G51 ring

Originalmente inviato da ranox

3 supertigre G51 montati e perfettamente funzionanti.
qualche piantata motore c'è sempre, g 51 o meno, 4 tempi o meno.

permettimi di dissentire..... regolari e facili come i 4t non ce ne sono! e poi un motore per il quale ogni tanto un esemplare fa cilecca.... <_<

Mia esperienza: miscela 80, 15 sintetico, 5 nitro, candela 5, elica 10x7 o 11x6. Presa pressione attaccata.
... cut...
10% di nitro è una follia, con candela 4 è doppia follia. rischi spegnimenti per autoaccensione (elevato rischio di bucare il pistone)

seee... e quando accendi il motore batti le mani tre volte, fai una giravolta, falla 'n'altra volta....
5 nitro + candela 5 giusto, 10 nitro + candela 4 follia.......... è gia' tanto apprezzare la differenza!!!
va la' va la'....

Simone

[Jacki]

Io nel mio os nn la uso neanche la nitro perche va bene lo stesso e nn mi serve a niente. Il mio amico ha detto che il suo con la nitro andava meglio. Mi consigliate una pompa di pressione da montare? Così proviamo con l'altra miscela, l'altra candela e la pompa! Grazie

[ranox]

Niente da fare.. parlare con voi è come parlare col muro.
Stupido io che ogni tanto ci provo.
Se chiedi un consiglio e poi fai come avevi già deciso.. che lo chiedi a fare? alzati dal pc eleggiti almeno le istruzioni.. o prova quello che ti è stato detto. La pompa non serve a nulla. Se poi vuoi omaggiare di qualche decina di euri un commerciante.. i soldi sono tuoi e na fai quel che vuoi.
Per simone76: motori 4 tempi che si spengono in volo ce ne sono e ce ne saranno sempre, ne più ne meno dei due tempi. (ho anche un pò di motori 4 tempi semmai non si fosse capito). Se poi vuoi fare le giravolte.. ma credo che serva a poco. Fare aeromodellismo significa anche saper carburare un motore, arrangiarsi con quello che si ha e in genere chi più spende è quello che poi ottiene i risultati più scarsi.

buon proseguimento

R.

Originalmente inviato da Jacki

Io nel mio os nn la uso neanche la nitro perche va bene lo stesso e nn mi serve a niente. Il mio amico ha detto che il suo con la nitro andava meglio. Mi consigliate una pompa di pressione da montare? Così proviamo con l'altra miscela, l'altra candela e la pompa! Grazie

lassa' sta' la pompa che specialmente coi supertigre (passaggio gia' grasso di per loro, non a caso molti montano i carburatori OS....) da' piu' problemi che benefici.

Il 10% di nitrometano è una misura equilibrata, elica e olio nella norma.... il problema va cercato altrove:
* motore spompato?
* viti non ben serrate?
* carburatore con giochi o sfiati?

poi non sottovalutare i consigli di Fai e di Ranox riguardo serbatoio e plumbing vari.

Resta il fatto che di 'ste supertigre nelle stesse condizioni ce ne sono alcuni che vanno bene, altri che vanno decisamente male.......
non è questione di essere bravi o meno (qualche motore l'ho carburato pure io....) ma solo di asshole.

per Ranox: oooh ma come sei permaloso


Simone

[Jacki]

Il motore è nuovo, le viti sono ben serrate e anche il carburatore è a posto!

[massymylyano]

Originalmente inviato da simone76

pure io ho un g51 un po' vecchiotto ma che non è mai stato facile da carburare e affidabile. Infatti faccio fatica a capire la fama di ottimi motori che i supertigre hanno assunto da qualche anno a questa parte, soprattutto sui forum internet.... boh! Usate i 4 tempi e dimenticate tutte le difficolta' di carburazione!


Simone

Io ho solo Supertigre e vanno da Dio,mai un problema, e non lo dico perchè sono affezionato alla marca, e nemmeno perchè mi pagano, solo perchè è così, i miei vanno tutti benissimo e sono facilissimi da carburare.
E questo è il mio trecentesimo messaggio.

[SkudoFly]

Salve tutti, anche io ho un g51 Ring, ho incontrato solo un problema, al momento del rodaggio avevo notato che tra la testata e il momoblocco, fuoriusciva troppa miscela, e il motore stentava a partire decentemente...

Ho tolto la testata sul campo, e si vedeva palesemente che la gurnizione di rasamento non aderiva uniformemente. Ho smontato il motore dal mio aereo, e lo rimandato in dietro... Attesa dalla garanzia Safalero 2 mesi... Hanno sostituito la guarnizione. La settimana scorsa l'ho rimontato sul sonar, è va una cannonata. Non diamo sempre colpa ai motori, se non per un difetto di montaggio. Io ho tutti SuperTigre uno da 1,9 / 51 ring / 61 ring / 45 ABC e due motori made in Taiwan. Non ho nessun problema. Io non amo i motori ABC

[nick pilot]

anche io ho un 51 ring... ha 4 anni... ed ora non è più come quando lo comprai... fatica a tenere il minimo.. bisogna tenerlo alto e a volte mi faceva lo scherzetto , che quando sembrava grasso... in volo smagrava e si spegneva... poi ho cambiato candela OS A3 elica sonic 11x7 ... e..... miscela fatta in casa al 18 di nitro 20 di olio e 62 di metanolo ..(olio 10 ricino e 10 sintetico) e dopo il minimo lo ha tenuto abbastanza bene

[maxgap]

Originalmente inviato da nick pilot

anche io ho un 51 ring... ha 4 anni... ed ora non è più come quando lo comprai... fatica a tenere il minimo.. bisogna tenerlo alto e a volte mi faceva lo scherzetto , che quando sembrava grasso... in volo smagrava e si spegneva... poi ho cambiato candela OS A3 elica sonic 11x7 ... e..... miscela fatta in casa al 18 di nitro 20 di olio e 62 di metanolo ..(olio 10 ricino e 10 sintetico) e dopo il minimo lo ha tenuto abbastanza bene

Scusa ,ma neanche nei 4 t(quasi tutti) ci si mette il 18% di nitro!!Sul manuale ST,indica di non superare il 5% di nitro...

ciao io ho questo motore e tranne il rodaggio mi va benissimo con
candela di scatola oppure enya 3
misclela 85% alcool metilico 15% olio di ricino degommato
elica 11x6
ricorda se voli in montagna la percentuale di nitro serve a poco...
ciao e buona fortuna