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Vecchio 02 maggio 06, 11:41   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Goose
 
Data registr.: 13-01-2006
Residenza: Venezia
Messaggi: 17
Che cos'è un giroscopio?

Salve a tutti,
scusate la mia ignoranza o meglio inesperienza, leggendo qua e la' sul forum, spesso compare l'impiego di un giroscopio.
Ma che cos'è un giroscopio, e qual'è il suo impiego?
Grazie a tutti?
ciao
Goose non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 02 maggio 06, 21:19   #2 (permalink)  Top
Blackdam17
Guest
 
Messaggi: n/a
ehm... forum sbagliato...

Ciao,
io non sono certo un pozzo di sceinza, ma non ho mai sentito parlare di giroscopi per l'aeromodellismo. Vai sul form elimodellismo principianti, li sicuramente ti spiegano bene cos'è un giroscopio. (io faccio anche heli ma so solo cosa fa, non come funziona)
  Rispondi citando
Vecchio 02 maggio 06, 21:55   #3 (permalink)  Top
User
 
L'avatar di rangotango
 
Data registr.: 27-11-2005
Residenza: Pilastro, the best place of Bologna
Messaggi: 178
un giroscopio è qualsiasi oggetto che gira intorno ad un asse: la trottola, la ruota di una bicicletta; pure la terra è un enorme giroscopio.
A che serve? a sopperire alla scarsità di pollici di quelli di sotto: ma figurati te se non si riesce a pilotare un elicottero senza giroscopio
Vabbè oggi ho avuto una giornataccia, perdonatemi
__________________
IO sostengo la NUMA (National Underwater and Marine Agency) www.numa.net
rangotango non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 02 maggio 06, 22:32   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di merengue
 
Data registr.: 27-05-2004
Messaggi: 6.352
premesso che esistono da tempo giroscopi specifici PER AEREO (come il Futaba 352), il giroscopio è principalmente usato sugli elicotteri rc. Esso è un dispositivo capace di "leggere" la rotazione rispetto ad un asse e, nel caso dei giroscopi per applicazioni rc, è capace di comandare un servo che interviene a stabilizzare l'elicottero.
Solitamente il giroscopio (per gli amici Gyro) sugli elicotteri è sistemato per rilevare la rotazione intorno all'asse del rotore (detto asse di imbardata) e interviene sul servo del passo del rotore di coda che comanda appunto la rotazione dell'elicottero su "se stesso", diciamo. Tale comando, senza giroscopio, sarebbe difficilissimo da gestire: richiederebbe interventi sullo stick velocissimi e precisissimi, oltre il limite dell'umano. Il giroscopio, invece, è capace di compensare ogni sbandata (dovuta a vento, inerzia, ecc) dando comando opposto, nel giro di millesimi di secondo. In questo modo la direzione (muso-coda) è bella ferma, come su quelli "veri", e l'eli non gira impazzito come una trottola.

Ciao
merengue non è collegato   Rispondi citando
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