quale componente è matto ?

[Torquemada]

la questione determinante è una: sei sicuro che tutto abbia ripreso a funzionare dopo un minuto, e non dopo pochi secondi?

[ask21]

Originalmente inviato da Torquemada

la questione determinante è una: sei sicuro che tutto abbia ripreso a funzionare dopo un minuto, e non dopo pochi secondi?

Esatto.
Io resto per il bec sottodimensionato.
Non escludo l'ipotesi della radio solamente perchè non mi è capitata mai e quindi non saprei riconoscere la situazione.

[indianajones2]

Originalmente inviato da ask21

Esatto.
Io resto per il bec sottodimensionato.
Non escludo l'ipotesi della radio solamente perchè non mi è capitata mai e quindi non saprei riconoscere la situazione.

ok....mi avete convinto.... appena posso metto sotto sforzo il regolatore e vedo...magari faccio volare a bassa quota in campo erba alta, così se cade non si frantuma di nuovo.

ora devo scappare, torno al lavoro e spengo il pc. vi ringrazio tantissimo !

[indianajones2]

Originalmente inviato da Torquemada

la questione determinante è una: sei sicuro che tutto abbia ripreso a funzionare dopo un minuto, e non dopo pochi secondi?

guarda nell'incazzatura potrei essermi sbagliato di un po', ma sicuramente almeno mezzo minuto è rimasto immobile, infatti ho fatto tempo a provare col radiocomando a verificare che non andava più nulla e a riprendermi dal colpo.


...scusa, devo staccare.... grazie per le info spero di ricambiare !!

[ask21]

Originalmente inviato da indianajones2

ok....mi avete convinto.... appena posso metto sotto sforzo il regolatore e vedo...magari faccio volare a bassa quota in campo erba alta, così se cade non si frantuma di nuovo.

ora devo scappare, torno al lavoro e spengo il pc. vi ringrazio tantissimo !

Ti conviene la prova senza volo reale.

[Naraj]

Originalmente inviato da indianajones2

ciao e grazie per la velocità in risposta :

no, ero partito da pochissimi minuti, forse 2, il regolatore è un robbe 819 che regge in teoria 20 ampere, il motore è il solito permax ( non ricordo mai l'altro nome con cui è conosciuto) versione da 7,2 volt invece che 6 , la batteria una 3celle lipo in serie con volts nominali 11, 8 .

il bec però quando va in azione lascia funzionare i servi timone e quota, invece a me è venuto giù a vite e a momenti lo prendo in testa ( poco danno quello)

Non hai detto se era il primo volo e sopratutto quanti mAh e i "C" della batteria, infine che elica hai montato.

Va ricordato che con 11 Volt il motore è messo a dura prova.

Se la batteria non è adeguata a fornire almeno 15 A continui, potrebbe cedere in tensione e mandare in blocco il regolatore.

Non parliamo poi che se hai usato un'elica troppo grande, l'assorbimento di corrente potrebbe essere "esplosivo".

Naraj.

[indianajones2]

Originalmente inviato da Naraj

Non hai detto se era il primo volo e sopratutto quanti mAh e i "C" della batteria, infine che elica hai montato.

Va ricordato che con 11 Volt il motore è messo a dura prova.

Se la batteria non è adeguata a fornire almeno 15 A continui, potrebbe cedere in tensione e mandare in blocco il regolatore.

Non parliamo poi che se hai usato un'elica troppo grande, l'assorbimento di corrente potrebbe essere "esplosivo".

Naraj.

ciao, grazie per partecipare a questo mio piccolo dramma. intanto do qualche info tecnica in più : la ricevente, una hitec HFS-05 MG , è alimentata con la stessa lipo che alimenta il motore, infatti l'ESC ha l'uscita dedicata alla alimentazione ricevente. l'elica è l'originale, 5x4 credo di ricordare,dell'ES. di voli , seppur sempre brevi, ne ho fatti una trentina. la batteria è Dynam 10C , 3 celle in serie ed era bella carica.Ah, specifico che voli ne ho fatti una trentina ma quel giorno la catastrofe è avvenuta al primo volo, primo minuto di volo precisamente.

io vorrei ora alimentare separatamente la ricevente , avendo un pacco dedicato di nimh, ma rimane il problema che non so bene che schema elettrico seguire, ossia : ho letto sul forum che per fare questo bisogna staccare dalla spinetta che entra nella recevente e che arriva dalla lipo il filo rosso. penso sia giusto ma preferirei una conferma !

