Preoccupato

[paologiusy]

Originalmente inviato da panterone

Ciao devi imparare a seguire il percorso di avvicinamento per fare poi la virata per l'allinemento....il trucco sta lì. Il campo che frequento a causa dei molteplici ostacoli presenta solo 2 linee di discesa. L'atterraggio è una delle fasi più adrenaliniche oltre nel mio caso le fasi di avvicinamento che devo sorvolare degli alberi.
Hai un ES o EG?

Non ho nè ES ne EG, volo con dei mezzi auto-progettati e auto-costruiti sotto la tutela degli amici qui del forum che mi guidano e mi indirizzano. Ma quando vado a volare son da solo e devo arrangiarmi.

A dire il vero ormai il problema ce l'ho più con la quota che con la direzione, in particolare con un missiletto che anche a motore spento ha una planata piuttosto tesa e mi frega sempre, credo sempre di essere ormai a terra, do il colpetto di cabra e lui si rialza come se volessi ripartire. Regolarmente atterro in un campo di cardi (non pannocchie) di 2 metri di altezza anzichè nel prato ai miei piedi. Per fortuna (o sfortuna ?) quel campo è andato a fuoco qualche mese fa per cui recuperarlo non è un problema.

Per Marco Patton, che fa il furbo e fa finta di niente, ma ci ha un figliuolo con un manico impressionante e quindi non oso immaginare il suo, mi permettevo un affinamento dei metodi suggeriti quando il modello viene incontro a noi:

1) Alettoni: stick dalla parte dell'ala che vuoi alzare
2) Direzionale: stick dalla parte dove vuoi la coda

[Torquemada]

secondo me il volo coi comandi invertiti non deve essere appreso con trucchi, ma semplicemente con un mare di pratica! A furia di girare, rigirare, e rigirare ancora lo si acquisisce naturalmente, un po' come andare in macchina in retromarcia. Quanto all'avvicinamento alla pista (dove per inciso può steccare ogni tanto anche il più navigato modellista dai capelli bianchi) mi ricordo innumerevoli pieni di miscela e cariche di batteria investite solo in allineamenti: decollo - decine di allineamenti - atterraggio. Interi pomeriggi passati così.....

[marcopatton]

Originalmente inviato da blackbird

Ciao a tutti,dal punto di vista costruttivo mi definiscono un vulcano,ma dal punto di vista del pilotaggio sembra che io non debba mai staccarmi dal mio istruttore sono veramente a terra.
In aria riesco a fare di tutto senza il minimo problema ma nella fase di atterraggio NON RIESCO assolutamente a centrare ill corridoio di discesa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sono ormai alla quinta ora di lezione e continuo a commettere gli stessi errori ,faccio la virata dal circuito di volo sia da destra che da sinistra senza problemi ma quando si tratta di togliere motore e allinearmi per l'atterraggio Si scatena l'inferno O a destra O a sinistra Sono veramente esausto.
Che faccio mi ritiro o avete qualche buon consiglio???
Può essere che una persona per quanto si impegni abbia dei limiti e debba desistere????
Aiutatemi vi prego!!!!!!!

....credo che il problema principale per chi impara l'atterraggio, sia l'inversione dei comandi destra/sinistra, dal momento che venendo il modello verso di noi, istintivamente si tende a dare il comando sbagliato.
Un sistema semplice e visivo, per tenere le ali allineate al suolo è quello di concentrarsi e dare comando dalla parte dell'ala che si abbassa per alzarla e riallinearla, in questo modo si riesce a sopperire (in attesa di prendere più confidenza) al caos che si innesca, quando si cerca di correggere l'assetto del modello.
Poi bisogna cercare di non avere MAI fretta di atterrare, fare uno, due, tre.... giri di allineamento fino a quando ci si sente sicuri di aver impostato l'atterraggio correttamente, poi basta tenere le ali livellate e lavorare dolcemente di cabra....(facile a dirsi ! )

ciao Patton

[luca.masali]

Come dicevano i vecchi piloti, "ogni atterraggio è un buon atterraggio, se lo puoi raccontare"

[Aquila 1]

io mi diverto a fare lo slalom tra i pioppi con il mio easy star.....poi facendo avvicinamenti e touch-and-go oar posso atterrare quasi ad occhi chiusi...

[Ste41]

Te lo hanno detto tutti, e te lo dico anche io, vai tranquillo che con la pratica si impara.
Un sistema rapido è fare molti passaggi (nello stesso volo) al minimo, cercando di allinearti con la pista e pensare prima dove e come virare e poi far fare al modello quello che hai pensato.
Inizia tranquillamente con una quota di sicurezza, e ma mano scendi, fino a fare in totale sicurezza passaggi a 1-2 metri da terra.

[Torquemada]

Originalmente inviato da Ste41

Un sistema rapido è fare molti passaggi (nello stesso volo) al minimo, cercando di allinearti con la pista e pensare prima dove e come virare e poi far fare al modello quello che hai pensato.

Occhio che il motore tenga bene il minimo e non ridare gas troppo in fretta....non c'è niente di peggio di uno scoppio che ti pianta a fondo pista!!

[blackbird]

Va bè intanto preparo il tutto domani si vedrà.
effettivamente se avessi per le mani un elettrico più farfallone potrebbe andare meglio ma l'aereo scuola del nostro gruppo è quello e per ora Paolo dimostra nei miei confronti moooooolta pazienza.A volte penso che l'istruttore oltre al fatto della pazienza debba anche avere doti diverse perchè stare attaccato con me delle ore a fare e rifare in continuazione le stesse cose sai che pale!!!!!!
Oltretutto oltre ad essere un Amico è colui che a dato le ali a molti di noi e ci vede crescere in continuazione in questo splendido hobby che è il modellismo.
A presto .

[Pepitos]

Originalmente inviato da blackbird

Può essere che una persona per quanto si impegni abbia dei limiti e debba desistere????

ciao Blackbird, come vedi anche la foto del mio avatar e' un blackbird
siamo tutti uguali, i limiti li abbiamo tutti, chi per una cosa chi per un'altra.

L'atterraggio... che cos'e' l'atterraggio??

scherzo... io proverei con questo sistema:

ti metti in testata pista, fai la virata per cercare di imboccare vagamente
il corridoio, fai passare davanti a te (ancora un pò altino il modello 5/6 mt)
e solo quando vedi il modello da dietro, lo indirizzi sulla pista facendolo
correrre bello lungo . Questo naturalmente se c'e' spazio.

Buoni voli e.... BUONI ATTERRAGGIII!! compa'

[lord80]

Originalmente inviato da blackbird

In aria riesco a fare di tutto senza il minimo problema ma nella fase di atterraggio NON RIESCO assolutamente a centrare ill corridoio di discesa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Aiutatemi vi prego!!!!!!!

A me c'è voluto 1 anno prima che centrassi la pista!!
Pensa che a forza di riparazioni il trainer (un Quo Vadis della MM) da 2,5 kg è passato a 4 kg
Ancora oggi ogni tanto lo faccio volare e, pensa, ancora mi tremano le gambe tutte le volte che si alza in volo (anche perchè con quel peso ed un carico alare di 85 g/dm2 è più impegnativo di un turbina)
Ciao e non mollare