Citazione:
Originalmente inviato da Alex59  E' una delle "chicche". Per evitare il servo in coda, quasi obbligatorio se monti la batteria sotto la cappottina e il servo degli alettoni "davanti" il CG, ho pensato di collocare la batteria incassata quasi tutta sotto l'ala e i due unici servi "dietro" il CG. E' ovvio che così facendo dovevo riportare il movimento davanti l'ala per i rinvii degli alettoni. La squadretta davanti, quindi, è libera; riceve il movimento da uno dei due servi posteriori e lo rinvia agli alettoni. Molto più complicato a descriverlo che a farlo. L'altro servo, è ovvio, tramite bowden inglobato lateralmente nella fusoliera, porta il movimento al profondità. 120 grammi in odv. Hai notato il listello di noce da 0.5 di spessore che rinforza il bordo degli alettoni? Ed il tondino da 2 mm di diametro in fibra di vetro che rinforza l'ala senza fargli perdere un minimo di elasticità. Non deve, secondo me, perdere l'indistruttibilità che caratterizza l'Elapor; ecco perchè non ho usato il carbonio!
Oggi ti mando le foto del modello finito e tutto ti sarà chiaro. Ciao
Alex |
Hai fatto un lavoro veramente pulito e ben fatto, e le foto sono molto chiare!
Se volessi adottare la tua stessa tecnica, potresti darmi altre informazioni, durante la costruzione (che inizierà credo la prossima settimana se arriva tutto il materiale)?
30 maggio 08, 14:55
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