[cecco]

Originalmente inviato da indianajones2

ciao, grazie per partecipare a questo mio piccolo dramma. intanto do qualche info tecnica in più : la ricevente, una hitec HFS-05 MG , è alimentata con la stessa lipo che alimenta il motore, infatti l'ESC ha l'uscita dedicata alla alimentazione ricevente. l'elica è l'originale, 5x4 credo di ricordare,dell'ES. di voli , seppur sempre brevi, ne ho fatti una trentina. la batteria è Dynam 10C , 3 celle in serie ed era bella carica.Ah, specifico che voli ne ho fatti una trentina ma quel giorno la catastrofe è avvenuta al primo volo, primo minuto di volo precisamente.

io vorrei ora alimentare separatamente la ricevente , avendo un pacco dedicato di nimh, ma rimane il problema che non so bene che schema elettrico seguire, ossia : ho letto sul forum che per fare questo bisogna staccare dalla spinetta che entra nella recevente e che arriva dalla lipo il filo rosso. penso sia giusto ma preferirei una conferma !

Come ti avevo già accennato dall'altra parte il motivo può essere (oltre naturalmente quello dell'eccessivo surriscaldamento del regolatore= ESC) un cedimento temporaneo del BEC che è quel circuito che abita sulla stessa piastra dell'ESC (e che quindi soffre per il calore generato dal suddetto) e che alimenta la ricevente e i servi attraverso il filo rosso al centro della spinetta che dall'ESC và alla ricevente.
Se vuoi quindi alimentare la rx e i servi con un pacco batterie separato (basta che non sia un portapile a molla!!!!) è sufficiente sollevare la linguettina di plastica che blocca lo spinotto dorato del filo centrale della spinetta sfilarlo e isolarlo e a quel punto alimentare la rx tramite un qualunque canale libero (o anche una Y) con un pacco batteria esterno.


Ciao

Francesco

[fazer]

Originalmente inviato da cecco

Come ti avevo già accennato dall'altra parte il motivo può essere (oltre naturalmente quello dell'eccessivo surriscaldamento del regolatore= ESC) un cedimento temporaneo del BEC che è quel circuito che abita sulla stessa piastra dell'ESC (e che quindi soffre per il calore generato dal suddetto) e che alimenta la ricevente e i servi attraverso il filo rosso al centro della spinetta che dall'ESC và alla ricevente.
Se vuoi quindi alimentare la rx e i servi con un pacco batterie separato (basta che non sia un portapile a molla!!!!) è sufficiente sollevare la linguettina di plastica che blocca lo spinotto dorato del filo centrale della spinetta sfilarlo e isolarlo e a quel punto alimentare la rx tramite un qualunque canale libero (o anche una Y) con un pacco batteria esterno.


Ciao

Francesco

scusate il disturbo,
ma perche non van bene le pile normali per alimentare ricevente e servi?
non avranno mica un assorbimento pazzesco, o mi sbaglio?

[peppesci]

Come già accennato da Naraj , proverei ha sostituire il motore.
Nella tua configurazione(come la mia di qualche tempo fà) il motore(400) a spazzole alimentato col le lipo a tre celle è sottoposto a un lavoro gravoso.
Il mio è si è cotto durante i molti voli, fino a bloccarsi in volo e portando il modello in caduta.
Come è stato recuperato il motore era bloccato e scottava, tensione molto bassa non sufficente per il funzionamento dei servi/ricevente. Una volta freddo, tutto il sistema recuperava le funzionalità. Ho sostituito il motore con un brassless.
Comunque in commercio ci sono dei motori a spazzole, come il 400 a 6/7,2volt, costruiti per essere alimentati a 12volt(x le lipo).

peppesci