Micro F-16

[saxo8v]

ciao,

purtroppo mi avete attaccato la malattia e nonostante i miei pessimi risultati con gli aerei non riesco a smettere di provarci. per fortuna sono lontano da ogni campo volo, se no sarei nel tunnel!

Questa volta, complice del depron che mi avanzava e un elicottero nano cpx da cannibalizzare ho preso un progetto di un F-16 a tavoletta, l'ho scalato per i 4 cm di elica che avevo a disposizione e mi sono fatto un micro gommolo che non vedo l'ora di provare (3 m di voletto rettilineo in salotto non lo considero un collaudo).

rispetto al progetto originario non ho messo il carbonio trasversale, ma ho sovrapposto 2 strati di depron e carteggiando sopra e sotto ho creato un profilo concavo convesso per sperare di aiutare un po' la portanza, visto che potenza il motorino coreless australiano non ne ha tantissima.

Di sicuro la centralina dell'elicottero fà delle correzioni che mi creeranno problemi (per esempio dà cabra se salgo troppo col gas, vai a capire come l'hanno programmata i progettisti Blade), ma sarei già contento se riuscissi a portare a casa un 8.

Per ora plana abbastanza teso senza motore, sono fiducioso di riuscire ad atterrare meglio che con i 3 predecessori.

Questo perchè siate responsabili delle vostre azioni e del pessimo esempio che date!

[windsurfer]

La cabrata alzando il gas dovrebbe essere uno degli effetti secondari dell'elica, infatti i motori degli aeromodelli con elica antioraria (vista stando di fronte al modello) sulla prua sono montati di fabbrica inclinati di 2-3° a destra (il tiro dell'elica è asimmetrico, tira di più la pala discendente ed il modello tende ad andare a sinistra) ed in basso. Penso che sia lo stesso con l'elica centrale.

[saxo8v]

no, mi sono spiegato male, vanno proprio in su gli alettoni. per resettare il comando devo dare un po' di picchia.

[windsurfer]

Se non sbaglio i tre servi sul Nano comandano tutti e tre il passo, due gli alettoni ed uno l'elevatore, quindi i canali sono certamente miscelati e la centralina non è molto adatta per pilotare un'aereo.

[saxo8v]

Esatto, solo che l'elevatore è fatto da tutti e 3 i servi, quello dietro va in su quando i 2 davanti vanno in giù in parallelo.

è per questo che mi è venuto in mente di usare i due servi anteriori per comandare i taileron.

però mi hai fatto venire un dubbio, guardo se mi fossi scordato di togliere l'aumento del ciclico al variare del gas (il che spiegherebbe il comportamento dei servi....).

[saxo8v]

aggiornamento: ho programmato la radio come aereo e è sparita la correzione della centralina. non vedo l'ora di trovare un praticello per poterlo provare!

[angelobev]

Confermo quanto detto da Maxzani.
A mia volta ho dei micromodelli che, sebbene di gran marca e senza stabilizzatore, non volano (e non voleranno mai) come un modello grande.

Inviato tramite scocciofono e ditoni.
Scusate gli errori!

[giocavik]

E invece, se ci si monta la ricevente stabilizzatrice, il modello piccolino comincerà a volare come o meglio di uno grande..?..

[MAXZANI]

Originalmente inviato da giocavik

E invece, se ci si monta la ricevente stabilizzatrice, il modello piccolino comincerà a volare come o meglio di uno grande..?..

Il Mig 15 di EFlite da al pilota le stesse sensazioni di inerzia e stabilità di un modello a turbina da 2 metri tipo il Griphoon.......
Come ho già detto non è obbligatorio pigiare tasti se non si ha nulla da dire.....

[giocavik]

Intendi che nell'aeromodellismo l'esperienza si acquisisce più comprandoseli pronti al volo, piuttosto che costruirseli..?..(Chi si compra 3-4 pc, gli si infonde l'informatica..?)

Originalmente inviato da MAXZANI

Il Mig 15 di EFlite da al pilota le stesse sensazioni di inerzia e stabilità di un modello a turbina da 2 metri tipo il Griphoon.......Se e' vero..allora beato chi se lo compra!
Come ho già detto non è obbligatorio pigiare tasti se non si ha nulla da dire.......tu lo dici...tant'è che questo thread tratta di costruirsi un mini f-16...