Fox Multiplex RC motorizzato

[Alex59]

Sembravi il più "gasato". Avevi anche il motorello CD. Se ci sei batti un colpo. Se ti serve ti guidiamo dalla "prima incisione" al modelletto finito.
Alex

[Alex59]

Perdono!!!!!

[Alex59]

... qualcuna!
Alex

[Alex59]

E' tornato l'amico col Nick da goduria!
Ormai nei negozi non dovrebbe essere più un problema reperirlo. Se ne trovano facilmente. Mentre ho visto che è scarso il fratello maggiore della Graupner Mini Discus. Siccome sarà il prossimo (mi voglio cimentare con i maxi!!!) chiunque ha notizie di eventuali disponibilità, lo faccia sapere al mondo.
Ora esco per una passeggiata con la mogliettina, poi torno e vi posto le foto del modello finito.
A dopo.
Alex

[mugneto]

Originalmente inviato da Alex59

... qualcuna!
Alex

Ottimi spunti , grazie

[MighelR/C]

Originalmente inviato da Alex59

... qualcuna!
Alex

Ma hai fatto un lavoro allucinante!!!
Diverso dagli altri fox che ho visto trasformati!
Non capisco i 2 servi e la "squadretta" davanti!
Ma che peso hai raggiunto in odv?

[Alex59]

Originalmente inviato da MighelR/C

Ma hai fatto un lavoro allucinante!!!
Diverso dagli altri fox che ho visto trasformati!
Non capisco i 2 servi e la "squadretta" davanti!
Ma che peso hai raggiunto in odv?

E' una delle "chicche". Per evitare il servo in coda, quasi obbligatorio se monti la batteria sotto la cappottina e il servo degli alettoni "davanti" il CG, ho pensato di collocare la batteria incassata quasi tutta sotto l'ala e i due unici servi "dietro" il CG. E' ovvio che così facendo dovevo riportare il movimento davanti l'ala per i rinvii degli alettoni. La squadretta davanti, quindi, è libera; riceve il movimento da uno dei due servi posteriori e lo rinvia agli alettoni. Molto più complicato a descriverlo che a farlo. L'altro servo, è ovvio, tramite bowden inglobato lateralmente nella fusoliera, porta il movimento al profondità. 120 grammi in odv. Hai notato il listello di noce da 0.5 di spessore che rinforza il bordo degli alettoni? Ed il tondino da 2 mm di diametro in fibra di vetro che rinforza l'ala senza fargli perdere un minimo di elasticità. Non deve, secondo me, perdere l'indistruttibilità che caratterizza l'Elapor; ecco perchè non ho usato il carbonio!
Oggi ti mando le foto del modello finito e tutto ti sarà chiaro. Ciao
Alex

[colpiumb]

veramente complimenti....
avevo appena terminato il mio con un inrunner come Cadal e direz/prof. con batteria davanti e ricevente posta sotto l'ala...
ma ora che ho visto la tua soluzione ....ne compro uno nuovo e ...via di nuovo...
alcune info , aspettando le tue dettagliate foto, che servi hai installato?? sembrano dei 55...
la ricev. dove l'hai messa?
il profondità lo hai ampliato???

ciao ciao

Originalmente inviato da Alex59

E' una delle "chicche". Per evitare il servo in coda, quasi obbligatorio se monti la batteria sotto la cappottina e il servo degli alettoni "davanti" il CG, ho pensato di collocare la batteria incassata quasi tutta sotto l'ala e i due unici servi "dietro" il CG. E' ovvio che così facendo dovevo riportare il movimento davanti l'ala per i rinvii degli alettoni. La squadretta davanti, quindi, è libera; riceve il movimento da uno dei due servi posteriori e lo rinvia agli alettoni. Molto più complicato a descriverlo che a farlo. L'altro servo, è ovvio, tramite bowden inglobato lateralmente nella fusoliera, porta il movimento al profondità. 120 grammi in odv. Hai notato il listello di noce da 0.5 di spessore che rinforza il bordo degli alettoni? Ed il tondino da 2 mm di diametro in fibra di vetro che rinforza l'ala senza fargli perdere un minimo di elasticità. Non deve, secondo me, perdere l'indistruttibilità che caratterizza l'Elapor; ecco perchè non ho usato il carbonio!
Oggi ti mando le foto del modello finito e tutto ti sarà chiaro. Ciao
Alex

[MighelR/C]

Originalmente inviato da Alex59

E' una delle "chicche". Per evitare il servo in coda, quasi obbligatorio se monti la batteria sotto la cappottina e il servo degli alettoni "davanti" il CG, ho pensato di collocare la batteria incassata quasi tutta sotto l'ala e i due unici servi "dietro" il CG. E' ovvio che così facendo dovevo riportare il movimento davanti l'ala per i rinvii degli alettoni. La squadretta davanti, quindi, è libera; riceve il movimento da uno dei due servi posteriori e lo rinvia agli alettoni. Molto più complicato a descriverlo che a farlo. L'altro servo, è ovvio, tramite bowden inglobato lateralmente nella fusoliera, porta il movimento al profondità. 120 grammi in odv. Hai notato il listello di noce da 0.5 di spessore che rinforza il bordo degli alettoni? Ed il tondino da 2 mm di diametro in fibra di vetro che rinforza l'ala senza fargli perdere un minimo di elasticità. Non deve, secondo me, perdere l'indistruttibilità che caratterizza l'Elapor; ecco perchè non ho usato il carbonio!
Oggi ti mando le foto del modello finito e tutto ti sarà chiaro. Ciao
Alex

Hai fatto un lavoro veramente pulito e ben fatto, e le foto sono molto chiare!
Se volessi adottare la tua stessa tecnica, potresti darmi altre informazioni, durante la costruzione (che inizierà credo la prossima settimana se arriva tutto il materiale)?

[colpiumb]

Originalmente inviato da MighelR/C

Hai fatto un lavoro veramente pulito e ben fatto, e le foto sono molto chiare!
Se volessi adottare la tua stessa tecnica, potresti darmi altre informazioni, durante la costruzione (che inizierà credo la prossima settimana se arriva tutto il materiale)?

ATTENDO CON ANSIA, visto poi il tempo schifoso....