quale componente è matto ?

[indianajones2]

nell'ipotesi che NON sia stata un'interferenza, cosa può far bloccare in aria i servi e spegnere il motore fino allo schianto, per poi tornare a fuzionare normalmente dopo circa un minuto?

ossia :

come si verifica l'affidabilità di
-regolatore
-ricevente
-batteria
-radio

capisco che il quesito è molto ampio, ma forse vale la pena parlarne, visto il danno che puo' capitare....

[ask21]

Direi regolatore...

Così ad occhio,da ex-esperto di cinesate elettriche direi che è stato proprio lui.

Sei andato troppo oltre con gli assorbimenti del motore o del bec???

[indianajones2]

Originalmente inviato da ask21

Direi regolatore...

Così ad occhio,da ex-esperto di cinesate elettriche direi che è stato proprio lui.

Sei andato troppo oltre con gli assorbimenti del motore o del bec???

ciao e grazie per la velocità in risposta :

no, ero partito da pochissimi minuti, forse 2, il regolatore è un robbe 819 che regge in teoria 20 ampere, il motore è il solito permax ( non ricordo mai l'altro nome con cui è conosciuto) versione da 7,2 volt invece che 6 , la batteria una 3celle lipo in serie con volts nominali 11, 8 .

il bec però quando va in azione lascia funzionare i servi timone e quota, invece a me è venuto giù a vite e a momenti lo prendo in testa ( poco danno quello)

[Torquemada]

andiamo per esclusione:
- dicevi che il mancato funzionamento è durato circa un minuto, e questo escluderebbe l'interferenza.
- il motore può anche esplodere che i servi continuano ad andare
- il regolatore più che l'entrata del bec pensavo ad un tilt complessivo, ma di solito succede con le alte temperature.
- la ricevente....boh...potrebbe
- La trasmittente che roba è? magari c'è stato un contatto nel vano batterie

[indianajones2]

Originalmente inviato da Torquemada

andiamo per esclusione:
- dicevi che il mancato funzionamento è durato circa un minuto, e questo escluderebbe l'interferenza.
- il motore può anche esplodere che i servi continuano ad andare
- il regolatore più che l'entrata del bec pensavo ad un tilt complessivo, ma di solito succede con le alte temperature.
- la ricevente....boh...potrebbe
- La trasmittente che roba è? magari c'è stato un contatto nel vano batterie

la ricevente è una hitec optic 6, mai preso un colpo, seminuova

[Torquemada]

la questione determinante è una: sei sicuro che tutto abbia ripreso a funzionare dopo un minuto, e non dopo pochi secondi?

[Naraj]

Originalmente inviato da indianajones2

ciao e grazie per la velocità in risposta :

no, ero partito da pochissimi minuti, forse 2, il regolatore è un robbe 819 che regge in teoria 20 ampere, il motore è il solito permax ( non ricordo mai l'altro nome con cui è conosciuto) versione da 7,2 volt invece che 6 , la batteria una 3celle lipo in serie con volts nominali 11, 8 .

il bec però quando va in azione lascia funzionare i servi timone e quota, invece a me è venuto giù a vite e a momenti lo prendo in testa ( poco danno quello)

Non hai detto se era il primo volo e sopratutto quanti mAh e i "C" della batteria, infine che elica hai montato.

Va ricordato che con 11 Volt il motore è messo a dura prova.

Se la batteria non è adeguata a fornire almeno 15 A continui, potrebbe cedere in tensione e mandare in blocco il regolatore.

Non parliamo poi che se hai usato un'elica troppo grande, l'assorbimento di corrente potrebbe essere "esplosivo".

Naraj.

[indianajones2]

Originalmente inviato da Naraj

Non hai detto se era il primo volo e sopratutto quanti mAh e i "C" della batteria, infine che elica hai montato.

Va ricordato che con 11 Volt il motore è messo a dura prova.

Se la batteria non è adeguata a fornire almeno 15 A continui, potrebbe cedere in tensione e mandare in blocco il regolatore.

Non parliamo poi che se hai usato un'elica troppo grande, l'assorbimento di corrente potrebbe essere "esplosivo".

Naraj.

ciao, grazie per partecipare a questo mio piccolo dramma. intanto do qualche info tecnica in più : la ricevente, una hitec HFS-05 MG , è alimentata con la stessa lipo che alimenta il motore, infatti l'ESC ha l'uscita dedicata alla alimentazione ricevente. l'elica è l'originale, 5x4 credo di ricordare,dell'ES. di voli , seppur sempre brevi, ne ho fatti una trentina. la batteria è Dynam 10C , 3 celle in serie ed era bella carica.Ah, specifico che voli ne ho fatti una trentina ma quel giorno la catastrofe è avvenuta al primo volo, primo minuto di volo precisamente.

io vorrei ora alimentare separatamente la ricevente , avendo un pacco dedicato di nimh, ma rimane il problema che non so bene che schema elettrico seguire, ossia : ho letto sul forum che per fare questo bisogna staccare dalla spinetta che entra nella recevente e che arriva dalla lipo il filo rosso. penso sia giusto ma preferirei una conferma !

[cecco]

Originalmente inviato da indianajones2

ciao, grazie per partecipare a questo mio piccolo dramma. intanto do qualche info tecnica in più : la ricevente, una hitec HFS-05 MG , è alimentata con la stessa lipo che alimenta il motore, infatti l'ESC ha l'uscita dedicata alla alimentazione ricevente. l'elica è l'originale, 5x4 credo di ricordare,dell'ES. di voli , seppur sempre brevi, ne ho fatti una trentina. la batteria è Dynam 10C , 3 celle in serie ed era bella carica.Ah, specifico che voli ne ho fatti una trentina ma quel giorno la catastrofe è avvenuta al primo volo, primo minuto di volo precisamente.

io vorrei ora alimentare separatamente la ricevente , avendo un pacco dedicato di nimh, ma rimane il problema che non so bene che schema elettrico seguire, ossia : ho letto sul forum che per fare questo bisogna staccare dalla spinetta che entra nella recevente e che arriva dalla lipo il filo rosso. penso sia giusto ma preferirei una conferma !

Come ti avevo già accennato dall'altra parte il motivo può essere (oltre naturalmente quello dell'eccessivo surriscaldamento del regolatore= ESC) un cedimento temporaneo del BEC che è quel circuito che abita sulla stessa piastra dell'ESC (e che quindi soffre per il calore generato dal suddetto) e che alimenta la ricevente e i servi attraverso il filo rosso al centro della spinetta che dall'ESC và alla ricevente.
Se vuoi quindi alimentare la rx e i servi con un pacco batterie separato (basta che non sia un portapile a molla!!!!) è sufficiente sollevare la linguettina di plastica che blocca lo spinotto dorato del filo centrale della spinetta sfilarlo e isolarlo e a quel punto alimentare la rx tramite un qualunque canale libero (o anche una Y) con un pacco batteria esterno.


Ciao

Francesco

[Torquemada]

se proprio dovessi sparare un'opzione direi che potrebbe essere stato un surriscaldamento del regolatore, che di conseguenza smette di alimentare sia il motore che la ricevente coi servi.
hai controllato se era caldo?