Stage di pilotaggio jet a Palermo...

Originalmente inviato da RAMIREZ76

...che figata pazzesca...

[scirocco64]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

Molto bene, mi accontento!
Rendiamoci operativi.
Comincia a vedere dove prendere i modelli.
Io vado a giocare la prima schedina.

[S_Ciambra]

Salve,
per i "più curiosi" ecco il video del crash del mio SkJet in occasione dello Stage...



Il video è stato estrapolato da quello completo dello Stage, girato da Rosario Conigliaro, e che fra breve sarà disponibile insieme ad un altro anch'esso completo.
Saluti

[thunderchief]

Che botta!

Ma lo riparerai?

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da thunderchief

Che botta!

Ma lo riparerai?

Che botta si...
Però gli unici danni sono le ali spaccate a metà, un pianetto rotto a metà, la parte mobile del direzionale danneggiata e la gamba del carrello anteriore rotta; tutto sommato si potrebbe rimettere a posto, le semiali si possono reincollare con due tubolari in carbonio dentro come longheroni e magari una fascaitura aggiuntiva in carbonio, il piano orizzontale si potrebbe staccare e rifare in toto oppure si potrebbe ripristinare solo la metà rotta, altrettanto vale per la parte mobile del direzionale e poi ovviamente la gamba del carrello si ricompra.
Fortunatamente la fusoliera è sana; il carrello principale è un po acciaccato ma si rimette a posto facilmente.
Due servi mi sembrano sgranati ma devo aprirli per averne conferma.
Tutto sommato non è andata poi così male...
Comunque per ora riposerà in cantina, più in la vedremo...
Ciao

[raptorv2]

Mi dispiace molto della rottura del modello,
hai poi capito il motivo della spenta?

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da raptorv2

Mi dispiace molto della rottura del modello,
hai poi capito il motivo della spenta?

I crash fanno parte del gioco...
Per la spenta non saprei, il display mostrava LOW RPM, i dati salvati indicano che la turba è scesa a 19.000 RPM e visto che il numero di giri minimo impostato sul FADEC è di 20.000 RPM questo ha fermato definitivamente la pompa del kero; subito prima i giri erano però scesi a 29.000, sotto il regime settato per l'IDLE (32.000 RPM) e quindi è venuto a mancare il kerosene...
Il perché non lo so, di certo tutte le prove a terra avevano dato esito positivo e non c'erano tracce d'aria nel circuito;poi però in volo abbiamo avuto la visitina di Murphy, quello della famosa Legge...
Dovrei mettere la turba al banco con tutta la linea di alimentazione installata a bordo del modello e fare qualche prova ma non ne ho avuto voglia; di certo lo farò quanto prima...
Saluti

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da S_Ciambra

I crash fanno parte del gioco...
Per la spenta non saprei, il display mostrava LOW RPM, i dati salvati indicano che la turba è scesa a 19.000 RPM e visto che il numero di giri minimo impostato sul FADEC è di 20.000 RPM questo ha fermato definitivamente la pompa del kero; subito prima i giri erano però scesi a 29.000, sotto il regime settato per l'IDLE (32.000 RPM) e quindi è venuto a mancare il kerosene...
Il perché non lo so, di certo tutte le prove a terra avevano dato esito positivo e non c'erano tracce d'aria nel circuito;poi però in volo abbiamo avuto la visitina di Murphy, quello della famosa Legge...
Dovrei mettere la turba al banco con tutta la linea di alimentazione installata a bordo del modello e fare qualche prova ma non ne ho avuto voglia; di certo lo farò quanto prima...
Saluti

Fossi rimasto 4 ore in più ...non ti sarebbe successo zioOone; t'avrei poittato forrtuna, e Murphy lo avrei portato a farsi un giro...per tera!!

[S_Ciambra]

Originalmente inviato da ivan-edffer

Fossi rimasto 4 ore in più ...non ti sarebbe successo zioOone; t'avrei poittato forrtuna, e Murphy lo avrei portato a farsi un giro...per tera!!

Allora è colpa tua...
Disgraziatissimo nipote, ma io ti disconosco!!!

[ivan-edffer]

Originalmente inviato da S_Ciambra

Allora è colpa tua...
Disgraziatissimo nipote, ma io ti disconosco!!!

Ma coooome.... 'un sulu...iè macari!??? Passiamo dalla ragione al toitto!??

Io depveffo...