| | #11 (permalink) Top | |
| Sospeso Data registr.: 29-06-2008 Residenza: aprilia
Messaggi: 14
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| UserPlus | Citazione:
Il consiglio di Iraciddu è condivisibilissimo. quello sbagliato sei tu, almeno a giudicare da quel che ci hai detto e raccontato di te e della poca esperienza aeromodellistica che traspare dalle tue parole. A meno che tu non sia il solito fake, ovviamente Robbè
__________________ WWW.AAVIP.IT | |
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| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.732
| Citazione:
Pertanto sei pregato di "ascoltare" i consigli che ti vengono dati e non prendertela per le innevitabili battute che il tuo porti verso coloro che ti rispondono innevitabilmete sollevano.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! | |
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| User Data registr.: 18-10-2004 Residenza: Il mondo
Messaggi: 1.382
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oltre che consigliarti di seguire i consigli, scusa la ripetizione, che già altri ti hanno dato, volevo chiederti, che tipo di modello stai preparando?? Ciao Alex
__________________ Baronerosso YAMADA Club IL SINTETICO |
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| | #15 (permalink) Top | |
| Padre della Teoria del bidet Data registr.: 18-01-2007 Residenza: Firenze
Messaggi: 3.468
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| | #16 (permalink) Top |
| User Data registr.: 09-01-2007
Messaggi: 1.240
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Oh, Mirimocchio è andato sul pesante già da subito. Propongo di intervenire a mazzuolate ripetute. Comunque ripeto: Vai in un campo volo se non hai voglia di leggere, oppure leggi questo post: http://www.baronerosso.it/forum/aero...ncipianti.html e comunque vai anche al campo volo. Leggi almeno un centinaio di post sulle nozioni base del modellismo aeronautico, poi apri un post con le tue costruzioni ed esperienze di volo. E' inutile che apri un post per chiedere una cosa del genere, ce ne sono a migliaia di post che spiegano per filo e per segno quello che chiedi tu. Ci sono post che indicano maree di siti fantastici di modellisti e altra roba, ci sono articoli interessanti sul barone, documenti PDF ecc.... Caxxo, ma leggi? ![]() ciao
__________________ ...mi sconvolge il fatto che quello che mangio a colazione è quello che mangia il water a cena, mentre io leggo in tranquillità... (S.J. 1918;+∞)
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| | #17 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 27-09-2007 Residenza: Lucca
Messaggi: 571
| Citazione:
ciao secondo me invece sarebbe da chiudere il thread qua e lasciarlo al suo destino le risposte che voleva le ha gia' avute da Alberto, e sembra che altri suggerimenti che invece gli sarebbero utili, gli alterino l'umore, quindi, meglio non disturbarlo troppo. ai posteri l'ardua sentenza amen.
__________________ Andrea Fatti non foste a viver come bruti, ma per seguir virtute e canoscenza. | |
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| | #19 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 09-01-2008 Residenza: Poggio MIrteto
Messaggi: 955
| Citazione:
Da quello che leggo o capisco da quanto hai scritto mi sembra che tu abbia una radio a tre canali. E' corretto mettere il gas a destra e profondità e timone a sinistra. Per aggiungere al canale del timone anche gli alettoni puoi usare una Y oppure un miscelatore elettronico con possibilità di regolare la percentuale di miscelazione (Consigliato). Valerio Ceccherini | |
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| | #20 (permalink) Top | |
| User | Citazione:
Che modello stai preparando o intendi far volare? Ti rispondo anche se dal tuo atteggiamento so già che sarà tempo perso... siccome sai quel che fai non mi dilungherò sui fondamentali, che do per assodati. 1) No, gli alettoni e il timone sono di norma indipendenti. Se "per forza" (ti manca un canale) devi agire con 3 canali ti suggerisco di fare come segue: 1a) modello trainer 2 assi: ok così, lascia stare gli alettoni e se hai un diedro alare sufficiente ti consiglio di collgare solo il timone 1b) modello trainer con alettoni: tieni il timone fisso e usa il canale destra-sinistra per i soli alettoni con una prolunga a Y o con singolo servo alare collegato ad entrambe le superfici mobili alari. 1c) modello acrobatico, jet e menate varie (no diedro, alettoni e timone): lascia perdere, ma se proprio non riesci ad astenerti, vedi caso precedente. 2) Per il decollo, se il piano di quota è posteriore rispetto al Cg: cabra=superficie in alto, picchia=superficie in basso. Se sei in configurazione canard (piano di quota o superficie tutto mobile davanti al Cg) la cosa si inverte. Ti consiglio, come tutti gli altri, di andare ad un campo di volo, di iscriverti o di farti un'assicurazione personale. Ciao! e stai all'occhio!
__________________ Fabrizio Sei basso e in rovescio! CABRAAAAAAAAAAAA!!! | |
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