Micro p-51d mustang by Parkzone - Pagina 30 - BaroneRosso.it

REDskydiver · 20 febbraio 10, 18:44

Anche se si è alzato un po' di vento sono riuscito a fare un'altro voletto...

5 nodi di vento... quindi tanto gas...
BATT 400mAh 10C
.. il vento è aumentato a 8-9 nodi

Atterraggio praticamente fermo controvento

con ancora tutta potenza dopo 12 minuti di volo...

Su26

monster900 · 21 febbraio 10, 20:08

Finalmente oggi ho potuto provare anch'io le hyperion 240mh, in effetti la durata è di circa 10 min. ho notato però che il motore non gira proprio al max tranne i primissimi minuti poi è come se si siede un po' anche se si riesce anche a fare looping. Dopo la prima batteria ne ho messo un'altra ed il motore dopo pochi minuti ha incominciato in modo casuale a fare un rumore come di ingranaggi e a calare di potenza per un paio di secondi (come quando interviene il regolatore ma senza le famose pulsazioni). Ne ho provata un'altra ancora ovviamente carica, ma dopo poco lo stesso.
Secondo voi da cosa può dipendere? Forse si è riscaldato il regolatore perchè non ho aspettato tra un volo e l'altro? Eppure faceva abbastanza freddo e toccando il muso del modello non sentivo calore

Alainros · 22 febbraio 10, 00:16

Citazione:

Originalmente inviato da monster900

Finalmente oggi ho potuto provare anch'io le hyperion 240mh, in effetti la durata è di circa 10 min. ho notato però che il motore non gira proprio al max tranne i primissimi minuti poi è come se si siede un po' anche se si riesce anche a fare looping. Dopo la prima batteria ne ho messo un'altra ed il motore dopo pochi minuti ha incominciato in modo casuale a fare un rumore come di ingranaggi e a calare di potenza per un paio di secondi (come quando interviene il regolatore ma senza le famose pulsazioni). Ne ho provata un'altra ancora ovviamente carica, ma dopo poco lo stesso.
Secondo voi da cosa può dipendere? Forse si è riscaldato il regolatore perchè non ho aspettato tra un volo e l'altro? Eppure faceva abbastanza freddo e toccando il muso del modello non sentivo calore

Un rumore tipo di vibrazione? tipo un asse che ese fiori sede con ingranaggi che grattano? tipo questo per intenderci?

se è così allora come è successo a me, il motore è sputtanato, grazie a quel maledetto pulsare! infatti da quando ho cambiato motore e lipo ed ho cominciato a scendere quando il motrore comincia ha pulsare, il motore va che è una meraviglia, ed ha già collezionato ben 3 ore di volo complessive.

Inkhart · 22 febbraio 10, 11:33

Il mio motore, quando la batteria sta per esaurire la sua carica, inizia a pulsare, ma penso sia normale....

Ieri ho bruciato la rx, entrambi i servi integrati non funzionano più ed è proprio visibile la bruciatura sui componenti sotto i motorini elettrici. Attenzione quindi ad atterrare sulla neve

Infatti, al momento dell'atterraggio della neve è entrata nel foro da dove esce il cavetto della batteria, ha fatto corto e ciao ciao rx

Adesso mi costa quasi come comprare un aereo nuovo

monster900 · 22 febbraio 10, 13:08

Sicuro che non dipenda dalla batteria maggiorata che stai usando?
Sicuramente ti conviene comprare uno nuovo e non solo la ricevente, così quello attuale ti rimane come pezzi di ricambio

tumbadora · 22 febbraio 10, 16:32

Ragazzi, è semplicemente avanzato il pignone dell'elica rispetto all'ingranaggio del motore!

rimettetelo indietro e torna tutto come nuovo, non si è distrutto nessun ingranaggio!!!

Inkhart · 22 febbraio 10, 17:44

Eh no

non ho fatto in tempo a testarla.
è stato abbattuto prima

Stavo usando la batteria della parkzone originale perchè prima volevo vedere il comportamento con il peso standard e poi provare la batteria più pesante per notare le differenze.

Mannaggia... Il Su-26 è tanto diverso nello stile di volo?

REDskydiver · 22 febbraio 10, 18:08

Citazione:

Originalmente inviato da Inkhart

Mannaggia... Il Su-26 è tanto diverso nello stile di volo?

Mi piacerebbe tanto saperlo...

C'è qualcuno che li ha provati entrambi?

REDskydiver · 22 febbraio 10, 18:11

Citazione:

Originalmente inviato da tumbadora

Ragazzi, è semplicemente avanzato il pignone dell'elica rispetto all'ingranaggio del motore!

rimettetelo indietro e torna tutto come nuovo, non si è distrutto nessun ingranaggio!!!

Anch'io penso sia così... dal rumore...

