eliche controrotanti

[lapo92]

incredibile
finalmente le ho trovate....è un anno e mezzo che le cerco....
a me servivano delle 10x5 però se sono 9x5 tripala è come se fossero 10x5 giusto?????

[paologiusy]

Originalmente inviato da lapo92

incredibile
finalmente le ho trovate....è un anno e mezzo che le cerco....
a me servivano delle 10x5 però se sono 9x5 tripala è come se fossero 10x5 giusto?????

Così dicono. Cosa hai trovato e dove ? Intendi le tripala controrotanti ?

[lapo92]

Originalmente inviato da paologiusy

Così dicono. Cosa hai trovato e dove ? Intendi le tripala controrotanti ?

si le gws....
raga dobbiamo fare un bell'ordine da uh....

[ermete]

Io ho una certa esperienza con motori coassiali ed eliche controrotanti.
Prove fatte col banco dinamometrico con misurazione della coppia, dimostrano che le prestazioni con due eliche (e due motori) sono esattamente doppie rispetto alla configurazione singola. Non è una banalità, il dubbio sull'interferenza c'è, tanto che Shaw nel trovare le combinazioni più adatte tra eliche e motori per il suo Bugatti modello 100, ha avuto non pochi problemi.
Il trucco che uso io è quello di ottimizzare uno dei motori con l'elica del passo e diametro più adatta, poi ho monto il secondo motore sul banco e regolo il passo della seconda elica fino a che la coppia non si annulla. Il passo dell'elica posteriore rimane leggermente maggiore di quella anteriore in quanto si trova a lavorare in un flusso già accelerato.
Certo che occorrono eliche a passo variabile a terra, per cui in genere me le faccio da me, ma le Varioprop dovrebbero andare bene. Con questo sistema posso usare un solo regolatore per tutti e due i motori.
In alternativa si potrebbe usare un regolatore per motore variando la risposta del gas, leggermente maggiore per il motore posteriore.
La vedo dura come regolazione...

[paologiusy]

Originalmente inviato da ermete

Io ho una certa esperienza con motori coassiali ed eliche controrotanti.
Prove fatte col banco dinamometrico con misurazione della coppia, dimostrano che le prestazioni con due eliche (e due motori) sono esattamente doppie rispetto alla configurazione singola. Non è una banalità, il dubbio sull'interferenza c'è, tanto che Shaw nel trovare le combinazioni più adatte tra eliche e motori per il suo Bugatti modello 100, ha avuto non pochi problemi.
Il trucco che uso io è quello di ottimizzare uno dei motori con l'elica del passo e diametro più adatta, poi ho monto il secondo motore sul banco e regolo il passo della seconda elica fino a che la coppia non si annulla. Il passo dell'elica posteriore rimane leggermente maggiore di quella anteriore in quanto si trova a lavorare in un flusso già accelerato.
Certo che occorrono eliche a passo variabile a terra, per cui in genere me le faccio da me, ma le Varioprop dovrebbero andare bene. Con questo sistema posso usare un solo regolatore per tutti e due i motori.
In alternativa si potrebbe usare un regolatore per motore variando la risposta del gas, leggermente maggiore per il motore posteriore.
La vedo dura come regolazione...

Questo intervento è illuminante per me che voglio fare il macchi e sono alla ricerca delle eliche. Vedo dalla foto molto carbonio auto-costruito (la naca del motore è splendida) Non è che hai un build log da qualche parte su come fai ?

EDIT: Quando dici passo "leggermente superiore" quanto intendi ? 1 pollice, mezzo pollice o cosa ?

[paologiusy]

Originalmente inviato da lucagianneschi

mi hanno detto che non la hanno...mi sa che sono costretto a prendere le pusher dalla RC e la non pusher da un'altro negozio..ho chiesto a johanatan modellismo,ma non mi hanno risposto se il codice dell'Elica APC 8x6 che hanno e' lo stesso di quella di cui necessito...Che casino per 2 eliche!!Non pensavo che fosse cosi' difficile!!!!

Le hanno in lista pure qui. http://www.micronradiocontrol.co.uk/prop-apc.html

Messaggiali prima di ordinare. Sono veloci.