Spitfire Guillow's

[luca.masali]

Originalmente inviato da fedotti

In effetti mi devo correggere: le cerniere ci sono.

Si tratta di una fettuccia in stoffa, da tagliare a pezzetti e applicare al solo piano di quota (la versione VVC ovviamente non prevede gli alettoni).

E' la versione "antica" del nastro da cerniere :-)

ciao,
federico

antica mica tanto, quella veramente antica la si faceva con ago e filo... e veniva benissimo!

[Claudio G]

Originalmente inviato da fedotti

In effetti mi devo correggere: le cerniere ci sono.

Si tratta di una fettuccia in stoffa, da tagliare a pezzetti e applicare al solo piano di quota (la versione VVC ovviamente non prevede gli alettoni).

E' la versione "antica" del nastro da cerniere :-)

ciao,
federico

Ahhh ok non avresti un link del nastro che intendi tu installare sul modello ?

[fedotti]

Originalmente inviato da Claudio G

Ahhh ok non avresti un link del nastro che intendi tu installare sul modello ?

Qui: Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it adesivo traspar. x cerniere 10 m&cat=Accessori&scat1=Cerniere&scat2=

Quello che ho io in realtà l'ho preso altrove e non è lo stesso, ma immagino che sia equivalente.

A vederlo sembra del normale scotch trasparente, ma non ingiallisce e non secca col tempo (almeno fino ad ora non lo ha fatto ), e va fissato su tutta l'apertura della parte mobile.


Ciao,
Federico

[fedotti]

Originalmente inviato da luca.masali

antica mica tanto, quella veramente antica la si faceva con ago e filo... e veniva benissimo!

ora che mi ci fai pensare, non ho guardato cosa dicono le istruzioni della Guillow's a proposito di quella fettuccia !

Magari va proprio cucita, ma escludo di cimentarmi nell'impresa

ciao,
federico

[Claudio G]

Originalmente inviato da fedotti

Qui: Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it adesivo traspar. x cerniere 10 m&cat=Accessori&scat1=Cerniere&scat2=

Quello che ho io in realtà l'ho preso altrove e non è lo stesso, ma immagino che sia equivalente.

A vederlo sembra del normale scotch trasparente, ma non ingiallisce e non secca col tempo (almeno fino ad ora non lo ha fatto ), e va fissato su tutta l'apertura della parte mobile.


Ciao,
Federico

Forse sto andando OT ... ma cosa cambia dal natro alle cerniere ? Quando si usa uno e quando si usal'altro ?

[fedotti]

Originalmente inviato da Claudio G

Forse sto andando OT ... ma cosa cambia dal natro alle cerniere ? Quando si usa uno e quando si usal'altro ?

Ciao,

io uso il nastro quando la parte mobile non è particolarmente "stressata".

Quindi veleggiatori da pianura o piccoli modelli elettrici dove, tra l'altro, il nastro è più facile da applicare rispetto alle cerniere per via degli spessori ridotti: prova ad installare una cerniera convenzionare nel piano da 2mm dello Spitfire !

Invece eviterei assolutamente il nastro se c'è miscela nei paraggi

Ma non uso più neanche le cerniere tradizionali in plastica: al loro posto preferisco quelle in fibra da applicare con cianoacrilato (Great Planes).

ciao,
federico

[Claudio G]

Originalmente inviato da fedotti

Ciao,

io uso il nastro quando la parte mobile non è particolarmente "stressata".

Quindi veleggiatori da pianura o piccoli modelli elettrici dove, tra l'altro, il nastro è più facile da applicare rispetto alle cerniere per via degli spessori ridotti: prova ad installare una cerniera convenzionare nel piano da 2mm dello Spitfire !

Invece eviterei assolutamente il nastro se c'è miscela nei paraggi

Ma non uso più neanche le cerniere tradizionali in plastica: al loro posto preferisco quelle in fibra da applicare con cianoacrilato (Great Planes).

ciao,
federico

Ok, grazie mille.

Per tornare in temo Spit, come pensi di motorizzarlo ? Un bel motore a scoppio si riesce a metterlo ?

[riktor]

Originalmente inviato da fedotti

Ciao,

io uso il nastro quando la parte mobile non è particolarmente "stressata".

Quindi veleggiatori da pianura o piccoli modelli elettrici dove, tra l'altro, il nastro è più facile da applicare rispetto alle cerniere per via degli spessori ridotti: prova ad installare una cerniera convenzionare nel piano da 2mm dello Spitfire !

Invece eviterei assolutamente il nastro se c'è miscela nei paraggi

Ma non uso più neanche le cerniere tradizionali in plastica: al loro posto preferisco quelle in fibra da applicare con cianoacrilato (Great Planes).

ciao,
federico

il mio p-51 adotta cerniere in fibra sui piani di coda che sono da 2mm... se sei preciso e mano ferma, lo fai anche con balsa da 1,5mm...(provato personalmente)

[fedotti]

Originalmente inviato da Claudio G

Ok, grazie mille.

Per tornare in temo Spit, come pensi di motorizzarlo ? Un bel motore a scoppio si riesce a metterlo ?

Non ci penso neanche
Io sono uno "scoppiettaro", ma per modelli come questi non c'è niente di meglio che un brushless.

Se leggi qualche messaggio indietro, monto un piccolo outrunner 2100kV, con elica 6x4 che al banco con 2 LiPo ha un tiro statico di 110g (forse di più... non sono sicuro che le celle fossero cariche).

Ciao
Federico

[fedotti]

Originalmente inviato da riktor

il mio p-51 adotta cerniere in fibra sui piani di coda che sono da 2mm... se sei preciso e mano ferma, lo fai anche con balsa da 1,5mm...(provato personalmente)

Il nastro è più semplice da applicare e, soprattutto, da rimuovere in caso di necessità (leggi: riparazione)

Seriamente: su un modello come questo non ne vedo la necessità, ma si tratta di scelte personali

ciao,
federico