Hawker Hurricane Mk. I DB Scale&Sport Buildlog

[andrefly]

Originalmente inviato da albiplano

Finite le vacanze.............. si ricomincia con il lavoro, anche quello più piacevole sul modello

Strutturalmente ed esteticamente è praticamente finito







In questi ultimi giorni, dopo aver incollato i cannoni, ho finalmente finito con la capottina scorrevole (manualmente, non avevo altri canali radio da utilizzare)





e ho cominciato a sistemare l'interno con cockpit, collimatore





e piastra corazzata posteriore con attacchi per le cinture di sicurezza



Mi manca ancora qualche dettaglio interno, qualche ritocco di vernice e la cloche, ma questi li metterò dopo la "sporcatura" e invecchiatura di tutto il modello e la successiva mano di trasparente opaco: spero solo che quest'ultima non mi "deprima" troppo i colori e i dettagli.

Poi sarà il momento cruciale della bilanciatura

Alla prossima.

Bellissimo, gli fai anche qualche mitragliata nemica? Fa tanto "real"

[Checco 67]

Splendido lavoro......occhio al raffreddamento del motore però , hai la stessa configurazione del mio me 109 , il cilindro è parzialmente nascosto , con su l'ogiva in naca non entra un filo di aria , risultato ..... che ho fatto 2 voli senza ogiva e la bipala e il modello andava come un missile , montato ogiva e tripala al 3° passaggio spenta e conseguente atterraggio nel granoturco
Consiglio mio collauda senza ogiva così non hai pensieri di surriscaldamento .....dopo vedrai il da farsi.

[albiplano]

Originalmente inviato da andrefly

Bellissimo, gli fai anche qualche mitragliata nemica? Fa tanto "real"

Ciao Andrefly,

Non penso ci sia bisogno di mitragliate, mi basterà sbagliare a metterlo in macchina per il collaudo per fare già dei buchi di contraerea, molto "real"

Però, dato che aereo da guerra era, qualche traccia di usura ce la faccio, per il momento sull'ala,

sopra





e sotto



L'aereo da guerra mi piace..... "vissuto".

Per ottenere questo risultato, ho prima usato la tecnica del dry brush con vernice Tamiya chrome per far risaltare alcuni rivetti e particolari come sportelli e lamiere in rilievo, poi ho applicato della polvere di grafite con un pennello a secco per fare le .......... sgommate Le sfumate dei cannoni li ho fatti invece con l'aerografo.

Purtroppo per qualche sera non avrò più tanto tempo, per cui la fusoliera resterà "immacolata" ancora per qualche giorno.

Originalmente inviato da Checco 67

Splendido lavoro......occhio al raffreddamento del motore però , hai la stessa configurazione del mio me 109 , il cilindro è parzialmente nascosto , con su l'ogiva in naca non entra un filo di aria , risultato ..... che ho fatto 2 voli senza ogiva e la bipala e il modello andava come un missile , montato ogiva e tripala al 3° passaggio spenta e conseguente atterraggio nel granoturco
Consiglio mio collauda senza ogiva così non hai pensieri di surriscaldamento .....dopo vedrai il da farsi.

Ciao Francesco,

E' un ottimo suggerimento il tuo e sarebbe da seguire, ma purtroppo ci sono due "ostacoli": 1) a quanto pare per bilanciare 'sto modello avrò bisogno di tutta la zavorra possibile davanti, e l'ogiva in questo caso particolare è fondamentale. 2) so che è solo una mia pignoleria, ma se volerà, volerà intero.
Comunque hai ragione al 100%, il rischio che il motore si surriscaldi c'è, eccome. Farò il possibile per evitarlo.
Grazie comunque per la tua preziosissima informazione.

OT: bellissimo il bf 109, hai postato un buildlog?

Buona serata a tutti.

[Checco 67]

no niente building log è una scatola della Esm........dopo il tuo e quello di davidefun non mi sembra il caso.
Comunque se ti mancano 800/1000 gr per bilanciare potresti montare questo
KIT accensione elettrica per DLE 55, EME 55

[Trinacria]

Originalmente inviato da Checco 67

no niente building log è una scatola della Esm........dopo il tuo e quello di davidefun non mi sembra il caso.
Comunque se ti mancano 800/1000 gr per bilanciare potresti montare questo
KIT accensione elettrica per DLE 55, EME 55

bello come il vero aereo

[2M86]

Originalmente inviato da Checco 67

Splendido lavoro......occhio al raffreddamento del motore però , hai la stessa configurazione del mio me 109 , il cilindro è parzialmente nascosto , con su l'ogiva in naca non entra un filo di aria , risultato ..... che ho fatto 2 voli senza ogiva e la bipala e il modello andava come un missile , montato ogiva e tripala al 3° passaggio spenta e conseguente atterraggio nel granoturco
Consiglio mio collauda senza ogiva così non hai pensieri di surriscaldamento .....dopo vedrai il da farsi.

Devi isolare o schermare il carburatore dal calore proveniente dalla marmitta, vedrai che i problemi al motore li risolvi subito.
Ciao

[Checco 67]

Originalmente inviato da 2M86

Devi isolare o schermare il carburatore dal calore proveniente dalla marmitta, vedrai che i problemi al motore li risolvi subito.
Ciao

Ho fatto la paratia che isola il carburatore dalla marmitta ...l'aria ha rinfrescato... è il momento di riprovare

[nanonano]

che bello davvero un ottimo lavoro!!!!!ora manca solo il collaudo!

[albiplano]

Originalmente inviato da nanonano

che bello davvero un ottimo lavoro!!!!!ora manca solo il collaudo!

Magari! Mancano ancora molte cose da fare, ma per la fine del mese, salvo imprevisti, sarà pronto al volo. Ho avuto poco tempo da dedicare al modello, però ho finito con l'invecchiamento e adesso aspetto solo il momento giusto per dare la mano di trasparente: senza questa non riesco a maneggiare il modello senza rischiare di sporcarlo con la grafite, non ancora fissata. La luce per fare le foto è poca, ma ormai le prossime saranno probabilmente quelle sul campo di volo prima del collaudo













Gli scarichi li ho aerografati con un po' di vernice color rame della Tamiya e poi spennellati con la grafite per dare l'idea che siano "cotti" dal calore










Faccio fatica a farlo stare in garage, chissà in macchina......

Alla prossima. Buoni lavori a tutti.

[aero330]

E' impressionante il realismo che sei riuscito a dare a questo aereo! E' uno spettacolo! Veramente ben fatto!