Ju 87 Ziroli 100"

[Brevino]

Originalmente inviato da Wipstaf

Ciao Enry, felice di rileggerti . Terminato lo Stuka vorrei unire la mia passione per le riproduzioni con i motori a getto........

Scordatelo...

[Wipstaf]

Originalmente inviato da Brevino

Scordatelo...

[Limbox]

Ma tu non avevi smesso con il barone?

[enryaltoe]

Originalmente inviato da Wipstaf

Ciao Enry, felice di rileggerti . Terminato lo Stuka vorrei unire la mia passione per le riproduzioni con i motori a getto........
Comunque deve ancora passarne di acqua sotto i ponti .

Anch'io sono tentato.
Da tempo mi solletica l'idea di un bel ME262. Mi ricordo, che da bimbo, avevo un modellino statico di quell'aeroplano e ho fatto tanti voli.... con la fantasia.
Da quando ho visto che Airworld s'appresta a commercializzarne uno bello grande.... fremo.
Purtroppo la spesa è troppo elevata.

Ciao.

Enry

[Wipstaf]

A Limbox si avevo smesso poi.........
A Enry, Airworld come Tomahawk e pochissime altre ditte hanno delle belle riproduzioni, ma i costi lievitano moltissimo e il portafoglio specialmente in questo periodo nn lo permette. La soluzione sta nel trovare un bel disegno e poi costruirselo; nel mio caso ho acquistato i piani costruttivi dell'F9F Cougar di Dan Palmer e sto acquisendo più documentazione possibile come il fascicolo edito da Bert Kinzey "F9F Cougar details & scale". Anzi se qualcuno di voi avesse documentazione al riguardo o link ve ne sarei infinitamente grato .

[enryaltoe]

Originalmente inviato da Wipstaf

A Limbox si avevo smesso poi.........
A Enry, Airworld come Tomahawk e pochissime altre ditte hanno delle belle riproduzioni, ma i costi lievitano moltissimo e il portafoglio specialmente in questo periodo nn lo permette. La soluzione sta nel trovare un bel disegno e poi costruirselo; nel mio caso ho acquistato i piani costruttivi dell'F9F Cougar di Dan Palmer e sto acquisendo più documentazione possibile come il fascicolo edito da Bert Kinzey "F9F Cougar details & scale". Anzi se qualcuno di voi avesse documentazione al riguardo o link ve ne sarei infinitamente grato .

Guarda caso domenica parlavo con un amico. Quest'ultimo mi ha detto di avere in soffitta da un decennio un short kit americano di un F9F completo di carrelli e mi sembra proprio che mi parlasse di Dan Palmer. Nato per ventola ma "trasformabile" con la turbina.

Quasi quasi.....

Enry

[Wipstaf]

Originalmente inviato da enryaltoe

Guarda caso domenica parlavo con un amico. Quest'ultimo mi ha detto di avere in soffitta da un decennio un short kit americano di un F9F completo di carrelli e mi sembra proprio che mi parlasse di Dan Palmer. Nato per ventola ma "trasformabile" con la turbina.

Quasi quasi.....

Enry

Esatto e' proprio quello, nato per ventola a scoppio ma trasformabile per motorizzazione a turbina.

[Brevino]

Originalmente inviato da Wipstaf

nel mio caso ho acquistato i piani costruttivi dell'F9F Cougar di Dan Palmer ...

Mannaggia! Se me l'avessi detto prima! Giusto la settimana scorsa un tizio di Livorno m'ha mandato i disegni scansionati per farne il tracciato CNC al CAD! Che coincidenza!

Scherzi a parte. Qui ci vorrebbe un po' di coraggio, metter insieme due o tre "zucche" (ripiene di materia grigia) e provare a fare un bel modello a turbina magari non (o per nulla) inflazionato.

Un bel Gloster Meteor, un Canberra, un Sea Hawk, un Vixen, un Buccaneer... ma anche un "relativamente più semplice" F84 Thunderjet, del quale non mi sembra se ne vedano in giro un gran che...

[Wipstaf]

Originalmente inviato da Brevino

Mannaggia! Se me l'avessi detto prima! Giusto la settimana scorsa un tizio di Livorno m'ha mandato i disegni scansionati per farne il tracciato CNC al CAD! Che coincidenza!

Scherzi a parte. Qui ci vorrebbe un po' di coraggio, metter insieme due o tre "zucche" (ripiene di materia grigia) e provare a fare un bel modello a turbina magari non (o per nulla) inflazionato.

Un bel Gloster Meteor, un Canberra, un Sea Hawk, un Vixen, un Buccaneer... ma anche un "relativamente più semplice" F84 Thunderjet, del quale non mi sembra se ne vedano in giro un gran che...

Magari Frà!!! Tu disegna ed io costruisco .
Nel frattempo ho finito ed incernierato le parti mobili con i relativi bilanciatori sotto gli alettoni; è stato poi il momento di realizzare la copertura a "schiena d'asino" tipica degli Stuka nella zona in cui la parte terminale dell'ala cambia diedro. Ho realizzato la prima sull'ala destra con le classiche centine e listelli di balsa tranne che alle estremità dove ho impiegato blocchetti di balsa.
Ora tocca all'ala sinistra...........

[luxacch]

Ciao Fabrizio, intanto ti ringrazio per aver ricominciato a scrivere su questo forum, temo di cadere nell'ovvio spiegandoti il perché... E temo di fare altrettanto complimentandomi per l'ennesima splendida costruzione... Ho riletto il tuo log, forse me lo sono perso, posso chiederti come intendi realizzare il movimento degli alettoni, cioè la posizione della squadretta e relativo rinvio al servo? Sono interessato all'argomento "nascondere i comandi"

Luca