Nuovo Regolamento Autonomy 2016 Incontro a Cremona per una garetta di prova

[Indoor]

Come anticipato, i concorrenti dell’Autonomy il prossimo anno gareggeranno con una nuova formula di gara.
La formula è stata già discussa domenica scorsa a Vigatto e la riporto in allegato.
Anche con questa formula si vola e ci si diverte moltissimo. Non è la solita gara tipo F3j o F5J o Avot dove in una giornata si fanno normalmente 6 lanci.

Qui si vola tantissimo in una finestra di 3 ore. Alla fine della gara si è soddisfatti: provare a fare 18 voli di 6 minuti non è una impresa facile. Il bello è che ci proviamo tutti insieme, senza il vincolo della formazione delle batterie, ma decidiamo noi in completa autonomia quando lanciare il modello.

La formula è meno stressante dell’attuale Autonomy e specialmente è molto semplice e chiunque abbia un motoveleggiatore sui 3 metri di apertura alare può partecipare. Non vi è più la necessità di una motorizzazione particolare studiata e ottimizzata e specialmente la batteria si può cambiare quando si vuole.

La formula premia in pratica l’abilità nell’individuare la termica e l’abilità nel mantenere il modello in termica e volare per 6
minuti.
E’ semplice perché lo scopo è anche di richiamare nuovi appassionati del volo in termica.

Si è voluto evitare la corsa al super modello e i modelli ammessi dovranno non superare i 3 metri di apertura alare e l’ala non potrà essere ricavata da stampo. Si cerca di favorire il costruttore del proprio modello, scegliendolo fra i numerosi kit in commercio.
Vanno in pratica bene i modelli attuali della Autonomy classe S, basta mettere un’elica con più passo per salire almeno 3 mt/sec.
Io ho un modello “S” ed oggi ho fatto la prova con un’elica con più passo e salgo bene oltre i 3 mt/sec.

Molto interessante è che per organizzare la gara non è necessario predisporre nulla in anticipo. Basta un foglietto in cui ognuno segna il suo punteggio. Alla fine della gara si sommano i punteggi e si mettono in ordine e la classifica è fatta. Basta la presenza di una persona di buona volontà dopo la gara per fare questa operazione, e potrà anche lui stesso fare la gara.

Non ci vogliono matrici, computer, altoparlanti: nessuna attrezzatura.
L’unico strumento elettronico è un logger, lo stesso che hanno tutti i concorrenti dell’Autonomy attuale.

DOMENICA 25 OTTOBRE A CREMONA ANNICO (Grazie Beppe Ghisleri per averci concesso l’uso del campo) faremo una garetta con questa formula, per verificare se ci piace.

Tutti siete invitati a partecipare, basta che abbiate il logger Multi 2 che dovrete programmare (se non siete capaci lo facciamo noi sul campo) con quota di spegnimento a 120 metri e tempo 50 secondi.
Chi ha i modelli classe “L” potrà ugualmente partecipare con quota di spegnimento a 100 metri e tempo motore di 40 secondi
La classifica sarà unica.

L’inizio della gara è fissato per le 10,30 con termine alle ore 13,30 per poi trasferirci subito in un vicino ristorante per il pranzo e per poi discutere insieme della formula di gara.

Le iscrizioni dovranno essere fatte al più presto inviando una mail a Paolo Dapporto (paolo.dapporto@gmail.com)
Man mano che arriveranno le iscrizioni, i nomi saranno pubblicati su questa discussione.

E’ una bellissima occasione per divertirci ancora insieme e per provare la formula che speriamo ci faccia ancora divertire nel 2016. Per il prossimo anno ci saranno ancora 6 gare.

Grazie ancora a Eugenio Pagliano per il suo lavoro. Continuerà ad essere presente anche per il 2016 affiancato da alcuni di noi che gli alleggeriranno il lavoro. Il sito dell’Autonomy rimarrà sempre come il riferimento anche di questa nuova formula.

Paolo Dapporto

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Indoor

[COLOR="Red"]DOMENICA 25 OTTOBRE A CREMONA ANNICO (Grazie Beppe Ghisleri per averci concesso l’uso del campo) faremo una garetta con questa formula, per verificare se ci piace.


Paolo Dapporto

Paolo, Paolo

PERSICHELLO

[Pampa]

Nel regolamento "BUND" sta per "BUNT" o il "BUND" è qualcosa che non conosco?
Grazie.

[Indoor]

Originalmente inviato da Pampa

Nel regolamento "BUND" sta per "BUNT" o il "BUND" è qualcosa che non conosco?
Grazie.

Grazie Pampa, rileggi ancora il Regolamento e trovami altri errori, impossibile che non ci siano

Paolo

[Pampa]

Originalmente inviato da Indoor

Grazie Pampa, rileggi ancora il Regolamento e trovami altri errori, impossibile che non ci siano
Paolo

Prego. Ma l'ortografia non è importante.
Il problema è individuare principi condivisi.
Fate bene a organizzare una gara di prova.

[Indoor]

Originalmente inviato da Pampa

Prego. Ma l'ortografia non è importante.
Il problema è individuare principi condivisi.
Fate bene a organizzare una gara di prova.

sarebbe ora che venissi a vederci...potresti fare il direttore
Poi so che ti piace mangiare e andiamo tutti al ristorante e fare discussioni e bere alla grande
Paolo

[Indoor]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Paolo, Paolo

PERSICHELLO

se a Cremona foste tutti uniti in un solo campo non fare questi grossolani errori
.....poi ne farei altri, troppo distratto
Grazie della precisazione

Mi scuso con gli Autonomisti

Paolo

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Indoor

se a Cremona foste tutti uniti in un solo campo non fare questi grossolani errori
.....poi ne farei altri, troppo distratto
Grazie della precisazione

Mi scuso con gli Autonomisti

Paolo

Troppa gente.

[andrea_forcolin]

Ciao a tutti,
Che dite se prima di continuare a parlare di soluzioni ripetiamo i 'problemi' dell'autonomy attuale?

Inoltre perché alcuni partecipanti Autonomy ora praticano la F5J?
Cosa vi ha spinto in quella direzione?

Ciao
Andrea

[pave 52]

Originalmente inviato da andrea_forcolin

Ciao a tutti,
Che dite se prima di continuare a parlare di soluzioni ripetiamo i 'problemi' dell'autonomy attuale?

Ciao
Andrea

Colgo la palla al balzo:

-In questi ultimi due anni abbiamo assistito ad una progressiva crescita delle prestazioni che ha portato ad una sorta di "saturazione" della formula con la trasformazione della competizione in una corsa al lancio in successione forsennata per il raggiungimento del limite fisico di lanci possibili nel tempo operativo.
-Il "blocco delle batterie" ha peraltro portato a sempre maggiori difficoltà nel reperire la "batteria ideale" in rapporto al peso del modello e a sempre più difficoltosi controlli/verifiche pre e post gara delle stesse con un poco piacevole clima di sospetto/dubbio.

Le formule parallele hanno sicuramente disperso alcuni praticanti, ed è giusto sentire da loro le motivazioni delle scelte.

A Vigatto, a fine discussione post gara ho lanciato l'ipotesi di riuscire a trovare/sperimentare un "contatore" in grado di misurare i Watt utilizzati, liberalizzando così le batterie, non conosco gli strumenti utilizzati e disponibili allo scopo, ma se ci sono vale la pena provarli e individuare il più semplice/economico e proporlo.
Se c'è una possibilità di fare evolvere la formula da "AUTONOMY" a "ECONOMY" secondo me va ricercata e seguita.

Paolo Vettorazzo