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Vecchio 27 febbraio 07, 18:57   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di lapo92
 
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Tutto ad un tratto la situazione si è complicata....
ho montato le ali con l'epoxy..tutto è andato ok
a lavoro finito mi sono accorto che un'ala rimane poco più alta dell'altra...
eppure i pezzi combaciano perfettamente...
mi devo preoccupare oppure in seguito si potrà trimmare in qualche modo?
ciao, io non ho molto capito.... intendi che una volta montata l'ala una delle due sta piu bassa rispetto all'altra guardando la fusoliera?
__________________
Lapo A Busi
Fai I-15688 - GPL ASW 20 + VDS/M adv
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Vecchio 27 febbraio 07, 19:33   #22 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da lapo92
ciao, io non ho molto capito.... intendi che una volta montata l'ala una delle due sta piu bassa rispetto all'altra guardando la fusoliera?
La fusoliera è ancora da montare.
Le ali sono composte da 3 parti, la parte centrale (con i flaps) che andrà ad agganciarsi sopra la fusoliera e due estremità (le ali vere e proprie con gli alettoni).
L'ala sinistra è circa 1 cm più alta della destra
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Vecchio 27 febbraio 07, 19:42   #23 (permalink)  Top
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L'avatar di centorame
 
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Originalmente inviato da FlyFra
La fusoliera è ancora da montare.
Le ali sono composte da 3 parti, la parte centrale (con i flaps) che andrà ad agganciarsi sopra la fusoliera e due estremità (le ali vere e proprie con gli alettoni).
L'ala sinistra è circa 1 cm più alta della destra

E' come se le ali formassero una "V"? se si, niente paura, questo si chiama " diedro" e serve, in parole poverissime, a rendere più stabile un modello nell'asse del rollio.
__________________
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visita il nostro squadrone: www.squadronecorvi.it
centorame non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 febbraio 07, 19:55   #24 (permalink)  Top
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Residenza: Roma
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Originalmente inviato da centorame
E' come se le ali formassero una "V"? se si, niente paura, questo si chiama " diedro" e serve, in parole poverissime, a rendere più stabile un modello nell'asse del rollio.
Si, le ali formano una V, nel senso che tendono verso l'alto.
L'ala sinistra però ha una inclinazione leggermente più marcata rispetto alla destra.
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Vecchio 27 febbraio 07, 19:57   #25 (permalink)  Top
Maestro del Cimento 2011 / 12
 
L'avatar di clayrega
 
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Residenza: tra Milano e Lodi
Messaggi: 6.477
Se è come di Centorame,è ok. Se è un problema di svergolatura bisognerebbe torcere un po' l'ala e scaldare col ferro il termoretraibile. Se è solo una questione che i due tronchi alari esterni hanno un'angolazione diversa rispetto a quello centrale non c'è problema. Quando dovrai allinearlo allo stabilizzatore potrai mettere uno spessorino sull'appoggio alla fusoliera.
clayrega non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 febbraio 07, 19:59   #26 (permalink)  Top
Maestro del Cimento 2011 / 12
 
L'avatar di clayrega
 
Data registr.: 07-09-2005
Residenza: tra Milano e Lodi
Messaggi: 6.477
Citazione:
Originalmente inviato da FlyFra
Si, le ali formano una V, nel senso che tendono verso l'alto.
L'ala sinistra però ha una inclinazione leggermente più marcata rispetto alla destra.
Ah, ok, è la terza ipotesi. LO sistemi quando avrai montao fusoliera e stabilizzatore, non dovrebbe darti problemi.
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Vecchio 27 febbraio 07, 20:03   #27 (permalink)  Top
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L'avatar di Valerioraptor
 
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Originalmente inviato da clayrega
Se è come di Centorame,è ok. Se è un problema di svergolatura bisognerebbe torcere un po' l'ala e scaldare col ferro il termoretraibile. Se è solo una questione che i due tronchi alari esterni hanno un'angolazione diversa rispetto a quello centrale non c'è problema. Quando dovrai allinearlo allo stabilizzatore potrai mettere uno spessorino sull'appoggio alla fusoliera.
mah la parte centrale rimarebe storta! cmq può essere un metodo per contrastare la coppia dell'elica. per caso è più bassa la semilala destra?
PS: spesso si legge il solito ocnsiglio "vai al campo id volo" perchè spesso si fà viva gente che non sà nulla, ma pensa di sapere già tutto! non mi sembra propio il tuo caso, percui sicuramente ogni doamnda è ben accetta!!!
Valerioraptor non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 febbraio 07, 20:29   #28 (permalink)  Top
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Data registr.: 24-02-2007
Residenza: Roma
Messaggi: 26
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Originalmente inviato da Valerioraptor
mah la parte centrale rimarebe storta! cmq può essere un metodo per contrastare la coppia dell'elica. per caso è più bassa la semilala destra?
PS: spesso si legge il solito ocnsiglio "vai al campo id volo" perchè spesso si fà viva gente che non sà nulla, ma pensa di sapere già tutto! non mi sembra propio il tuo caso, percui sicuramente ogni doamnda è ben accetta!!!
Si, più bassa la semiala destra
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Vecchio 28 febbraio 07, 15:02   #29 (permalink)  Top
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Data registr.: 24-02-2007
Residenza: Roma
Messaggi: 26
Posto le immagini del pasticciaccio

semiala destra:



semiala sinistra



ala intera



trattasi di danno grave ed irreparabile?

p.s. come collego la barra del servo con questo "pushroad" per fare un comando a Y? (al momento mi vengono in mente solo le guaine termorestringenti, ma non so a cosa abbinarle)



Scusate per le continue richieste, cercherò di sdebitarmi al più presto sul forum partecipando attivamente
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Vecchio 28 febbraio 07, 15:03   #30 (permalink)  Top
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Data registr.: 24-02-2007
Residenza: Roma
Messaggi: 26
Citazione:
Originalmente inviato da FlyFra
Si, più bassa la semiala destra
Pardon, semiala sinistra
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