X Alainros: Facci sapere se è proprio quello...

monster900 · 22 febbraio 10, 21:14

Allora il rumore è proprio quello, stasera ho provato a fare un'altra prova però non in volo ed in effetti dopo pochi minuti si è ripresentato, allora ho provato a spingere in avanti e indietro l'albero ed in effetti si muoveva e sentivo anche puzza di bruciato. A questo punto ho aperto a metà l'aereo e ho notato che il piccolo dado in plastica che tiene l'albero al posto suo si era spostato sicuramente per il caldo eccessivo. L'ho riavvitato e adesso non fa più. Il vero problema secondo me è un altro, con queste lipo da 240mah il motore dopo pochi secondi di funzionamento diventa incandescente tanto da non poterlo toccare quindi è normale che con un'autonomia di 10 min. il problema si può riverificare, in quanto riscaldandosi l'albero fa scivolare il dado in plastica e l'ingranaggio scivola.
Non è che sono troppo potenti queste lipo?

20 febbraio 10, 18:44	#291 (permalink) Top
REDskydiver User Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Ravenna Messaggi: 223	Anche se si è alzato un po' di vento sono riuscito a fare un'altro voletto... 5 nodi di vento... quindi tanto gas... BATT 400mAh 10C .. il vento è aumentato a 8-9 nodi Atterraggio praticamente fermo controvento con ancora tutta potenza dopo 12 minuti di volo... Su26 __________________ Matteo

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21 febbraio 10, 20:08	#292 (permalink) Top
monster900 User Data registr.: 03-02-2009 Messaggi: 622	Finalmente oggi ho potuto provare anch'io le hyperion 240mh, in effetti la durata è di circa 10 min. ho notato però che il motore non gira proprio al max tranne i primissimi minuti poi è come se si siede un po' anche se si riesce anche a fare looping. Dopo la prima batteria ne ho messo un'altra ed il motore dopo pochi minuti ha incominciato in modo casuale a fare un rumore come di ingranaggi e a calare di potenza per un paio di secondi (come quando interviene il regolatore ma senza le famose pulsazioni). Ne ho provata un'altra ancora ovviamente carica, ma dopo poco lo stesso. Secondo voi da cosa può dipendere? Forse si è riscaldato il regolatore perchè non ho aspettato tra un volo e l'altro? Eppure faceva abbastanza freddo e toccando il muso del modello non sentivo calore

22 febbraio 10, 11:33	#294 (permalink) Top
Inkhart User Data registr.: 31-10-2009 Residenza: Varese Messaggi: 192	Il mio motore, quando la batteria sta per esaurire la sua carica, inizia a pulsare, ma penso sia normale.... Ieri ho bruciato la rx, entrambi i servi integrati non funzionano più ed è proprio visibile la bruciatura sui componenti sotto i motorini elettrici. Attenzione quindi ad atterrare sulla neve Infatti, al momento dell'atterraggio della neve è entrata nel foro da dove esce il cavetto della batteria, ha fatto corto e ciao ciao rx Adesso mi costa quasi come comprare un aereo nuovo

22 febbraio 10, 13:08	#295 (permalink) Top
monster900 User Data registr.: 03-02-2009 Messaggi: 622	Sicuro che non dipenda dalla batteria maggiorata che stai usando? Sicuramente ti conviene comprare uno nuovo e non solo la ricevente, così quello attuale ti rimane come pezzi di ricambio

22 febbraio 10, 16:32	#296 (permalink) Top
tumbadora User Data registr.: 17-04-2007 Residenza: Palermo Messaggi: 518	Ragazzi, è semplicemente avanzato il pignone dell'elica rispetto all'ingranaggio del motore! rimettetelo indietro e torna tutto come nuovo, non si è distrutto nessun ingranaggio!!!

22 febbraio 10, 17:44	#297 (permalink) Top
Inkhart User Data registr.: 31-10-2009 Residenza: Varese Messaggi: 192	Eh no non ho fatto in tempo a testarla. è stato abbattuto prima Stavo usando la batteria della parkzone originale perchè prima volevo vedere il comportamento con il peso standard e poi provare la batteria più pesante per notare le differenze. Mannaggia... Il Su-26 è tanto diverso nello stile di volo?

22 febbraio 10, 21:14	#300 (permalink) Top
monster900 User Data registr.: 03-02-2009 Messaggi: 622	Allora il rumore è proprio quello, stasera ho provato a fare un'altra prova però non in volo ed in effetti dopo pochi minuti si è ripresentato, allora ho provato a spingere in avanti e indietro l'albero ed in effetti si muoveva e sentivo anche puzza di bruciato. A questo punto ho aperto a metà l'aereo e ho notato che il piccolo dado in plastica che tiene l'albero al posto suo si era spostato sicuramente per il caldo eccessivo. L'ho riavvitato e adesso non fa più. Il vero problema secondo me è un altro, con queste lipo da 240mah il motore dopo pochi secondi di funzionamento diventa incandescente tanto da non poterlo toccare quindi è normale che con un'autonomia di 10 min. il problema si può riverificare, in quanto riscaldandosi l'albero fa scivolare il dado in plastica e l'ingranaggio scivola. Non è che sono troppo potenti queste lipo?