INSIDE F5J - modello da costruire per avvicinarsi all'F5J Autonomy?

[claudio v]

Grazie della risposta

Originalmente inviato da Claudiopapi

Ma ancora piu importante e' l'effetto frenante in atterraggio: appena la deriva tocca terra fa buttare giu il muso al modello con due effetti, punta il muso, che diventa l'unico punto di contatto a terra oltre alla deriva e porta l'ala ad incidenza negativa. Deporta, frena (resistenza) carica i due punti di contatto a terra (frenano ancora di piu).
Non so se ti ho convinto ma, come ho scritto, sono note "a mio uso e consumo" e considerato che in autonomy si atterra in 10 mt.....bisogna decidere che valore abbiano.
C

Questo aspetto e` interessante, non ci avevo pensato, e in effetti al fuso dell'inside e` quasi piatta quindi ... e` solo per la resistenza strutturale in caso di atterraggio duro che continuo a essere un po'... dubbioso: in Autonomy facciano tanti atterraggi e spesso occorre rilanciare subito se e` buona, quindi il rischio di rotture (che ho visto piu` volte accadere nelle nostre gare a direzionali sotto la fuso) e` sempre un forte malus. Non hai tempo tra un round e l'altro per mettere mano al modello.

Originalmente inviato da Claudiopapi

@Claudio:
Ottima domanda. Sono un sostenitore della deriva sotto. Averla solo sopra ha un effetto sull'asse del rollio che, casualmente, e' contrario a quello che vorrei quando do comando.

Anche questo e` un elemento, ma se non hai parte mobile inferiore bella grande come negli F3K, quando dai comando non e` che succede molto di diverso: nell'inside la superficie mobile sotto l'asse e` ridicola

Originalmente inviato da Claudiopapi

P.S. Nonostante il mio diedro sia un pochino ridotto rispetto all' originale, solo sui terminali estremi pero, la risposta alla deriva e' sorprendente, forse merito deill'accentramento delle masse. Alla fine ho 3 cm di corsa per lato, la meta di quanto indicato nelle istruzioni.

Questo e` molto probabile: l'inerzia sull'asse verticale e` ridotta con le ali cosi` leggere.

Che altro dire: ci vediamo a Caprino tra 10 giorni per l'ultima di Autonomy cosi` continui a ri-allenarti?

[Ergonomix]

appena ordinato,
155 euro per il full house.

inizia l'ansia da pacco....

[Claudiopapi]

Grazie Paolo! Un po di fortuna aiuta sempre, mi sono giocato la carta del principiante!
Alla prox, magari Caprino.
Ciao
C

[Claudiopapi]

@ Claudio: mi farebbe davvero piacere poter venire a Caprino, sto aspettando solo di essere sicuro di essere libero da lavori il giorno della gara per iscrivermi

[massimob]

Originalmente inviato da Ergonomix

appena ordinato,
155 euro per il full house.

inizia l'ansia da pacco....

e dove l'hai trovato a quel prezzo?

[TermicOne]

Originalmente inviato da Ergonomix

appena ordinato,
155 euro per il full house.

...sarei curioso anch'io di sapere dove si trova a quel prezzo.
Ma hai ordinato l'INSIDE F5J o l'INTRODUCTION F5J???

[massimob]

Originalmente inviato da TermicOne

...sarei curioso anch'io di sapere dove si trova a quel prezzo.
Ma hai ordinato l'INSIDE F5J o l'INTRODUCTION F5J???

se ha sbagliato l'ordine, più che ansia da pacco, gli verrà l'orchite

[TermicOne]

In effetti sarebbe interessante provare anche l'INTRODUCTION F5J magari costruito molto leggero per le giornate senza vento e con condizioni scarse....

[massimob]

Originalmente inviato da TermicOne

In effetti sarebbe interessante provare anche l'INTRODUCTION F5J magari costruito molto leggero per le giornate senza vento e con condizioni scarse....

di due assi ne ho costruiti parecchi, per la categoria Autonomy e promozionale F5J
naturalmente non deve esserci vento ma il problema sono i cambi di direzione, si spreca moltissima energia, in gare dove si vola in molti può essere un problema, anche gli atterraggi devono essere pensati con largo anticipo

[claudio v]

Originalmente inviato da Claudiopapi

...
Eliminare le baionette di unione tra pannelli alari esterni ed intermedi, unirli infilando la baionetta esterna, che lascerò opportunamente sporgente di ca 3/4 cm, dentro la baionetta intermedia

Fare un paio di giri di roving intorno ai tubi longherone in corrispondenza delle baionette. Sia alle estremita del tubo centrale che alla parte piu interna dei tubi intermedi. Aggiungerli sono a struttura ultimata! Se no poi non infilate piu le centine....

Irruvidire leggermente i tubi su tutta la loro lunghezza prima di incollare le centine, per essere sicuri di non incollare le centine su distaccante o vernice

Per info: qualcuno ha pesato i tubi di carbonio che fanno da longherone e i cassoni delle baionette che che sono piazzati al loro interno.
potrebbe dare un'idea di quanto peso si ha in piu` o in meno rispetto a una costruzione con Dbox convenzionale.