Ju 87 Ziroli 100"

[Wipstaf]

Originalmente inviato da luxacch

Ciao Fabrizio, intanto ti ringrazio per aver ricominciato a scrivere su questo forum, temo di cadere nell'ovvio spiegandoti il perché... E temo di fare altrettanto complimentandomi per l'ennesima splendida costruzione... Ho riletto il tuo log, forse me lo sono perso, posso chiederti come intendi realizzare il movimento degli alettoni, cioè la posizione della squadretta e relativo rinvio al servo? Sono interessato all'argomento "nascondere i comandi"

Luca

Ciao Luca, non devi ringraziarmi di niente anzi sono io che ringrazio voi nell'avere la pazienza di leggermi . Riguardo al rinvio dei comandi fortunatamente con la Stuka nn c'è il problema di doverli nascondere come sul P47. Anzi per quanto riguarda flap alettoni e direzionale ci sono in bella vista comuni aste di rinvio e cavi (nn ricordo al momento sul quota) in serata carico un paio di foto dalle quali prendo esempio.
Ciao e grazie

[Wipstaf]

Come promesso eccone una

[Mor0x]

Wipstaf volevo chiederti , come faccio a calcolare lo zero sugli alettoni del mio stukas ? Cioè in tutti gli altri modelli gli alettoni sono una parte stessa dsell ala ed è facilissimo trovare lo zero ,ma sullo stuka essendo spostati un bsso ,come risco a trovare la posizione neutrale ? c è un sistema ?

Cmq il mio è una semiscale e non è minimamente paragonabile al tuo ! tendo a precisare

[Wipstaf]

Originalmente inviato da Mor0x

Wipstaf volevo chiederti , come faccio a calcolare lo zero sugli alettoni del mio stukas ? Cioè in tutti gli altri modelli gli alettoni sono una parte stessa dsell ala ed è facilissimo trovare lo zero ,ma sullo stuka essendo spostati un bsso ,come risco a trovare la posizione neutrale ? c è un sistema ?

Cmq il mio è una semiscale e non è minimamente paragonabile al tuo ! tendo a precisare

Bella domanda amico , a parte una regolazione ad "occhio" credo che il sistema più affidabile sia applicare l'incidenzimetro all'ala prolungandone le guide, poi posizionare un regolo dritto sul ventre dell'alettone e controllare il parallelismo fra entrambi.

[luxacch]

Originalmente inviato da Wipstaf

Come promesso eccone una

Chiarissimo! Grazie mille!

Luca

[Brevino]

Originalmente inviato da Wipstaf

Bella domanda amico , a parte una regolazione ad "occhio" credo che il sistema più affidabile sia applicare l'incidenzimetro all'ala prolungandone le guide, poi posizionare un regolo dritto sul ventre dell'alettone e controllare il parallelismo fra entrambi.

Fatti una dima in base allo zero riportato sul disegno.

[Wipstaf]

Originalmente inviato da Brevino

Fatti una dima in base allo zero riportato sul disegno.

Grande il nostro Francesco Da Vinci!!!
Grazie!

[Brevino]

Originalmente inviato da Wipstaf

Grande il nostro Francesco Da Vinci!!!
Grazie!

Troppo buono...

Comunque non fargli fare la fine del P47... a questo fagli staccare le ruote da terra... e poi fai come me, tira un po' via nella costruzione senza star ad impazzire coi dettagli sennò non finisci più...

[Wipstaf]

Originalmente inviato da Brevino

Troppo buono...

Comunque non fargli fare la fine del P47... a questo fagli staccare le ruote da terra... e poi fai come me, tira un po' via nella costruzione senza star ad impazzire coi dettagli sennò non finisci più...

Carissimo Fra' ti do solo il tuo, anzi perché nn posti quello che stai realizzando qui in sez?
Wipstaf in confronto a Brevino diventa un maniscalco, dai Francesco posta almeno la foto di "quel" direzionale!!!
Tornando allo Stuka quella persona che ha comprato il P47 ha già messo gli occhi anche sull'aereo tedesco.........ma prima voglio godermelo .
Riguardo poi alla dima che è ottima nel mio caso, come potrebbe ovviare all'azzeramento degli alettoni il nostro amico Morox se nn dispone di un disegno?

[Brevino]

Originalmente inviato da Wipstaf

Carissimo Fra' ti do solo il tuo, anzi perché nn posti quello che stai realizzando qui in sez?

È nella sezione Alianti... anche se devo dire che non riscuote un gran interesse... capisco che non sia avvincente come la ricerca del baricentro dell'Easy Star o se sia meglio un regolatore da 40A o da 55A per la motorizzazione Tuning dell'Easy Glider.

Originalmente inviato da Wipstaf

Wipstaf in confronto a Brevino diventa un maniscalco...

ma vai a cag@re...

Originalmente inviato da Wipstaf

Riguardo poi alla dima che è ottima nel mio caso, come potrebbe ovviare all'azzeramento degli alettoni il nostro amico Morox se nn dispone di un disegno?

Ma l'amico Morox il modello dove l'ha preso? Che modello è? Se è stato costruito da disegno avrà qualche indicazione, se invece l'ha comprato bell'è fatto immagino che le istruzioni siano prodighe di informazioni.