella santa donna che dorme vicino a me' mi ha picchiato quando con un mazzo di fiori gli ho rivelato i miei intenti,,,,

.....dovevi presentarti con un diamantino di analogo valore, forse così non ti picchiava.....

[Il monaco]

Originalmente inviato da Tamanaco

...io però ricordo che il precedente proprietario disse che con la 16Kg era superiore all'1:1 di spinta...... forse ricordo o ho capito male ma sinceramente 16/17kg al decollo sarebbe il suo peso.... e comunque l' L39 Airworld non era meglio, a Forlì dopo una virata abbastanza in quota raccontano ancora che venne giù come un "martèl senz e màng" (chi sa il dialetto romagnolo è facile....) davanti anche allo stupore di Silvestri che era presente...

Ti garantisco che al decollo arrivava sicuramente ai 18Kg, considerando che il mio MB al decollo è 13 kg più tre litri di kero, facci i conti e vedrai che ho ragione, forse 16 kg era il peso a vuoto, ma lo dubito, era tutto accesioriato con tanto di luci ecc. comunque ormai è andata.

[iciobicio]

Originalmente inviato da Tamanaco

.....dovevi presentarti con un diamantino di analogo valore, forse così non ti picchiava.....

Questo e' un consiglio da amico.

[Tamanaco]

Originalmente inviato da iciobicio

Questo e' un consiglio da amico.

...bada bene che ho detto FORSE non ti picchiava.......può anche essere che ti picchiava il doppio , la mia avrebbe fatto così.....

[Tamanaco]

Tornando a parlare di cose serie.... credo che i modelli delta (i triangoloni) anche se sono leggeri soffrono di una resistenza esagerata appena l'ala si trova con incidenza positiva e senza spinta....da qui l'effetto padella che vuol dire efficenza nulla e splattt, spataccati a terra come cachi maturi .... Configurazioni con più allungamento alare e linee più pulite aerodinamicamente sono magari più ostili allo stallo d'ala ma in termini di efficenza sono sicuramente meglio e acquistando un pò di velocità consentono meglio eventuali rientri... Questa è solo teoria e osservazione dei comportamenti di volo visti su vari modelli. C'è da dire che quando pianta una turbina le probabilità di portarlo a casa sano sono mooolto scarse a meno di non trovarsi proprio ad una quota di totale sicurezza. Ma le turbine non si devono spegnere possibilmente MAI.....

[EnzoG]

Beh se hai già preso una 16 kg il mio discorso non ha senso.
Vado un po contro corrente.
Come primo modello credo si debba spendere poco (ma non troppo poco) e cominciare a fare esperienza
Harpoon, New rookie per esempio
I problemi nascono dalla gestione delle emergenze in decollo e in atterraggio.
Visto la foto del tuo avatar e da quello che dicono Franco, Roby e Fabio dubito tu abbia il minimo problema in volo.

In bocca al lupo e bevenuto nei bruciatori di Kero

Ps... Siamo sicuri che il 339 sia cosi facile in atterraggio?

Mi spiace Franco...motivo dello spegnimento?